La situation actuelle paralyse le trafic maritime dans ce secteur et fait perdre beaucoup d’argent à certaines entreprises. De ce fait, nous appréhendons l’utilisation de dispersants chimiques tel que le Corexit 9500. Ce produit est habituellement utilisé afin de dissoudre les marées noires. Nous tenons à préciser que le Corexit augmente significativement la toxicité du pétrole.

Nous sommes d’avis que, à la fois dans le golfe ou dans l’estuaire du Saint-Laurent, les autorités gouvernementales ainsi que les entreprises privées manquent de préparation et d’organisation en ce qui concerne la capacité à intervenir adéquatement lors d’un déversement d’hydrocarbure en milieu marin. Depuis plusieurs années, de nombreux comités citoyens dénoncent ce fait.

Rappelons également que le dernier rapport du commissaire à l’environnement et au développement durable, Scott Vaughan, soulignait que le Canada n’est absolument pas prêt à faire face à une marée noire dans le golfe du Saint-Laurent.

Plusieurs marées noires sont survenues depuis quelques décennies au Québec dont celle du Irving Wale, en 1970, souillant les plages des Îles de la Madeleine en passant par celle de 1999, lorsque le minéralier Gordon C. Leitch est venu affecter l’archipel de Mingan par le déversement de 49 tonnes de mazout. Ce présent déversement doit clairement faire réaliser à l’ensemble de la population québécoise et aux autorités politiques que le développement de la filière des hydrocarbures viendrait augmenter considérablement les risques de marées noires ou de déversements.

Par ailleurs, nous demandons aux différents acteurs, dont le MDDEFP, la compagnie Cliffs Natural Resources et la Société d’intervention maritime, Est du Canada ltee (SIMEC) de dévoiler publiquement leur plan d’urgence respectif. D’autant plus que la minière a fait preuve d’un flagrant manque de transparence en interdisant l’accès du site aux médias.

Pour davantage d’informations : https://www.facebook.com/events/154954217959498/