Un report des responsabilités dangereux

Le recul annoncé aujourd’hui contredit directement l’engagement pris par le Québec envers la communauté internationale lors de l’Accord de Paris. Rappelons que l’Assemblée nationale avait pourtant adopté une motion unanime réaffirmant que le Québec « demeure pleinement engagé à respecter et à promouvoir les principes et les objectifs de cet accord ».

1. « Non seulement le gouvernement reporte ses responsabilités, mais il mine la crédibilité des efforts passés, présents et futurs. Il sera plus difficile de susciter l’adhésion de la population et des entreprises aux mesures à venir, alors qu’elles sont les plus cruciales. », déclare Samuel Pagé-Plouffe, porte-parole de l’Alliance TRANSIT.

Le transport collectif, un vecteur d’atteinte des cibles climatiques négligé

L’atteinte des objectifs aurait pourtant pu être accélérée par un investissement ambitieux dans la mobilité durable, qui constitue un levier efficace et rentable pour s’attaquer à la première source des émissions québécoises, le secteur des transports, toujours en croissance.

1. « L’absence de cibles sectorielles et d’une feuille de route pour le transport n’inspire pas confiance pour l’atteinte des cibles, qu’elles soient en 2030 ou en 2035. Plus on se mobilise tôt pour investir en transport collectif et actif, plus tôt on arrivera à réduire nos émissions », affirme Myriam Nadeau, directrice générale du Réseau des centres d’expertise en mobilité (RCEM) et porte-parole de l’Alliance TRANSIT.

Il est important de rappeler que les investissements en mobilité durable, incluant les transports collectifs, sont rentables et qu’il n’est pas efficace de miser exclusivement sur l’électrification pour réduire les GES en transport. L’électrification des transports ne permet pas de réduire la demande énergétique, les distances véhiculaires engendrées par l’étalement urbain, de maximiser les retombées locales, de réduire la congestion routière ou de réduire les décès et blessures suite aux collisions.

Une approche cohérente en transports débute par la Politique de mobilité durable 2030, qui cible notamment une réduction de 37,5 % des GES à l’horizon 2030, et une réduction de 20 % de la part des déplacements effectués en auto solo. Cette politique est toutefois sans suite depuis le Plan d’action 2018-2023, qui prévoyait une bonification de l’offre de service de transport collectif de 5 % par année.

Consultez le mémoire de l’Alliance TRANSIT présenté le 27 novembre 2025 à la Commission des transports et de l’environnement dans le cadre des consultations sur la cible de réduction des émissions de GES du Québec.

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