Rappelons que le territoire de l’ARTM englobe l’ensemble de la région métropolitaine de Montréal, incluant les villes de Montréal, Laval et Longueuil, de même que les couronnes nord et sud.
Les acteurs syndicaux du milieu s’attendent à des répercussions négatives. « Nous craignons un éloignement, une perte de contact avec les réalités locales et les besoins des usagers. Ce sont la perte d’une expertise de proximité, des enjeux d’accessibilité pour les usagers et une dégradation de la qualité des services qui nous guettent », a expliqué Katherine Bouclin, présidente du secteur du transport terrestre au SCFP-Québec.
D’ailleurs, des pertes d’emplois ont déjà été annoncées en lien avec cette mesure. Neuf postes seraient touchés à la Société de transport de Laval. Les impacts dans les autres sociétés sont présentement inconnus.
« Il est important que la population soit informée que cette décision s’inscrit dans un contexte plus large de compressions gouvernementales dans le transport collectif. Ces contraintes financières poussent les sociétés de transport vers la mutualisation et la centralisation de leurs services, souvent au détriment de la qualité du service à la population et des emplois spécialisés. La mutualisation de l’administration du transport adapté est une première étape vers une centralisation accrue des services. D’autres mesures du même type suivront dans un avenir rapproché », de conclure Katherine Bouclin.
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