Presse-toi à gauche !

Pas un camion de plus : appel à l'action !

Table citoyenne du littoral Est — 2026-05-26T08:14:44Z

Nous lançons aujourd'hui la campagne Pas un camion de plus, une grande campagne de mobilisation citoyenne d'opposition au projet de terminal de conteneurs de QSL

Chers citoyen-nes et partenaires,

Le gouvernement fédéral de Mark Carney a désigné, le 24 avril dernier, le Port de Québec comme Port de conteneurs international. Ce n'est maintenant plus qu'une question de jours avant que l'entreprise QSL dépose officiellement son avis de projet de terminal de conteneurs au Port de Québec. Cette étape enclenchera enfin le processus d'évaluation et d'atténuation des impacts (PEAI) du Port de Québec.

De notre côté, nous lançons aujourd'hui la campagne Pas un camion de plus, une grande campagne de mobilisation citoyenne d'opposition au projet de terminal de conteneurs de QSL, qui aura pour effet d'augmenter le transport de marchandises par bateau, par train et par camion dans nos milieux de vie déjà saturés en pollution.

Comme lorsque nous avons vaincu Laurentia il y a maintenant 5 ans, nous vous interpellons afin d'unir nos voix et nous mobiliser ensemble contre ce nouveau projet de terminal de conteneurs à la baie de Beauport.

1) Signez la lettre ouverte

Le Littoral Est : une zone sacrifiée

Les quartiers du Littoral Est logent des personnes aux revenus significativement plus bas que les autres quartiers de Québec et l'espérance de vie y est aussi moindre. Ainsi, sous le couvert du « développement économique », les promoteurs du projet de conteneurs veulent sacrifier la santé et la qualité de vie des plus vulnérables de notre société ; il s'agit d'une profonde injustice sociale et environnementale.

Historiquement, Limoilou, Beauport et la basse-ville de Québec sont aux prises avec un lourd héritage industriel, qui se traduit par la présence de nombreuses installations industrielles, portuaires et autoroutières. Ces quartiers (les nôtres) sont donc particulièrement touchés par les enjeux de pollution atmosphérique. D'ailleurs, la Direction régionale de santé publique et le Groupe de travail sur les contaminants atmosphériques ont dressé, au cours des dernières années, un portrait alarmant de cette pollution. Celle-ci est causée principalement par le transport (maritime, ferroviaire et routier) et les activités industrielles lourdes concentrées sur les rives du fleuve. Suivant ce constat, les recommandations sont claires : nous devons impérativement réduire la capacité routière, le volume de transport routier, ferroviaire et maritime, ainsi que toutes autres sources de pollution industrielle.

Un danger pour notre sécurité et notre qualité de vie

Le transit de 200 000 conteneurs annuellement dans nos quartiers n'est pas sans conséquence sur notre qualité de vie et notre sécurité. En effet, en plus des risques de déraillement de trains et des accidents routiers, une certaine portion de matières dangereuses se trouve à l'intérieur des conteneurs. Cette matière transite sur nos routes principales, mais également par voie ferrée, dans les cours arrière de nos logements, nos écoles, nos CPE, nos RPA, notre hôpital, etc.

C'est sans compter les risques d'explosion, les inconvénients liés au bruit, à la luminosité nocturne, à la congestion aux passages à niveaux, aux embouteillages. Parlez-en aux personnes qui habitent en haut de l'Anse au Foulon ou près du chantier du nouvel hôpital de l'Enfant-Jésus : ils connaissent très bien ces irritants.

Le Port de Québec, l'incinérateur et la papetière White Birch à eux seuls génèrent déjà près de 1000 passages de camions par jour directement dans nos quartiers. Il ne faut pas en ajouter !

Un obstacle à la phase IV de la Promenade Samuel de Champlain

La Santé publique recommande de convertir l'autoroute Dufferin-Montmorency en boulevard urbain et de réduire la capacité routière du boulevard Henri-Bourassa, les deux artères menant à la péninsule beauportoise du Port de Québec. Or, la quantité de camions engendrée par le terminal de QSL exacerberait, au contraire, la circulation routière sur ces deux artères.

Pour diminuer la pollution, mais aussi pour redonner un accès au fleuve dans ce secteur négligé, il est essentiel de mener à bien le projet de conversion de l'autoroute Dufferin-Montmorency en boulevard urbain et de renaturalisation des berges prévues par la phase IV de la promenade Samuel-De Champlain. Nous sommes plus près que jamais de réaliser ce grand projet d'intérêt collectif. Il ne faut pas laisser un terminal de conteneurs de QSL le compromettre.

Une consultation biaisée

Dans l'état actuel des choses, les impacts environnementaux du projet seraient évalués par le Port lui-même. Or, le Port n'est pas impartial ; il est non seulement favorable au projet, mais a également participé à des stratégies médiatiques pour le promouvoir. Ceci est inacceptable ; nous demandons que le processus d'évaluation d'impacts environnementaux soit confié aux entités pleinement indépendantes que sont le Bureau d'audiences publiques sur l'environnement (BAPE) et l'Agence d'évaluation d'impact du Canada (AEIC).

En somme, considérant :

Que le projet de conteneurs s'inscrit dans un milieu préalablement saturé en pollution ;

Que le transport de marchandises conteneurisées par camion et par train dans nos quartiers densément peuplés constitue un danger pour notre sécurité et notre qualité de vie ;

Que l'augmentation du transport terrestre et maritime est incompatible avec les recommandations d'experts indépendants (GTCA) et de la Santé publique (MEMS) ainsi qu'avec la réalisation de la phase 4 de la promenade Samuel-De Champlain ;

Nous demandons :

Que le projet de terminal de conteneurs au port de Québec soit abandonné et que toutes les mesures de réduction de la pollution et d'amélioration de la qualité de vie possible soient mises en œuvre.

On ne veut pas un camion de plus !

Signer la pétitionici

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Terminal de QSL : La Table citoyenne, des Conseils de quartier et des expert.es réclament une évaluation environnementale indépendante !

Table citoyenne du littoral Est — 2026-04-28T07:45:25Z

Québec, le 24 avril 2026 - L'Agence des services frontaliers du Canada donne son
approbation pour un poste de douanes au Port de Québec. Cette annonce, tant attendue par l'entreprise QSL, enclenchera le processus de dépôt officiel de son projet de terminal de conteneurs au Port de Québec.

La Table citoyenne Littoral Est, RDV Limoilou, plusieurs conseils de quartiers de Québec et l'Association québécoise des médecins pour l'environnement (AQME) s'inquiètent et exigent
un processus d'évaluation d'impact environnemental indépendant, équitable et rigoureux sur le plan scientifique.

Une dizaine d'organisation citoyennes et conseils de quartiers entreprendront, dans les plus bref délais, une demande citoyenne formelle auprès de l'Agence d'évaluation d'impact du
Canada (AEIC), pour évaluer les impacts environnementaux sur le territoire portuaire (ex. bateaux à quai) et une demande au Bureau d'audiences publiques sur l'environnement (BAPE), afin d'analyser les impacts environnementaux et sociaux au-delà de l'enceinte du port, notamment les effets de l'augmentation du camionnage, de la congestion routière et des passages de trains en milieu urbain.

L'attribution d'un poste de douane au Port de Québec représentait la dernière étape préalable au dépôt officiel, par l'entreprise QSL, de son projet de terminal de conteneurs. Par la suite, c'est l'administration portuaire qui prendra en charge la réalisation et l'analyse
des études d'impacts, de même que des consultations publiques permettant d'établir l'acceptabilité sociale du projet. Or, le Port de Québec n'est pas impartial en la matière. Il se montre ouvertement favorable à ce projet et réalise, depuis plusieurs mois déjà, de nombreuses activités de promotion du projet, à même ses ressources. En outre, les enjeux de qualité de l'air, principal impact négatif important anticipé, sont complexes et relèvent l'un ensemble de facteurs qui agissent en synergie. Le BAPE et l'AEIC possèdent les expertises sur la qualité de l'air et la santé humaine nécessaires à une évaluation d'impact
rigoureuse alors que le Port de Québec n'en possède point.

À l'automne dernier, le maire de Québec, Bruno Marchand, réitérait sa position favorable au
projet, sous réserve de la tenue d'un processus démocratique et rigoureux d'évaluation des impacts humains et environnementaux. Son appui au projet n'était pas un chèque en blanc, disait-il. Ainsi, nous l'interpelons à nouveau aujourd'hui pour lui demander d'être conséquent avec cette position et de soutenir ses citoyen.nes dans cette démarche de demandes d'évaluation environnementale indépendante.

Laisser au Port de Québec la charge de mener à bien ces études ne représenterait rien de moins qu'un chèque en blanc pour le projet. Le BAPE et l'AEIC sont les seules instances permettant que ce processus soit réellement impartial, rigoureux et démocratique, surtout lorsque l'on parle de santé et de qualité de l'air.

Groupes signataires des demandes d'évaluation d'impact à l'AEIC et au BAPE :
– - - - - - - - - - -
Table citoyenne Littoral Est
Conseil de quartier Maizerets
Conseil de quartier Vieux-Limoilou
Conseil de quartier Lairet
Conseil de quartier St-Jean-Baptiste
Conseil de quartier Vanier
Conseil de quartier St-Roch
Conseil de quartier Vieux-Québec
Conseil de quartier Montcalm
Rendez-vous Limoilou
L'association des médecins pour l'environnement (AQME)

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Hausse record de 25 % du loyer moyen dans Limoilou

2025-12-16T08:26:48Z

Québec, le 12 décembre 2025 : Un rapport de la SCHL nous apprend cette semaine que le taux d'inoccupation des logements augmente au Québec, indiquant pour plusieurs un indice de « sortie de crise ».

À Québec, le taux d'inoccupation tous logements confondus a atteint 2,4%, nouvelle qui a été hautement saluée par l'administration Marchand, se félicitant d'avoir construit un nombre « record » d'unités de logements cette année. Or, on constate sur le terrain des hausses fulgurantes du prix des loyers, malgré cette augmentation du taux d'inoccupation. La Table citoyenne Littoral Est et le FRAPRU mettent en garde la population et les élu.es : la crise vécue par les locataires n'est pas terminée et celle de l'inabordabilité empire.

Portrait de la situation

Dans le secteur de Limoilou, toutes typologies confondues, le loyer moyen a augmenté de
24,6% en 1 an seulement. C'est plus du double de la hausse du loyer moyen à l'échelle de
la ville déjà énorme. Le loyer moyen pour un 4 et demi a atteint 1124$ par mois cette année, ce qui représente une hausse record de 28,3% depuis l'an dernier, malgré que le taux
d'inoccupation ait atteint 3% pour le secteur. Ce taux élevé ne doit pas invisibiliser la crise de l'inabordabilité des logements avertissent les groupes. En effet, à l'échelle de la région
métropolitaine de Québec, on constate que le taux d'inoccupation des logements les moins chers (premier quartile) est autour du 1% alors qu'il s'élève à 4,9% pour les logements les
plus coûteux (quatrième quartile). La Table citoyenne Littoral Est est catégorique : « le
problème c'est que les constructions neuves et inabordables influent à la hausse sur les prix du marché, ce qui accélère la cherté des logements et la gentrification de nos quartiers » dénonce Azélie Rocray, coordonnatrice du groupe.

À l'heure actuelle, l'augmentation du prix des loyers dépasse largement l'augmentation des revenus de la majorité des locataires, qui doivent se rabattre sur des logements toujours
plus inabordables pour se loger, déplorent les groupes de défense du droit au logement. «
Lors du dernier recensement, un ménage locataire sur 5 dans Limoilou payait plus de 30% de ses revenus pour se loger. Avec le phénomène de gentrification et de raréfaction
incessante des logements correspondant à leur capacité de paiement, on craint que la situation se soit considérablement empirée depuis » déplore Azélie Rocray.

Une Crise de l'inabordabilité

La construction massive de logements privés inabordables ne garantit pas une éventuelle
sortie de la crise du logement, dans le contexte actuel de marchandisation accrue de
l'immobilier. Pour assurer une sortie de crise, les gouvernements doivent mettre en place un mécanisme rigoureux de contrôle du prix des loyers et investir massivement dans le
logement social. « Aucune autre formule que le logement social ne permet de répondre à la fois à l'inabordabilité des loyers et aux besoins réels des locataires comme des
communautés. Ce n'est pas une dépense, mais bien un investissement collectif », rappelle
Véronique Laflamme.

Concrètement, la Tables citoyenne et le FRAPRU demandent au gouvernement québécois :

● De nouveaux investissements substantiels et récurrents, permettant le financement
pluriannuel d'au moins 10 000 logements sociaux et communautaires par année.

● La mise en place de véritables programmes de logement social capables de
répondre à la crise de l'inabordabilité.

La Table citoyenne, comme les autres membres du FRAPRU à Québec, demandent à la
Ville de Québec de doubler son objectif annuel et de réaliser au moins 1 000 logements
sociaux et communautaires par année. Que les terrains et les fonds publics municipaux
destinés à la réalisation de logements sociaux « et abordables » ne servent qu'à des projets sans but lucratif et que l'octroi de tous fonds publics municipaux destinés à la réalisation de logements qualifiés d' « abordables » soient conditionnels à ce que le prix des logements ne dépassent pas les seuils établis dans le Programme d'habitation abordable Québec (PHAQ), avec des loyers moins chers que le loyer médian du marché. Dans le contexte où le gouvernement Legault impose de plus en plus aux projets sans but lucratif d'inclure des logements plus chers, les groupes demandent à l'administration Marchand de refuser les pressions de Québec en ce sens et de défendre plutôt le droit des locataires de Québec d'avoir accès à un logement décent.

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Pas de chèque en blanc pour QSL

Table citoyenne du littoral Est — 2025-11-11T07:39:23Z

Plusieurs signes nous laissent croire que le projet de terminal de QSL à la Baie de Beauport pourrait être inclus dans la Loi C-5 dès novembre, c'est-à-dire qu'il ne serait soumis à aucune évaluation environnementale ni consultation citoyenne.

En tant que citoyen·ne·s, regroupements et élu·e·s, nous demandons au Maire de Québec et à ses conseillers·ères de Limoilou et de Beauport de s'opposer à cette dérive autoritaire du gouvernement canadien.

À l'été 2024, la Table citoyenne Littoral Est apprenait dans les médias que l'entreprise QSL développait un autre projet de terminal de conteneurs au Port de Québec : 250 000 conteneurs y seraient transbordés par année. Cette annonce survient trois ans à peine après le refus du projet Laurentia à cause de ses impacts environnementaux importants et la pollution de l'air qu'il aurait occasionné. Les acteurs locaux sont consternés par la résurrection d'un nouveau projet de conteneurs au Port de Québec. Une mobilisation citoyenne s'organise et on interpelle les élu·es. Cependant, autant du côté de l'administration portuaire que de la Ville de Québec, les réponses sont évasives : « il n'y a aucun projet concret sur la table, donc aucune matière pour se prononcer ».

Un an plus tard, il n'y a toujours pas de projet « officiellement » déposé au Port de Québec par QSL, ni aucune information accessible au public quant à son contenu et à ses impacts. Pis encore, les quelques informations existantes ne sont pas transmises, alors que plusieurs demandes ont été faites.

Or, en coulisses, ça semble être tout autre chose : QSL, à grand coup de lobbyisme, fait pression sur le gouvernement Carney pour obtenir les autorisations dont elle a besoin pour avancer. À tel point qu'on est passé en quelques semaines d'un projet inexistant à un projet « d'intérêt national » !

QSL et C-5 : des signes avant-coureurs

En juin dernier, le gouvernement Carney adoptait, sous bâillon, la Loi C-5 qui vise à accélérer le lancement de grands projets d'infrastructures considérés « d'intérêt national », dans un contexte de guerre commerciale avec les États-Unis, en outrepassant les mécanismes d'évaluations environnementales en place.

Pour nous, la menace de voir le projet de QSL bénéficier des échappatoires de la loi C-5 est imminente. Les signes avants-coureurs s'accumulent : les élus libéraux de Québec s'enthousiasment, une étude financée par la chambre de commerce maritime décrit le projet comme « névralgique » et finalement, la semaine dernière, le gouvernement Carney dévoile son premier budget, dont la page couverture est un bateau-cargo à Québec ! On peut y lire que le gouvernement confirme l'ajout de ressources frontalières pour le commerce maritime et que le projet de terminal de QSL est en voie d'être désigné comme port de conteneurs international.

Non à QSL dans la Loi C-5 !

À l'heure actuelle, nous, citoyen·ne·s, regroupements et élu·es, sommes particulièrement inquièt·es que le gouvernement du Canada nous impose ce terminal de conteneurs, sans étude environnementale, sans consultation citoyenne, sans débat démocratique.

Le Maire de Québec, Bruno Marchand, a signifié il y a quelques mois que son appui au projet n'était pas un chèque en blanc ; pourtant, c'est bel et bien ce qu'il sera si le gouvernement Carney l'inclut dans C-5.

Nous demandons donc au Maire de Québec Bruno Marchand et à ses élu·es des districts concernés - Marylou Boulianne, Raymond Poirier et Éric Courtemanche-Baril - de tenir parole en s'opposant à ce que le terminal de QSL fasse partie de C-5. Nous leur demandons de réclamer que le projet soit soumis aux mécanismes que la démocratie a mis en place pour évaluer si un projet est bon ou néfaste pour l'environnement et la communauté.

Limoilou, Beauport et la Basse-Ville de Québec subissent plus que les autres les effets néfastes d'un cocktail de pollution atmosphérique, en raison notamment de la proximité de ces quartiers avec le Port de Québec, où les activités de transbordement et le transport lourd qui en résulte nous empoisonnent quotidiennement. Dans ce contexte, il est inacceptable d'outrepasser les règles environnementales et d'imposer unilatéralement d'autres activités industrielles préjudiciables pour les citoyen·nes des quartiers centraux de Québec, quartiers qui, on doit le rappeler, sont déjà des milieux saturés en matière de pollution. Nous refusons qu'on nous en ajoute encore plus !

Signez la lettre ouverte

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Victoire citoyenne : La baie de Beauport redevient gratuite !

Table citoyenne du littoral Est — 2025-11-04T08:21:09Z

Hier matin, nous avons appris avec enthousiasme la nouvelle du rétablissement de la gratuité d'accès à la plage de la baie de Beauport.

Cette nouvelle fait suite à l'annonce du Port de mettre fin à son entente partenariale avec Gestev pour la gestion du site, afin d'en reprendre l'animation. Le Port a également manifesté une volonté de travailler avec la communauté dans l'élaboration des activités qui s'y dérouleront.

Il s'agit d'une belle victoire citoyenne et surtout d'un indicateur que nos mobilisations portent fruit, nous nous devons maintenant de continuer ! Rappelons que nous revendiquons la gratuité de la plage depuis plusieurs années, autant auprès du Port que de la Ville de Québec. Il y a quelques semaines à peine nous nous y trouvions pour y revendiquer un meilleur accès lors d'une mobilisation dans le cadre de la campagne électorale !

Cette annonce est une première étape vers l'amélioration de l'accès à la Baie de Beauport, mais plusieurs obstacles demeurent, notamment au niveau de l'accès physique, que ce soit en transport actif ou en transport en commun. Afin de surmonter ces obstacles, la Table citoyenne propose la mise en place d'une piste cyclable sur le boulevard Henri-Bourassa, du chemin de la Canardière jusqu'à la Baie, et d'un accès cyclo piétons direct à partir de la rue D'Estimauville. Enfin, Le RTC doit également être de la partie et améliorer sa desserte de ce secteur, avec par exemple son service flexibus déjà en place.

Notons enfin que l'accès physique et financier à ce secteur doit également s'accompagner de sa renaturalisation. La Baie de Beauport constitue un écosystème unique à Québec et il faut travailler vers sa désindustrialisation, afin d'améliorer concrètement la qualité de vie de la population avoisinante. En ce sens, nous sommes évidemment préoccupés par les projets de terminal de conteneurs et du déménagement de l'incinérateur qui planent.

Nous demandons aux décideurs et aux décideuses de ne pas faire de cette belle annonce une coquille vide. Elle doit être accompagnée de gestes et de décisions concrètes qui amélioreront l'accès à la Baie de Beauport dans un environnement sain et attrayant !

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Élection municipale 2025 – Réponses des partis aux demandes de la Table citoyenne Littoral Est

Table citoyenne du littoral Est — 2025-10-28T08:22:11Z

Québec, le 23 octobre 2025 – Au cours des dernières semaines, la Table citoyenne Littoral Est a interpellé les principaux partis en lice à la mairie de Québec, ainsi que leurs candidats et candidates des districts Vieux-Limoilou, Maizerets-Lairet et Robert Giffard afin qu'ils se prononcent sur nos dix revendications, sous la thématique « Des quartiers PAR ou POUR les
citoyen.nes ».

Dans le cadre de cette démarche, nous avons convié l'ensemble des candidats et candidates de ces districts à marcher avec nous dans le quartier, afin d'engager un dialogue directement sur le terrain, en lien avec nos revendications. Seule l'équipe de Leadership Québec n'a pas donné suite à notre invitation. À la suite de ces marches, les différents partis nous ont transmis leurs positions concernant chacune de nos revendications, que nous avons résumées dans le tableau disponible. Les équipes de Respect Citoyens et de Leadership Québec ont quant à elles préféré ne pas répondre par écrit à nos demandes. Nous déplorons ce choix et y voyons un manque de considération à l'égard des préoccupations citoyennes portées par la Table.

L'équipe de Québec Forte et fière (QFF), bien que n'ayant pas formulé d'engagements clairs sur plusieurs de nos demandes, montre une certaine ouverture à évaluer l'option d'un accès gratuit à la plage de la Baie de Beauport, à verdir le site de l'ancien dépôt à neige d'Estimauville en concordance avec la Vision d'aménagement des quartiers de la Canardière, à entamer une réflexion sur un accès cyclable à la Baie de Beauport par Henri-Bourassa et à poursuivre le travail pour le Centre social autogéré avec la communauté mobilisée. Nous soulignons leur engagement en faveur du logement social en doublant « les investissements actuels dans la réserve foncière pour le logement social, passant de 16M en 2025 à 32M en 2029 », dans l'optique de permettre au logement social d'atteindre 20% du parc de logement locatif d'ici 2040. Elle s'engage également à protéger davantage les chambreurs et chambreuses par l'exercice du droit de préemption sur « les maisons de chambre à risque de fermeture sur notre territoire ». Nous sommes cependant déçu.es de leur refus de s'opposer au projet de terminal de conteneurs de QSL, prétextant qu'« il n'y a pas de projet de conteneurs qui a été déposé par QSL ou le Port de Québec » alors que les signes d'avancement de ce projet sont évidents depuis plusieurs semaines, tant du côté du Port de Québec que dans les médias.

Pour leur part, l'équipe de Transition Québec présente un ambitieux plan en matière de logement social incluant l'utilisation du droit de préemption afin d'acquérir des terrains, la création d'un programme municipal de logement social intitulé « Je me loge » ainsi qu'une politique d'inclusion de logement social pour les projets privés comprenant au moins 50 logements. Leurs engagements s'accompagnent d'une volonté de soutenir la création de 1200 nouvelles unités de logement social annuellement. Transition Québec est le seul parti qui s'engage à refuser le projet de terminal de conteneurs de QSL et à reconnaitre formellement le projet de Centre social autogéré au Garage municipal comme un « commun » s'inscrivant dans un partenariat public commun avec la Ville de Québec.

Enfin, l'équipe de Québec d'abord propose un ambitieux plan de corridor de biodiversité incluant la transformation de l'ancien dépôt à neige d'Estimauville en forêt urbaine. Nous sommes également satisfait.es de leur engagement à construire 1000 nouveaux logements sociaux par année, soit le double de l'objectif actuel, à garantir un accès gratuit à la place de la Baie de Beauport et à engager une négociation avec le ministère des Transports, actuel propriétaire du viaduc menant à la Baie de Beauport par Henri-Bourassa, afin d'y instaurer une piste cyclable. Finalement, la position de Québec d'abord concernant le projet de terminal de conteneurs de QSL nous déçoit également, mais nous soulignons leur intention d'imposer des critères d'impacts environnementaux avant une éventuelle acceptation du projet.

Au cours des semaines restantes à la campagne, nous invitons les citoyens et citoyennes du
Littoral Est à prendre connaissance des demandes formulées par la Table citoyenne Littoral Est et à les faire valoir à l'ensemble des candidates et candidats du secteur.

Liste complète des demandes de la Table et des réponses officielles des partis disponibles ici.

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Accès au fleuve - Rétablissement de la gratuité à la baie de Beauport

Table citoyenne du littoral Est — 2025-09-16T08:15:12Z

Québec, le 11 septembre 2025 - Des membres de la Table citoyenne Littoral Est et d'Accès Saint-Laurent Beauport ainsi que des cyclistes du quartier ont exprimé publiquement aux candidat.es aux élections municipales de la ville de Québec leurs revendications en lien avec les thèmes de l'accès au fleuve et du réaménagement du Littoral Est. Toutes et tous souhaitent que les candidat.es
et leurs partis politiques s'entendent avec l'Administration portuaire de Québec pour rétablir l'accès gratuit à la plage de la baie de Beauport et pour aménager une piste cyclable sécuritaire sur le boulevard Henri-Bourassa afin de s'y rendre.

Nous constatons que dans nos quartiers, malgré la proximité géographique du fleuve, l'accès y demeure un mirage pour les résident.es puisque le territoire est enclavé entre les axes autoroutiers et les infrastructures industrielles. « Le seul accès de qualité, soit le secteur de la plage de la baie de Beauport, est devenu un site payant au fil du temps », dénonce Azélie Rocray, porte-parole de la Table citoyenne. « Il faut mettre fin à cette iniquité envers les résident.es de nos quartiers », ajoute-t-elle.

La plage de la baie de Beauport est un legs du gouvernement fédéral à l'occasion du 400e anniversaire de Québec. « La volonté était alors de créer un accès public au fleuve accessible et gratuit pour toutes et tous », rappelle Patrick Albert, co porte-parole. Or, malgré le fait que la ville de Québec contribue financièrement pour animer les lieux, le gestionnaire du site charge deux dollars par piéton ou cycliste pour y accéder, en plus des frais de stationnement pour les voitures. « Nous le répétons : cette plage devrait être accessible gratuitement, à l'image des autres accès publics de la région ; à Cap-Rouge, Sainte-Foy, Sillery, Vieux-Port ; tout est gratuit sur leurs rives , mais pas ici », dénonce-t-il.

En plus de figurer parmi les quartiers les plus défavorisés de Québec et de subir les contrecoups d'un lourd héritage industriel, c'est dans nos quartiers que l'accès aux espaces naturels et au fleuve Saint-Laurent est le plus limité. Il est temps que ça change ; on ne peut plus attendre pour corriger ces iniquités. Les candidat.e.s aux élections doivent s'y engager dès maintenant.

Par ailleurs, pour rendre la plage de la baie de Beauport véritablement accessible, l'aménagement d'une piste cyclable sécuritaire sur le segment sud du boulevard Henri-Bourassa est essentiel. Actuellement, les cyclistes souhaitant s'y rendre doivent faire un long détour pour contourner la cour
de triage du CN ou, pour les plus téméraires, emprunter le boulevard Henri-Bourassa à leurs risques et périls. L'absence de piste cyclable sécurisée sur ce tronçon, jumelée à un important transit de camions, rend en effet cette randonnée très hasardeuse et dangereuse.

Enfin, les quartiers de la Canardière sont largement déficitaires en matière de canopée. Pour améliorer la santé et la qualité de vie des résident.e.s de nos quartiers, il faudrait augmenter l'indice de canopée à 40% sur notre territoire. La Ville doit donc décupler ses efforts pour renaturaliser le secteur, en y ajoutant des corridors de biodiversité et en transformant en forêt urbaine le vaste terrain vague de l'ancien dépôt à neige d'Estimauville.

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Contre les spéculateurs partout, du logement social ici, et maintenant !

Table citoyenne du littoral Est — 2025-05-27T08:08:20Z

Québec, le 20 mai 2025 – Dans le cadre de la semaine nationale d'actions et d'occupations du FRAPRU, la Table citoyenne Littoral Est demande aux gouvernements municipal et provincial de mettre en place des moyens concrets pour bonifier l'offre de logement social afin qu'il atteigne 20% du marché locatif d'ici 15 ans.

La gentrification et la spéculation se répandent dans nos quartiers

Nous nous trouvons ce matin au coin du boulevard Henri-Bourassa et du chemin de la Canardière. Juste en face, une ancienne RPA a été convertie en logements hors de prix : au “Mezz”, un trois et demi coûte 1350$ par mois. Un peu plus au nord sur le boulevard Henri-Bourassa, cinq terrains ont été rachetés par un promoteur immobilier et des locataires ont récemment appris qu'ils seront évincés Enfin, l'ancien emplacement de Gaétan Moto, où notre action se déploie ce matin, a récemment été vendu par le groupe Brivia. L'automne dernier, nous avons interpellé la Ville de Québec afin qu'elle mette ce terrain à l'abri de la spéculation en utilisant sa réserve foncière destinée au logement social, demande à laquelle elle n'a pas donné suite. « Quel manque de vision ! » dénonce Azélie Rocray, coordonnatrice de la Table citoyenne. Cette réserve est un un
investissement : ces terrains sont réservés, en attente d'être revendus à des développeurs de logements sociaux. Malheureusement, plusieurs terrains dorment actuellement dans cette réserve en attente d'un financement structurant du
gouvernement provincial.

La clé : le logement social !

Pendant ce temps, la crise du logement continue de prendre de l'ampleur d'une année à l'autre : « Sur la majorité de notre territoire, 20% à 60% des ménages vivent des besoins impérieux en matière de logement, alors qu'on enregistre une augmentation du coût du loyer moyen de 15% en Basse-Ville de Québec depuis l'an dernier seulement » dénonce Azélie Rocray. Développer le logement social, c'est-à-dire les coopératives et OSBL d'habitation de même que les logements publics (HLM), est le seul moyen viable à long terme pour freiner l'augmentation du coût des loyers et pour garantir des
logements décents à tous ceux et celles qui en ont besoin.

Les gouvernements doivent agir maintenant !

Depuis l'abolition du programme Accès Logis en 2023 par la CAQ, il est plus difficile que jamais de construire des nouveaux logements sociaux. Le gouvernement du Québec doit se doter d'un programme de subvention dédié au logement social ; il doit se doter d'objectifs chiffrés de développement et mobiliser toutes les ressources nécessaires (fonds publics, terrains, prêts) afin de doubler le nombre de logements sociaux disponibles sur le marché.

Pour sa part, la ville de Québec dispose de plusieurs leviers pour promouvoir le développement de logement social et freiner la spéculation immobilière, elle doit les utiliser ! « La ville doit d'une part doubler les montants octroyés à sa réserve foncière
et exercer son droit de préemption sur toutes les RPA et les maisons de chambre de nos quartiers, afin de protéger de l'éviction ces populations particulièrement vulnérables » réclame Azélie Rocray.

Concernant le terrain visé par l'action d'aujourd'hui, la Table citoyenne reste à l'affût et sera prête à se mobiliser si un nouveau projet gentrificateur s'annonce : Ce terrain ne doit pas être le prochain « ilot Dorchester » ! –30

la Table citoyenne Littoral Est

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Grande manifestation pour le logement social samedi le 24 mai

Table citoyenne du littoral Est — 2025-05-13T08:08:12Z

Dans le cadre de la semaine nationale d'actions et d'occupations du FRAPRU, une grande manifestation pour le logement social s'organise à Québec afin de revendiquer un parc de logement locatif composé à 20% de logement social d'ici 15 ans. Le logement social, c'est à dire les coopératives et les OSBL d'habitation de même que les HLM, est le seul moyen viable à long terme pour lutter contre la spéculation immobilière et offrir des logements réellement abordables et de qualité !

Au Québec, le loyer moyen a presque doublé (augmentation de 47%) en 6 ans. Pour la ville de Québec, c'est une augmentation de 11,7% que nous avons enregistré cette année par rapport à l'an dernier. Avec un taux d'innocupation des logements historiquement bas (0,9% à Québec), la crise du logement fait rage et qu'est-ce qu'on nous propose ? Des projets dit « abordables », c'est à dire « des lofts de 435 pi² en deçà des 1 000$ par mois » ! La Table citoyenne et ses alliés en logement de la région de Québec ripostent et se mettent en marche pour le logement social !

Pour des quartiers solidaires et inclusifs, marchons ensemble pour le logement social !

Où : Place de l'Université du Québec

Quand : Samedi 24 mai à 13h

Dans le cadre cette semaine d'actions et d'occupations, la Table organise une action d'éclat locale et une occupation s'organise à l'échelle régionale.

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Élections fédérales 2025 - Beauport Limoilou : Enfin, les candidats parlent d'environnement

Accès Saint-Laurent Beauport, Table citoyenne du littoral Est — 2025-04-22T08:25:20Z

Québec, 18 avril 2025 - Les membres de la Table citoyenne Littoral Est et d'Accès Saint-Laurent Beauport ont pu obtenir des engagements de la part des candidats aux élections fédérales de Beauport-Limoilou.

Nos organismes souhaitent susciter l'engagement des partis politiques pour opérationnaliser la reconnaissance du droit à un environnement sain, propre et durable pour les citoyens des quartiers littoraux. Ce nouveau droit a récemment été intégré à la Loi canadienne sur la protection de l'environnement (LCPE) pour assurer un avenir plus sain et plus juste.

Suite à des rencontres avec les candidat-e-s et des échanges de courriel, nous résumons ainsi leurs engagements dans l'ordre de réception de leur envoi.

Les candidat-e-s du Bloc Québécois de la Capitale-Nationale ont dévoilé, le 7 avril dernier, leurs
propositions pour la région.

Ainsi, elles et ils s'engagent à :
– Soutenir la création d'un centre d'expertise et d'innovation technique sur la qualité de l'air en tirant avantage de l'expertise et des connaissances techniques de nos nombreuses institutions
postsecondaires.
– Exiger la restauration environnementale des installations du Port de Québec, notamment la protection des battures de Beauport et demeurer très vigilants quant à l'acceptabilité sociale des divers projets du Port de Québec, afin d'améliorer la qualité de l'air et de vie des résident-e-s des quartiers centraux.

« La gestion du Port de Québec doit prendre un virage obligatoire vers l'acceptabilité sociale et la transparence en matière de transport des matières dangereuses. Il en va de la santé et de la sécurité des citoyen-ne-s », souligne la candidate de Beauport-Limoilou, Julie Vignola.

– Pour favoriser la construction de logements sociaux, ce parti souhaite exiger que les règles de la
SCHL correspondent aux besoins de la région.

Le 12 avril, Dalila Elhak, candidate du Parti Vert du Canada, nous indique qu'elle est résidente de
Limoilou depuis treize ans et a été témoin en 2013 de l'épisode de la poussière rouge. Cet événement marquant a profondément renforcé son engagement en tant que citoyenne pour la santé de notre environnement et le bien-être de notre communauté.

« C'est pourquoi je tiens à vous exprimer tout mon appui dans vos revendications, que ce soit, pour mettre fin à tout éventuel projet de terminal de conteneurs, pour accorder un statut légal de protection aux battures de Beauport, pour assurer un accès direct à ces battures pour la population et pour faire du logement social une véritable priorité nationale. Ces enjeux sont cruciaux pour garantir une qualité de vie digne et un avenir durable à notre quartier, à notre ville et à notre société dans son ensemble », conclut Dalila Elhak.

Ce 14 avril, Steeve Lavoie, candidat du Parti libéral du Canada, nous écrit que du point de vue du
développement, un gouvernement libéral exigera toujours que notre développement économique se fasse dans une perspective de développement durable en respectant notre environnement.

« Nous encourageons l'accès et la protection des zones naturelles, notamment nos berges et nos
battures. Nous nous engageons à évaluer chaque projet afin de nous assurer du respect des normes environnementales. L'acceptabilité sociale est également une condition nécessaire à l'aval d'un gouvernement libéral pour tout projet d'envergure », a résumé Steeve Lavoie.

« La crise du logement que nous traversons actuellement est une priorité pour nous. C'est pourquoi le gouvernement libéral investit déjà en logement social et abordable et s'est engagé à augmenter la cadence afin d'offrir des logements au plus grand nombre de Canadiens possibles et enfin, nous donner les moyens de résorber la crise. Nous souhaitons assurer le respect et le bien-être des gens de Limoilou et de Beauport. »

Le 14 avril, les candidats du Nouveau Parti démocratique (NPD), Raymond Côté, dans
Beauport-Limoilou et Tommy Bureau, dans Québec-Centre, nous ont communiqué leurs
engagements.

« Tout projet de développement dans ce secteur devrait être fait en mettant en priorité la sécurité et la santé des personnes. Toutes et tous devraient y trouver un milieu de vie sain et pouvoir accéder facilement à ces environnements naturels uniques que sont le fleuve Saint-Laurent et la Baie de Beauport » soutient Tommy Bureau, candidat dans Québec-Centre.

« La manutention d'énormes quantités de vrac solide à proximité des habitations est un problème
connu de longue date pour les citoyens de Beauport-Limoilou. Ajouter le fardeau supplémentaire de la circulation d'un grand nombre de conteneurs dans le milieu de vie de milliers de personnes est inacceptable », déclare Raymond Côté, candidat dans Beauport-Limoilou.

« Nous supportons l'objectif de 20 % [de logements sociaux] de votre demande. Par ailleurs, un
gouvernement fédéral néo-démocrate souhaite une plus grande collaboration des autres paliers de
gouvernement pour construire. Nous souhaitons au moins 100 000 logements sociaux financés par le fédéral d'ici 2035 », concluent les deux candidats.

Une rencontre a eu lieu le jeudi 17 avril avec Hugo Langlois, candidat du Parti conservateur du
Canada dans Beauport-Limoilou. Pour monsieur Langlois, la Baie de Beauport est un lieu rassembleur qui devrait être au cœur du développement du quartier d'Estimauville.

« Mon père avait développé le site avec les gens de voile à l'époque. Le 400è anniversaire de la ville de Québec a permis, grâce aux investissements du gouvernement fédéral, un réaménagement qui permet aux citoyens de profiter de ce splendide secteur. Je m'engage à travailler à protéger ce site et même à bonifier le secteur pour permettre à plus de citoyens d'en profiter. Le fleuve est une richesse pour Beauport Limoilou », exhorte monsieur Langlois.

Nous rappelons que dans Beauport-Limoilou, les sources d'émissions atmosphériques et de pollution sont nombreuses : autoroutes, terminaux portuaires, papetière, cours de triage, incinérateur, deux projets industrialo-portuaires sur la table à dessin, etc. Un virage à 180 degrés s'impose pour embellir, assainir et verdir nos milieux de vie.
Le défi est énorme. Notre santé est sacrifiée et nos droits bafoués. C'est pourquoi, nous demandions le 3 avril dernier aux candidats et à leur parti de :

● reconnaître que le Littoral Est est une zone sacrifiée ;
● s'opposer à un éventuel projet de terminal de conteneurs promu par l'entreprise QSL au Port
de Québec et à tout autre projet émetteur de pollution atmosphérique ;
● d'accorder un statut légal de protection aux battures de Beauport ;
● d'assurer un accès direct, sécuritaire et convivial à la baie de Beauport via l'avenue
D'Estimauville ;
● se doter d'un objectif chiffré de bonification de l'enveloppe budgétaire destinée au logement
social dans le secteur afin d'atteindre 20% du marché locatif dans un proche avenir. - 30 -
Pour information :
Daniel Guay, Accès Saint-Laurent Beauport :
Azélie Roclay, Table citoyenne Littoral Est :

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Terminal de QSL : La Table citoyenne, des Conseils de quartier et des expert.es réclament une évaluation environnementale indépendante !

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