Presse-toi à gauche !

Québec inc. 2.0

Simon Parent, Table citoyenne du littoral Est — 2021-04-20T08:50:22Z

Sous l'épais nuage de fumée qu'est devenue la couverture médiatique de la pandémie de covid-19 s'opèrent des mutations socio-politiques, territoriales et structurelles qui sont très peu discutées : le Québec, comme l'ensemble des pays industrialisés, se numérise à une vitesse fulgurante et passe à l'ère des technologies de surveillance.

Simon Parent
Table citoyenne Littoral Est

À ce jour, 23 « zones d'innovation » se déploient sur le territoire provincial.
À l'ombre des projecteurs, la Coalition Avenir Québec appuie sur l'accélérateur et implante une version
numérique du rêve que poursuit François Legault depuis 2013 : le « Projet Saint-Laurent ».1

Récemment, Jonathan Durand Folco, professeur à l'Université Saint-Paul, qualifiait cette numérisation du Québec de « siliconisation de la vallée du Saint-Laurent ». En effet, cette référence à la Silicon Valley californienne, ou encore au Sidewalk Labs de Toronto, illustre assez bien l'influence des GAFAM dans la logique organisationnel des espaces industriels 2.0 que sont les « zones d'innovation ».
Et c'est en observant les détails d'une de ces zones qu'on saisit l'essence des mutations techno-industrielles qui s'opèrent, et ce qui les rapproche de la mégalomanie des GAFAM.

En ce sens, dans les « perspectives d'avenir » de la « Zone d'innovation Littoral Est » qu'impose aujourd'hui la Ville de Québec aux résident-es du quartier Maizerets, on peut lire les énoncés suivants : « surveillance des comportements des consommateurs en temps de restrictions » (p.56), « accroissement analytique des données massives » (p.56), « laboratoire d'expérimentation des technologies 5G » (p.56), « quartier d'essai des technologies 5G » (p.60), « zone surveillée en continu et connectée » (p.60) et « implication citoyenne éthique » (p.60). 2

On peut dès lors s'interroger : pourquoi cet engouement pour les technologies de l'information ? Qui sera responsable de définir « l'éthique » derrière l'utilisation de ces technologies ? À quelles fins seront récoltées et utilisées les données ? Qu'est-ce que tout cela implique pour les communautés locales ?

On obtient déjà quelques éléments de réponse dans les documents d'appel à projet du gouvernement Legault.3 En fait, les « zones d'innovation » ont pour objectif premier de stimuler le déploiement des hautes-technologies et « d'attirer des investissements pour la croissance et la hausse de la productivité des entreprises. »

D'un point de vue formel et urbanistique, elles comptent « sur la présence d'infrastructures telles que des zones industrialo-portuaires, des pôles logistiques, des parcs technologiques et des parcs industriels ». Par exemple, dans la région de Québec, c'est le Port de Québec qui se trouve au coeur de la « zone d'innovation Littoral Est » avec son projet Laurentia. Et l'importance des « zones d'innovation » pour la CAQ pourrait difficilement être mieux affirmée qu'avec la mise en relation du tramway et du 3e lien qui relie Québec à la Ville de Lévis qui prévoit également miser sur l'innovation pour relancer son économie4.
De plus, l'organisation de ces territoires techno-industriels sera entièrement dictée par un « conseil d'administration majoritairement constitué de représentants d'entreprises et sous la présidence d'un représentant du milieu des affaires de la région ».

On devine donc que le déploiement des « zones d'innovation » est une nouvelle forme de privatisation de la vallée du Saint-Laurent basée sur la collecte de données massives (Big Data), or numérique du 21e siècle. Ainsi, on implante des zones surveillées sur les territoires afin de permettre une collecte d'informations
maximale par des entreprises privées ; collecte massive qui permet de mieux comprendre, prédire et influencer le comportement des individus à des fins de marchandisation et de contrôle.

On peut donc grandement douter de l'éthique qui motive le déploiement des « zones d'innovation » et la gestion des données publiques, surtout en sachant que le ministre responsable de ces projets est Pierre Fiztgibbon ; ce même ministre qui veille, entre autres, à la commercialisation des données de la RAMQ et à la privatisation du « Panier Bleu ».

Mais tandis que s'opère cette « siliconisation de la vallée du Saint-Laurent », un élément devient encore plus frappant : le gouffre abyssale qui sépare les mentalités colonisées par l'économie marchande que symbolise la CAQ et les réalités bio-climatiques liées à l'effondrement des écosystémiques planétaires (perte massive de biodiversité, appauvrissement généralisé des sols, réchauffement de la biosphère, montée des eaux, destruction des forêts, etc.)

En ce sens, il est clair que les mutations techno-industrielles annoncées par la CAQ s'inscrivent dans la continuité des logiques du capitalisme néo-libéral : extraction et mobilisation de métaux rares nécessaires à la fabrication des objets de haute-technologies, destruction des sols, spécialisation et hiérarchisation du travail, dépendance aux dynamiques impérialistes de la mondialisation, privatisation et métropolisation du territoire (urbanisation, spéculation et gentrification), déterritoritorialisation des pratiques culturelles (renforcement de l'emprise des écrans) et consommation massive d'énergie.

Il semble donc essentiel, au moment où émergent ces grandes mutations techno-capitalistes et où s'effondrent, simultanément, les écosystèmes qui supportent la vie sur terre, de nous interroger sur les conditions territoriales que nous léguons aux générations suivantes.

À Québec, depuis 2019, la Table citoyenne Littoral Est5 milite pour un littoral citoyen et propose, en opposition à ce déploiement techno-capitaliste, une perspective territoriale respectueuse des réalités sociales et bioclimatiques : renaturalisation des berges du Saint-Laurent, création de corridors écologiques (verts, bleus, bruns, noirs), espaces de permaculture et d'agro-foresterie, reterritorialisation des pratiques culturelles (artisanat et savoirs traditionnels), renforcement des communs dédiés au soin, au partage et à la collaboration, gouvernance

Enfin, dans ce moment charnière de l'occupation territoriale et de sa planification, il semble essentiel de poser cette question fondamentale : « Que souhaitons-nous léguer aux générations suivantes : des zones de surveillance hyper-connectées ou des écosystèmes régénérés ? »

NOTES

1 Les Affaires. 2020. Des zones porteuses pour le Québec. En ligne : https://www.lesaffaires.com/dossier/special-innovation/deszones-porteuses-d-avenir-pour-le-quebec/621789
2 Ville de Québec. 2020. Projet de Zone d'innovation Littoral Est. En ligne :
https://www.ville.quebec.qc.ca/apropos/planification-orientations/amenagement_urbain/grands_projets_urbains/zone-innovationlittoral-est/docs/projet-de-zone-d-innovation-littoral-est.pdf
3 Ministère de l'économie et de l'innovation. 2020. Guide de présentation d'un projet de Zone d'innovation. En ligne :
https://www.economie.gouv.qc.ca/fileadmin/contenu/documents_soutien/zones_innovation/guide_projet_zones_innovation.pdf
4 FM93. 2021. PRIMEUR | Une zone d'innovation dans l'est de Lévis ? En ligne :
https://www.fm93.com/nouvelles/politique/379863/primeur-une-zone-d-innovation-dans-l-est-de-levis
5 Table citoyenne Littoral Est. En ligne www.littoralcitoyen.org
citoyenne, mobilité active et collective, fiducie foncière d'utilité sociale et écologique, accès au logement pour
tous, etc.6

Laurentia sera carboneutre ?

Simon Parent, Table citoyenne du littoral Est — 2021-04-13T07:51:18Z

Vous avez bien lu : Laurentia sera carboneutre. Du moins, c'est ce qu'affirmait hier l'administration portuaire de Québec (APQ) à la suite du dépôt de ses nouveaux documents à l'agence d'évaluation d'impact du Canada (AEIC).

07 avril 2021
Simon Parent
Table citoyenne Littoral Est

Mais il semble assez improbable, voire ridicule, de penser qu'un port, composante industrielle vouée aux échanges mondialisés d'un flux de marchandises, puisse être carboneutre. Comment, alors, l'APQ arrive-t-elle à affirmer une telle chose ?
C'est en consultant « l'analyse de carboneutralité » déposée hier par le Port de Québec à l'AEIC qu'on saisit tout le niveau d'abstraction derrière cette affirmation.
D'abord, comment l'APQ explique-t-elle la « neutralisation » des émissions de GES occasionnées par l'ensemble du cycle de vie matériel des marchandises qui seront acheminés annuellement dans 700 000 conteneurs vers le terminal Laurentia ?
Simple : elle n'en tient pas compte.

En fait, dans son analyse, le Port de Québec se concentre sur « les limites de propriété du nouveau terminal » et évacue, par le fait-même, tous les impacts occasionnés par la raison d'être de Laurentia : un équipement industrialo-portuaire inscrit dans un système d'échange mondialisé.

Ainsi, en faisant abstraction d'une de ses principales réalités – celle du cycle de vie énergivore et polluant des marchandises –, l'APQ fait miroiter un projet d'agrandissement portuaire d'une portée écologique aux apparences limitées.
Évidemment, le transport maritime international est aussi effacé de la zone concernée par les visées de « carboneutralité ». En ce sens, l'APQ limite les émissions considérées dans son analyse à celles qui surviennent « à l'intérieur de l'arrondissement de La Cite-Limoilou », comme si les écosystèmes
planétaires affectés par l'activité portuaire de Laurentia se limitaient, eux aussi, à cette zone administrative. Les impacts associés aux échanges transcontinentaux tombent donc dans les limbes juridiques de la mondialisation.

Ensuite, comment l'APQ arrive-t-elle à « neutraliser » les GES qui seront engendrés par les centaines de camions et de trains qui circuleront quotidiennement dans les quartiers centraux de Québec ?

D'abord, elle prétend que 90% des transports s'effectueront par trains et 10% par camions, ce qui, en soit, est une distorsion totale de la réalité des transports au Québec qui se rapproche davantage du 40% par trains et 60% par camions. Espérer une part ferroviaire de 90% relève donc d'un changement de paradigme total, ou d'un miracle. Dans les deux cas, ça ne relève du Port de Québec.
De plus, l'APQ promet « d'identifier des opportunités pour électrifier les flottes de transports ». Ce sont beaucoup de mots pour dire que l'administration portuaire n'a aucune autorité sur les compagnies de transports qui convergeront vers le terminal Laurentia.

Enfin, il faut comprendre que malgré toute cette gymnastique intellectuelle,le projet Laurentia occasionnera l'émission de plus de 150 000 tonnes éq. de CO2 d'ici 2036. Ces quelques 150 000 tonnes se retrouveront donc dans l'air déjà vicié des quartiers centraux de Québec et réchaufferont, par la suite, l'atmosphère terrestre. Mais l'APQ nous rassure : elle plantera quelques arbres pour compenser 50 000 tonnes de CO2 !

Ainsi, après avoir soustrait ses principales sources d'émission de GES de l'équation, falsifié la réalité des transports du Québec, omis ce qu'elle ne contrôle pas, émis une quantité importante de GES dans l'air et planté quelques arbres pour compenser une infime part de ses activités, Laurentia sera carboneutre.

Hier, suite au dépôt des nouveaux documents à l'AEIC, l'arrogance du Port de Québec a atteint de nouveaux sommets. Et la contorsion de ses discours rappelle de plus en plus l'ironie orwellienne. Le transport maritime sera bon pour les écosystèmes marins. L'activité industrielle sera bénéfique pour la qualité de l'air. Laurentia sera carboneutre.

Comme l'écrivait Orwell, « [l]a guerre, c'est la paix. La liberté, c'est l'esclavage. L'ignorance, c'est la force. »

Le monde derrière les écrans

Simon Parent — 2021-01-27T14:26:36Z

Simon Parent - designer urbain
Alors que le confinement et les écrans deviennent, progressivement, une réalité immuable pour notre humanité hyperconnectée, il semble plus essentiel que jamais de fermer les écrans et porter un regard sur ce qui se produit au-delà des épaisses parois de nos vies encapsulées : le monde brûle et nous avons les yeux rivés sur une réalité virtuelle façonnée à notre image par des algorithmes ; nous fixons un miroir.

Au-delà de cette perspective narcissique, sommes-nous capables de reconnaître que nos existences urbaines, oisives et aliénées, reposant uniquement sur la consommation d'externalités, entretiennent une relation parasitaire au monde ? En ce sens, nous le vampirisons, sans jamais lui donner quoi que ce soit en retour. Les forêts et les sols sont anéantis pour satisfaire nos appétits consuméristes. Et nous arrivons à nous faire croire qu'en maintenant cette relation pour laquelle
Gaïa perd en vitalité ce que nous gagnons en virtualité, des énergies "vertes", des voitures électriques, des villes "intelligentes" et des innovations technologiques agirons comme remède pour notre Terre mère ? Est-ce là de l'aveuglement volontaire ou simplement de la naïveté ? Toutes ces grandes idées techno-industrielles de notre époque impliquent nécessairement une destruction des
sols, une extraction des matières, des procédés de fabrication énergivores, des durées de vie obsolètes et des modes de vie consuméristes. Cela doit être une évidence.

La Terre saigne et nous la violons à grands coups de clics de souris, de logiciels et d'applications numériques. Mais il est impératif de la soigner, l'aimer, la régénérer ; ses sols, ses eaux, ses communautés biotiques. Et ce, tous les jours. Pas en étant collés quotidiennement à des écrans, mais bien en interagissant avec le sol, en étant conscients de la présence et l'existence de l'autre, humain et non-humain ; en le respectant, le désirant et le laissant émerger spontanément.

Reterritorialisons-nous. Soyons à l'écoute du monde qui nous entoure, du climat, des saisons, de la matière, des aliments, de la flore, de la qualité des sols. Mettons nos corps à l'épreuve, salissons-nous les mains et participons à sa régénération. Et peut-être qu'à ce moment, enfin, il deviendra évident que l'asphalte étouffe la microbiologie des sols, le contenu de l'épicerie nous empoisonne, travailler dans un bureau limite les interactions aux communautés du vivant, fabriquer une voiture (électrique) est un acte de violence extrême envers Gaïa et reproduire cet acte
quatre milliards de fois est un écocide.

Prenons racine dans le territoire et soignons quotidiennement ses sols. À moins, bien sûr, que nos objectifs avoués soient d'anéantir l'ensemble des communautés du vivant et, par le fait même, nos propres conditions d'existence. Dans ce cas, laissons les écrans nous montrer la voie et poursuivons, ça bien aller.

Le temps est écoulé, Laurentia doit couler

Simon Parent — 2021-01-19T08:16:59Z

La Table citoyenne Littoral Est mène depuis 2019 une démarche pour proposer une vision citoyenne du développement du secteur Littoral Est, basée sur la démocratie participative, l'écologie et l'inclusion sociale. Dans le texte suivant, la Table réagit à l'extension accordée par l'Agence d'évaluation d'impact du Canada pour le dépôt de son rapport final sur le projet Laurentia du Port de Québec.

Tiré de monquartier.quebec

L'analyse du projet d'agrandissement portuaire de Québec par l'agence d'évaluation d'impact du Canada (AEIC) est en cours depuis 5 ans. Lors des consultations publiques, de novembre à décembre 2020, près de 700 commentaires ont été déposés à l'AEIC par des organismes et citoyen.ne.s. À la suite de cette étape cruciale, l'Administration portuaire de Québec (APQ), promoteur du projet faisant l'objet de l'évaluation, a demandé à l'agence fédérale de reporter le dépôt de son rapport final. Le 8 janvier 2021, cette demande d'extension était accordée par l'AEIC. Nous, membres de la table citoyenne Littoral Est, voyons dans cette décision une entorse importante au processus démocratique et croyons que le manque de temps exprimé par l'APQ n'est rien d'autre que le fruit de sa propre négligence.

Huit ans. C'est le nombre d'années qui séparent le premier recours collectif de l'initiative citoyenne de vigilance du Port de Québec de la production du rapport provisoire concernant le projet Laurentia par l'AEIC.

Huit ans. C'est le temps qu'a eu l'administration portuaire de Québec (APQ) pour améliorer ses
installations suite aux mobilisations citoyennes dans Limoilou, exaspérées par la poussière rouge polluant l'air des quartiers centraux.

Huit ans. C'est la période qu'avait l'APQ pour démontrer aux citoyen.ne.s qu'elle était sensible aux enjeux relatifs à la santé publique et à la qualité de l'environnement.

Huit ans. C'est presque une décennie consacré par l'APQ au mépris des citoyen.ne.s, à la pollution des quartiers densément peuplés et au financement d'une propagande dédiée à l'expansion des activités cancérigènes du Port de Québec : Beauport 2020 et aujourd'hui Laurentia.

Après huit ans d'insouciance, c'est le 23 décembre, l'avant-veille de Noël, à l'aube des élections fédérales et quelques semaines avant la publication du rapport final de l'AIEC que l'APQ demande à l'agence fédérale de reporter le dépôt de son évaluation d'impact sous prétexte que « l'échéancier actuel ne lui permettra pas d'inclure toutes les informations ». Autrement dit, l'APQ prétend avoir manqué de temps.

Mais où était l'APQ pendant toutes ces années ? Elle savait que ses activités soulevaient la grogne populaire et qu'elles exerçaient une pression sur la santé publique et l'environnement. Elle avait tout le temps nécessaire pour produire des études environnementales, faire des démonstrations sérieuses et améliorer ses installations. Pourtant, elle a choisi de se mettre la tête dans le sable et d'enfoncer son agrandissement portuaire dans la gorge des citoyen.ne.s à grands coups de propagande mensongère, de partenariats douteux et de lobbyisme. Maintenant, à la dernière seconde, elle demande un délai supplémentaire parce qu'il lui manque du temps !?

Enfin, les huit années passées auront suffi pour comprendre que toute activité supplémentaire de l'APQ à Québec sera une nuisance pour les habitant.e.s et l'écologie. Et son projet, comme ses démarches, n'a rien d'acceptable. La demande de prolongement ne visent désormais qu'à faire de Laurentia un enjeu électoral qui divisera les conservateurs, le Bloc québécois, le NPD et les libéraux. Mais venons-en à l'évidence : Laurentia tombe à l'eau. Et, comble de l'ironie, ce ne sont pas les citoyen.ne.s qui en auront eu raison, mais bien le mépris pathologique de l'APQ pour les réalités du monde que sont les habitant.e.s du territoire, leur santé et celle des écosystèmes.

Huit ans. Le temps est maintenant écoulé. Laurentia doit couler.

Simon Parent
Table citoyenne Littoral Est