Presse-toi à gauche !

Nouveau numéro de la revue Relations en kiosques : « La gratitude »

Revue Relations — 2022-07-11T21:07:00Z

En ces temps assombris par la pandémie, la crise écologique et la guerre, il peut sembler étonnant de parler de gratitude. Mais méditer sur cette faculté humaine fondamentale est loin d'être une sorte de déni ou de fuite dans la psycho pop et la croissance personnelle. Cela permet au contraire d'envisager le monde autrement, de redécouvrir l'importance de ce qui nous dépasse et de ce qui nous lie aux autres et à la nature : ces liens qui libèrent et nourrissent des relations empreintes de solidarité, de justice et d'émerveillement. Regards croisés sur une expérience non sans paradoxes, mais absolument essentielle pour affronter les périls de l'époque.

ÉDITORIAL
Myriam Cloutier
La guerre du tout à perdre

DANS L'ŒIL DE GOLDSTYN
Jacques Goldstyn
L'hydrogène dans l'œil de Goldstyn

DOSSIER
Emiliano Arpin-Simonetti
La gratitude

Édith Fournier
D'une paire de gants à deux oreillers

Jean-Claude Ravet
La gratitude à l'épreuve du gouffre

Marie-Célie Agnant
L'ingratitude, le parti pris des Dépossédés

Entrevue réalisée par Élisabeth Garant en collaboration avec Jean-Claude Ravet
« Recevoir la vie comme un don » Entrevue avec André Beauchamp

Julie Perreault
La gratitude, chemin de justice

Laure Morali
Reconnaissances

DÉBAT
Florent Bègue et Éric Pineault
L'hydrogène : énergie de transition ou nouveau mirage du « capitalisme vert » ?

Florent Bègue
L'hydrogène vert peut faciliter la transition énergétique, mais seulement pour des usages circonscrits

Éric Pineault
La filière de l'hydrogène profite surtout au complexe du capitalisme fossile et s'inscrit, au mieux, dans la stratégie de la « croissance verte »

ESPOIR
Basta, la laidophobie !

CARNET
Ouanessa Younsi
Je et la mort

AUX FRONTIÈRES
Lorrie Jean-Louis
Une plume solidaire

REGARD
Marie-Sophie Villeneuve et Denis Côté
L'injustice vaccinale, une nouvelle forme d'apartheid

LA SÉRIE
Laurence Hansen-Løve
Écoféminisme, radicalisme et non-violence

AILLEURS
Brice Armel Simeu
La Françafrique des coups d'État

Catherine Viens et Devika Misra
Luttes paysannes en Inde : une mobilisation historique

GRAND ENTRETIEN
Entrevue réalisée par Jean-Claude Ravet
Désenvoûter les savoirs, soutenir la vie. Grand entretien avec Isabelle Stengers

EN QUÊTE DE SENS
Deirdre Meintel
La « puissance douce » de la spiritualité

SUR LES PAS D'IGNACE
Ryan Birjoo
Réfugiés au Liban : accueillir dans la précarité

CHRONIQUE LITTÉRAIRE - N'OUBLIE PAS CELLE QUI VEILLE
Valérie Lefebvre-Faucher
N'oublie pas celle qui veille
Dans la lune

CULTURE - LIVRES
Anusha Runganaikaloo
L'héritage d'une anthropologue à part

Yves Laberge
L'écoanxiété, un mal méconnu

Ludvic Moquin-Beaudry
Les ambiguïtés d'un concept imprécis

Elizabeth Leier
Pendant la semaine sanglante

CULTURE - DOCUMENTAIRE
Noémie Delisle
Portraits d'un quartier en tension

L'ART DANS LA CITÉ
Sophie Cabot
McLuhan : un message multiforme

ARTISTE INVITÉ(E)
Johanne Bilodeau

Pour info : https://cjf.qc.ca/revue-relations/publications/ete-2022/

Rencontres internationales de jeunes 2022

Quatrième Internationale — 2022-06-21T07:25:01Z

Le camp de jeunes de la Quatrième Internationale a été organisé pour la première fois en 1984. Depuis lors, les secteurs jeunesse des organisations européennes de la Quatrième Internationale ont organisé le camp chaque année, en se réunissant à l'avance pour planifier le programme, en prenant la responsabilité des aspects pratiques du camp, y compris la traduction simultanée pour permettre les meilleures conditions possibles de participation.

Quatrième internationale
2022

Il n'a pas été possible, en raison des conditions de la pandémie, d'organiser le camp en 2020 et 2021, mais cette année, en 2022, nous sommes enfin en mesure d'organiser à nouveau le camp. Nous espérons que les camarades européens atteindront leurs objectifs de mobilisation et que certains camarades d'autres continents pourront également participer.

C'est quoi ?

Ce camp d'été rassemble plusieurs centaines de jeunes, militant·es ou non pour débattre et se former ensemble.

Chaque année dans un pays différent, cette année nous serons en France, près de Moulins.

C'est du 23 au 30 juillet

Le principe ? Se retrouver dans un campement autogéré pendant une semaine pour se rencontrer, se former et discuter, avec des militant·es du monde entier, autour des questions essentielles pour une transformation radicale de la société, un renversement du capitalisme dans une perspective féministe, antiraciste, écosocialiste et internationaliste !

Féminisme, antiracisme, luttes LGBTQI, économie, écosocialisme...

Formations, ateliers et débats permettront d'approfondir ces questions théoriques afin de comprendre leur fonctionnement et d'échanger sur nos expériences. Ainsi, ce sera l'occasion d'apprendre comment se mène la lutte contre le système à une échelle internationale afin d'affiner nos analyses et nos pratiques.

Ce sera également l'occasion de faire le point sur la situation en France. Nul doute que dans le contexte actuel de crise sanitaire, de remontée des luttes écologiques, féministes et sociales, et juste après les élections présidentielles, nous aurons des débats riches en perspectives politiques !

Un camp pas comme les autres !

Parce que nous voulons une société débarrassée des oppressions et du capitalisme, nous essayons de mettre en pratique nos principes dans le camp. La nourriture, le nettoyage, la tenue du bar sont effectués collectivement. Au sein du camp les préjugés et normes qui règnent dans la société actuelle (sexisme, racisme, homophobie, transphobie...) sont fermement combattus.

Des espaces en non-mixité sont mis en place pour les personnes racisées, pour les femmes et pour les personnes LGBTI pour garantir un lieu de discussions et de débats entre personnes subissant la même oppression. Une monnaie interne au camp est également proposée pour niveler les différences de richesse entre les pays.

Une expérience militante et humaine qui permet de tisser des liens par-delà les frontières pour mieux se connaître et changer le monde.

Pour plus d'informations, écrivez à contact@fourth…

Ubérisation : les motos-taxis de Jakarta contre-attaquent

Karen Hao, Nadine Freischlad — 2022-06-21T07:15:39Z

À Jakarta, les mototaxis du géant du VTC Gojek utilisent la force du collectif et des réseaux informels d'entraide pour contourner l'algorithme tout-puissant de la plateforme. Voire obtenir gain de cause dans des négociations avec la firme ou les pouvoirs publics, raconte la “MIT Technology Review”.

Tiré de Courrier international. Article publié d'abord dans Technology Review.

Dans le quartier de Bendungan Hilir, à deux pas des lumières du quartier des affaires du centre de Jakarta, des échoppes en bois à touche-touche sur les trottoirs proposent de la soupe de nouilles, du riz sauté et des cigarettes aux habitants.

L'une d'elles, grouillant de scootéristes tout de vert vêtus, sort du lot. C'est un “camp de base” officieux, point de ralliement des coursiers Gojek – la plus grosse société de mototaxis d'Indonésie –, et l'un des hauts lieux de la résistance qui s'organise contre les algorithmes de dispatch qui régentent leur vie.

Gojek propose en effet, outre son service de VTC, un service de mototaxis. On peut voir un peu partout ses chauffeurs, reconnaissables à leur blouson et casque de couleur verte, prenant des passagers à califourchon sur leur siège arrière ou livrant des repas et des colis. Entre deux courses, les chauffeurs ont besoin de recharger leur téléphone, de manger et de se laver. Comme l'entreprise n'a guère de lieux à leur proposer pour cela, les coursiers ont créé leurs propres espaces, comme celui-ci, à Bendungan Hilir, ou Benhil pour les connaisseurs.

Appartenir à une communauté

Les camps de base s'inscrivent dans une tradition qui existait avant l'arrivée en Indonésie des services de courses régis par des algorithmes. Des motocyclistes proposaient déjà leurs services de manière informelle et se réunissaient aux intersections et devant les échoppes alimentaires pour échanger des nouvelles, des commérages ou des tuyaux. Quand les applications comme Gojek ont fait leur apparition, l'habitude est restée, explique Rida Qadri, sociologue des technologies de l'information au Massachusetts Institute of Technology (MIT) qui s'intéresse aux collectifs de chauffeurs de Jakarta. Les camps de base composent un réseau qui permet aux coursiers de la ville de rester toujours en contact étroit.

C'est ce sentiment d'appartenir à une communauté qui distingue aujourd'hui les coursiers de Jakarta des autres travailleurs de plateformes du reste du monde. Si les employés du secteur se sentent partout de plus en plus pressurés et exploités par des algorithmes implacables, la plupart peinent à s'organiser et à obtenir des changements concrets dans la manière dont les plateformes gèrent leur activité.

Une stratégie de résistance

Cela tient en partie aux difficultés que la gestion algorithmique pose aux syndicalistes : elle monte les travailleurs les uns contre les autres et les éparpille sur un vaste périmètre géographique, analyse Jason Jackson, professeur d'économie politique et d'urbanisme au MIT. Par défaut, elle empêche les travailleurs de se retrouver en personne et de tisser les liens nécessaires pour se fédérer.

Mais, à Jakarta, les choses se sont passées différemment. Dans ces camps de base, les chauffeurs ne se contentent pas de se tenir informés. Ils se soutiennent mutuellement et se fédèrent pour détourner le fonctionnement de Gojek à leur profit.

Au fil des ans, les experts ont constaté que les plateformes reprenaient les pratiques des empires coloniaux dans l'usage des outils de gestion pour surveiller et exploiter un vaste vivier de main-d'œuvre bon marché. Mais l'organisation des coursiers de Jakarta pourrait donner naissance à une nouvelle stratégie de résistance : une manière pour les travailleurs de se fédérer, de parvenir à une forme de sécurité et de prendre soin les uns des autres.

Une économie parallèle et ancienne

Le Grand Jakarta, c'est plus de 30 millions de personnes. Une agglomération tentaculaire dont le boom date des années 1970 et 1980. Ses artères principales sont bordées de gratte-ciel, de centres commerciaux et d'hôtels cinq étoiles. Mais, à un pâté de maisons de là, on découvre des quartiers de cahutes au toit de tôle, les unes sur les autres, et de ruelles tortueuses impraticables pour les voitures.

Il a fallu attendre 2019 pour que Jakarta se dote d'une ligne de métro moderne. Au quotidien, les habitants ont des trajets interminables en bus ou en voiture, coincés dans les embouteillages, ou dans des trains hors d'âge dans lesquels ils s'entassent comme des sardines.

C'est cette quasi-impossibilité de se déplacer qui a donné naissance à une économie parallèle de mototaxis, bien avant l'avènement d'applications comme Gojek. Dans ce marché non réglementé, les coursiers (des hommes, pour l'essentiel) possédant un ojek – une mototaxi, en indonésien – proposaient leurs services aux carrefours de la ville.

Organiser les “ojek” à grande échelle

Nadiem Makarim, le fondateur de Gojek, a vu dans cette anarchie ambiante la possibilité d'un business. En 2010, Makarim, qui a grandi dans une famille indonésienne plutôt privilégiée, avait déjà créé un centre d'appels pour mettre les clients en relation avec des mototaxis de confiance. Pour la première fois, les ojek étaient organisés et dispatchés par une tierce partie. Un an plus tard, il étoffait son idée en rejoignant la start-up de commerce en ligne Zalora, ce qui permettait aux coursiers de cette dernière, effectuant les livraisons du dernier kilomètre, de transporter des particuliers entre deux courses.

Et puis, en août 2014, Uber a pris pied en Indonésie. Gojek lui a emboîté le pas en créant sa propre appli mobile quelques mois plus tard, centralisant sa flotte et fusionnant l'offre existante, jusque-là morcelée en quartiers, grâce à des algorithmes.

La réservation d'ojek sur appli, à un prix convenu à l'avance, a tout de suite fait un carton. C'était également une aubaine pour les investisseurs, fait remarquer Hian Goh, associé d'Openspace Ventures, une société de Singapour qui a été l'une des premières à mettre des billes dans Gojek. Non seulement le modèle économique d'Uber explosait, mais Makarim avait, aux yeux des investisseurs internationaux, le profil de l'entrepreneur idéal dans le secteur sous-développé de la tech indonésienne. Après s'être formé dans les grandes écoles de Jakarta, il avait fréquenté une université de l'Ivy League [englobant les universités les plus prestigieuses des États-Unis] et la Harvard Business School avant de décrocher un emploi chez McKinsey, le célèbre cabinet de conseil en gestion.

Omniscient algorithme

Tant que les investisseurs arrosaient le secteur, on ne se posait pas vraiment la question de savoir si Gojek se heurterait aux mêmes revendications syndicales que commençait à voir émerger Uber. Aux États-Unis, Uber avait fait du métier de taxi – jusque-là un emploi salarié, assorti d'une couverture sociale – un travail à la tâche, régi par une plateforme. En Indonésie, à l'inverse, Gojek transformait un service de transport informel en un secteur semi-officiel organisé. Dans le contexte d'une économie indonésienne pour l'essentiel informelle, qu'il s'agisse d'échoppes éphémères ou de sociétés proposant des services de ménage ou de blanchisserie, le gouvernement a vu cette évolution plutôt d'un bon œil.

Au début, les coursiers aussi. Ceux qui avaient signé dans l'intention d'exercer ce métier à temps partiel n'ont pas tardé à quitter leur emploi et à travailler pour Gojek à temps plein. Les conducteurs d'ojek restés fidèles aux anciennes formes d'organisation étaient sous pression, la société débauchant leurs collègues à coups de primes juteuses et de promesses d'un revenu jusqu'à trois fois supérieur à celui qu'ils touchaient jusque-là.

Mais, en contrepartie de ces avantages sonnants et trébuchants du départ, les travailleurs perdaient une bonne partie de leur marge de manœuvre. Les conducteurs d'ojek, qui avaient jusque-là voix au chapitre sur leur paie et leurs conditions de travail, devaient désormais se soumettre à la politique de la plateforme et à son algorithme omniscient.

Une addiction néfaste

La toute nouvelle flotte de Gojek n'a pas tardé à sentir les effets de cette réalité. À mesure que l'entreprise recrutait, l'emploi diminuait, et les prix chutaient sous l'effet d'une offre pléthorique. Sur fond de la guerre des prix implacable qui avait éclaté avec son concurrent, le singapourien Grab, Gojek a revu les primes de ses chauffeurs à la baisse, les obligeant à faire plus d'heures pour la même paie.

“Quand j'interroge des représentants des collectifs de chauffeurs, ils me disent que leur vie chez Gojek s'apparente à une addiction”, explique Suci Lestari Yuana, une doctorante de l'université d'Utrecht [aux Pays-Bas] qui étudie les tensions et les contestations engendrées par l'économie de plateformes en Indonésie. Ils voient leurs revenus fondre, mais “n'ont pas d'autres options qui leur permettraient d'en sortir”.

“Ils prennent la mesure de leur dépendance à l'égard de l'entreprise.”

“Nos chauffeurs sont au cœur de notre métier, et leur bien-être sera toujours la première de nos priorités, assure Tanah Sullivan, responsable de la durabilité à GoTo Group, la maison mère de Gojek. Compte tenu du fait que la majorité de nos chauffeurs travaillent à temps partiel, la souplesse offerte par Gojek leur permet d'avoir d'autres sources de revenus… Selon nos données internes, le taux de satisfaction globale de nos chauffeurs, que ce soit sur deux ou sur quatre roues, poursuit d'ailleurs sa progression.”

Des promesses de souplesse alléchantes

Vers 19 heures, Kejo, la trentaine, père de deux petites filles, fait une halte au camp de base de Benhil au guidon de son scooter Honda. Comme beaucoup de chauffeurs, il arbore le logo de son collectif, Gojek on Twit, ou GoT, un groupe informel qu'il a contribué à monter en 2017.

Aujourd'hui, sa journée de travail, qui débute d'ordinaire en début d'après-midi, s'est terminée par une course d'une longueur inhabituelle. C'était fatigant, mais il est satisfait d'avoir atteint ses objectifs de la journée. Il les remplit d'ailleurs presque toujours, confie-t-il avec un large sourire en attaquant son assiette de riz sauté. Mais il reconnaît faire partie des chanceux. Son compte est considéré gacor – un terme qui veut dire que les commandes se succèdent naturellement pour lui, sans qu'il puisse l'expliquer.

Kejo (qui, comme beaucoup d'Indonésiens, n'a qu'un nom) a rejoint Gojek en 2015, juste au moment où l'appli explosait. Si les trois quarts des travailleurs indonésiens occupent des emplois informels, selon l'OCDE, lui n'en faisait pas partie : vendeur de voitures puis guichetier à la banque, il occupait des emplois stables, assortis d'une couverture sociale. Mais quand Uber, Grab, puis Gojek ont fait leur apparition, il y avait de quoi être tenté. C'était la promesse d'une plus grande liberté qu'un travail de bureau – et, surtout, d'une meilleure paie.

Facile de perdre son statut

De fait, il pouvait toucher entre 700 000 et 800 000 roupies indonésiennes [soit entre 42 et 48 euros] par jour jusqu'en 2016, quand Gojek versait encore des primes juteuses à ses “chauffeurs partenaires” les plus actifs. Ce qui garantissait des revenus nettement supérieurs au salaire minimum à Jakarta, qui plafonne à 4,6 millions de roupies, [soit environ 270 euros par mois].

Désormais, il gagne au mieux 300 000 roupies [18 euros] s'il travaille de 14 heures à 19 ou 20 heures. Gojek a progressivement supprimé ses primes à mesure que son réseau de chauffeurs s'étoffait et que la concurrence s'intensifiait.

Kejo hausse les épaules. Il ne s'en fait pas, même si ça ne veut pas dire que c'est facile. Les petits aléas du métier, comme le fait de livrer un colis à la mauvaise adresse, peuvent entraîner le blocage ou la fermeture du compte du chauffeur en question si ce dernier ne prend pas de lui-même l'initiative d'expliquer ce qui s'est passé. L'algorithme pénalise également les chauffeurs inactifs, même s'ils ont attrapé le Covid-19. Ils se voient relégués au statut inférieur et donc privés d'accès à des courses plus régulières.

La technologie, outil d'exploitation

“Cela ne laisse absolument aucune option aux employés, sinon celle de travailler en continu”, fait observer Amalinda Savirani, professeure associée à l'université Gadjah Mada [dans la région de Yogyakarta, sur la même île de Java], qui étudie les mouvements sociaux chez la population défavorisée des villes d'Indonésie.

“La technologie est devenue un instrument de cette exploitation de la main-d'œuvre.”

“Nous avons pris un certain nombre de mesures qui améliorent directement les conditions de travail et offrent des perspectives de carrière aux chauffeurs, notamment en matière d'instruction et de formation, d'assurance-maladie, d'indemnités de maladie, et d'offres de bien-être, assure Tanah Sullivan. Ce qui vient s'ajouter aux programmes de grande envergure qui ont été mis en place pour soutenir nos chauffeurs partenaires dans l'ensemble de notre écosystème pendant la pandémie.”

Prévention des arnaques

Kejo trouve du soutien à GoT. Le collectif s'est développé naturellement autour d'une poignée de personnes comme lui, qui ont rejoint le secteur tôt et partagent leurs expériences sur les réseaux sociaux.

La spécialité de Kejo, c'est de repérer les arnaques et de prévenir ses collègues. Certains d'entre eux, qui découvrent l'utilisation d'un smartphone, font des cibles faciles : par exemple, des individus mal intentionnés vont les appeler, se faisant passer pour des employés de Gojek, et récupérer leur identifiant et leurs informations personnelles. Il se sert de son réseau pour repérer les nouvelles arnaques et leur fréquence, et les relaie sur son compte Twitter personnel, qui compte plus de 17 000 abonnés.

Tout chauffeur Gojek qui possède un compte sur les réseaux sociaux peut participer, explique Liam, un autre membre de la première heure de GoT. Si quelqu'un partage un tuyau ou fait part d'un soupçon, l'information se propage rapidement sur WhatsApp et Telegram ainsi que sur les réseaux sociaux.

Faire jouer la solidarité

GoT aide aussi à surmonter “tous les petits soucis du quotidien sur la route”, ajoute Budi Prakoso, un habitué du camp de base de Benhil. Un jour, son scooter est tombé en panne, il en a immédiatement fait part au groupe et l'un des membres qui se trouvait non loin de là est arrivé pour lui donner un coup de main.

Rida Qadri précise qu'il existe des centaines de collectifs de chauffeurs comme GoT. Les chauffeurs se retrouvent tous les jours pour échanger, que ce soient des conseils sur le meilleur itinéraire pour une livraison ou des bons plans pour arrondir ses fins de mois. Pendant la pandémie, ils se sont distribués mutuellement de la nourriture et des colis alimentaires.

Pour les femmes, minoritaires sur la plateforme, ces collectifs informels sont aussi un gage de sécurité. Rita Sari, chauffeur VTC pour le service GoCar de Gojek, donne sa localisation à GoT dès qu'elle part faire une course dans un quartier qu'elle connaît mal, surtout la nuit. Une solidarité qui s'étend au-delà du groupe, et même à des chauffeurs des sociétés concurrentes, comme Grab.

Réseaux d'astuces et d'entraide

Le soutien vient aussi de la collectivité au sens large. Si ces camps de base peuvent voir le jour et subvenir à leurs besoins, c'est aussi grâce aux relations tissées entre les chauffeurs et les habitants du quartier : des commerçants offrent un lieu, les autorités locales en approuvent l'utilisation pour des regroupements réguliers, des échoppes alimentaires et des mosquées servent d'abris de fortune pour les jeunes hommes sans famille ou sans toit qui sont venus s'installer à Jakarta en vue d'augmenter leurs revenus issus de Gojek.

Ce lacis de liens sociaux est essentiel pour permettre aux chauffeurs de s'en sortir, analyse Rida Qadri. C'est le socle sur lequel la résistance a pu se construire.

Tout a commencé par des échanges d'astuces pour pirater le système afin de se faciliter un peu la tâche au quotidien. De plus en plus de chauffeurs se trouvaient confrontés aux mêmes désagréments et se sont donc mis à partager leurs astuces sur les réseaux. Avec le temps, cette pratique a évolué jusqu'à devenir ce qu'Amalinda Savirani qualifie de “résistance quotidienne” – des astuces qui ont aidé les chauffeurs, faute de soutien institutionnel, à reprendre progressivement la main sur leur situation, pas à pas.

Du contournement au quasi-piratage

Kejo fait part de sa stratégie préférée, baptisée la “thérapie de compte”, afin de convaincre l'algorithme de Gojek de lui confier plus de courses. Son compte lui confiait surtout des livraisons de repas, et il avait du mal à tenir le rythme à la saison des pluies. S'étant aperçu que l'appli Gojek enregistrait les préférences des chauffeurs en gardant la trace des courses qu'ils acceptaient, il s'est mis à refuser systématiquement les livraisons de repas et à accepter uniquement le transport de passagers. Au bout d'une semaine sans aucune commande, le système a fini par “piger”, dit-il.

D'autres chauffeurs, passés maîtres dans l'art de percer les mystères de l'algorithme, proposent leurs services à ceux qui sont à la peine. Le “thérapeute” prendra le téléphone de son “patient” pendant une semaine et redressera petit à petit son compte avant de le rendre à son propriétaire.

À quoi s'ajoutent des astuces plus sophistiquées. Les plus technophiles des chauffeurs ont mis au point tout un écosystème d'applications non autorisées qui aident les chauffeurs à bidouiller leur compte, explique Rida Qadri. Certaines restent assez simples et sont uniquement conçues pour ne plus être tributaire des ingénieurs de Gojek, en agrandissant le texte de l'interface pour le rendre plus lisible ou en autorisant l'acceptation automatique des courses.

Mais la plus prisée, avec plus d'un demi-million de téléchargements, permet de leurrer le GPS de son téléphone. Elle peut ainsi faire croire qu'un chauffeur travaille alors qu'il est en pause. L'avantage est d'éviter d'être sanctionné en cas de maladie ou de pouvoir accéder au statut supérieur et ainsi gagner plus.

De nouveaux modes de négociation

Toutes ces applications sont regroupées sous l'appellation tuyul, du nom d'une créature du folklore indonésien qui vole de l'argent pour le compte de son propriétaire (parfois au prix fort). Si un chauffeur est surpris à utiliser un tuyul, son compte est suspendu. On a vu éclater une véritable guerre des applis, raconte Alimanda Savirani, les développeurs imaginant des fonctionnalités toujours plus sophistiquées pour échapper aux systèmes de détection de Gojek, et Gojek mettant au point, de son côté, des traqueurs de plus en plus pointus pour les débusquer.

Forts de leur essor et de leur audience politique, les réseaux de chauffeurs ont également tenté de faire campagne pour des réformes plus globales. Ils se servent ainsi des réseaux sociaux pour protester contre les mises à jour indésirables sur les applications ou pour réclamer de nouvelles fonctionnalités. Gojek envoie désormais des représentants dans les camps de base pour avoir des retours sur les changements prévus par l'entreprise.

Récemment, GoT a réussi à obtenir ce que Budi Prakoso appelle une avancée majeure. Les chauffeurs sont souvent contraints de payer les frais de stationnement de leur poche. Depuis que le collectif a dénoncé cette politique, Gojek fait supporter ce coût au client devant certains centres commerciaux ou immeubles de bureaux. Il a également ajouté un programme de reporting interne qui permet aux chauffeurs de toucher un petit supplément s'ils envoient des mises à jour sur les centres commerciaux qui font payer le stationnement, complète Budi Prakoso. Rida Qadri poursuit :

“Grâce à cette organisation en collectifs, les chauffeurs se sentent légitimes à prendre contact avec la direction et à négocier avec elle, ce que je n'ai jamais vu chez les chauffeurs Uber ou Lyft aux États-Unis.”

Antidote à la fragmentation

La direction n'est pas la seule à les écouter, les pouvoirs publics également. Quand Jakarta se préparait à accueillir les Jeux asiatiques, en 2018, Garda, un autre collectif de mototaxis, a menacé de se mettre en grève et de réduire ainsi l'offre de transports [pendant les Jeux]. La perspective d'une telle humiliation pour l'Indonésie sur la scène internationale a suffi à convaincre le ministère des Transports d'accepter une rencontre avec les chauffeurs. Résultat, le ministère a fini par reconnaître les mototaxis, qui n'avaient pas de statut juridique jusque-là. De quoi ouvrir la voie à une réglementation qui devrait améliorer leurs conditions de travail, poursuit Suci Lestari Yuana.

[Professeure de droit à l'université de Californie], Veena Dubal explique que ces victoires sont riches d'enseignements pour tous les militants qui se battent pour le droit du travail à travers le monde : une organisation sociale forte peut être un puissant antidote à la fragmentation induite par la technologie. “Vous n'obtenez pas les réglementations que vous voulez sans fédérer les travailleurs, et vous ne les fédérez pas sans créer chez eux un sentiment d'appartenance à une communauté”, résume-t-elle.

Cela ne veut pas dire que la lutte est terminée. Loin de là : les mototaxis restent très imparfaitement protégés par la loi en Indonésie, pointe Taha Syarafil, président de l'association de chauffeurs Asosiasi Driver Online. Et compter sur l'entraide et la résistance quotidienne pour améliorer les conditions de travail, sans réels droits légaux, n'aura qu'un temps.

Ne pas s'arrêter là

Jour après jour, Gojek durcit ses contrôles sur les applications non autorisées et sanctionne plus lourdement les entorses au règlement. La société a également commencé à acheter l'allégeance de certains chefs de file des collectifs de chauffeurs en usant de tactiques diverses, par exemple en leur proposant un accès en avant-première à de nouvelles fonctionnalités ou des jobs d'appoint.

Il n'empêche : enhardis par ces premières victoires, les chauffeurs prévoient de réclamer une évolution plus ambitieuse de la réglementation, en particulier une loi visant à faire reconnaître le travail de plateforme au sommet de l'État.

Et, quoi qu'il en soit, les collectifs continueront de jouer leur rôle de soutien face aux défis qui accompagnent ce métier – qu'il s'agisse de distribuer des colis alimentaires, d'aider à réparer un pneu crevé ou de réunir une cagnotte pour un collègue hospitalisé. “Il y a beaucoup de solidarité, sourit Liam. Énormément.”

Nadine Freischlad, Karen Hao

La financiarisation du paludisme en Afrique : le Burkina Faso

African Centre for Biodiversity (ACB) — 2022-06-21T07:14:16Z

Le Centre Africain pour la Biodiversité (ACB) publie un nouveau rapport de recherche intitulé « La financiarisation du paludisme : Burkina Faso, capitaux voyous et moustiques génétiquement modifiés ». Ce document cherche à comprendre la financiarisation du paludisme en tant que véhicule de capitaux voyous dans un contexte d'affaiblissement de l'État (par l'accaparement des ressources, la corruption et les coups d'État) et de dynamiques de pouvoir qui limitent les interventions efficaces.

Tiré du site du CADTM.

Ce rapport montre comment le paludisme, ainsi que d'autres maladies, est de plus en plus financiarisé ; les marchés, les institutions, les acteurs et les motifs financiers jouent un rôle central dans la manière dont la réponse à la maladie est façonnée. Les financements issus de pays et de donateurs sont investis dans la recherche et le développement d'organisations à but non lucratif, qui par exemple s'associent à des acteurs du marché (comme les entreprises pharmaceutiques) pour mettre des produits sur le marché. Ces produits sont brevetés et des redevances sont perçues sur leur vente aux gouvernements des pays. Ces redevances sont ensuite accumulées par les sociétés de recherche et développement, par le biais de véhicules tels que des fonds de dotation, par exemple.

L'étude présente le Burkina Faso comme un exemple concret de la manière dont des capitaux voyous peuvent pénétrer dans un pays et permettre des expérimentations avec des produits brevetés, en toute impunité et sans crainte de devoir rendre des comptes. Elle illustre également comment des facteurs historiques et modernes créent des conditions propices à l'exploitation de l'Afrique comme laboratoire vivant par des philanthrocapitalistes tels que la Fondation Bill et Melinda Gates et les entreprises qu'ils financent. Les résultats de la recherche expérimentale risquée, comme les moustiques génétiquement modifiés et les moustiques issus du forçage génétique, ne sont pas encore connus. Ce que l'on sait, c'est que ce sont les Africains qui en subissent les conséquences, et non les concepteurs de ces technologies imposées au continent.

Ce rapport est accompagné de trois fiches d'information :

Ce que vous devez savoir sur le paludisme

Quels sont les moteurs sous-jacents du paludisme ?

Les fausses solutions au défi du paludisme en Afrique

Nous appelons les citoyens africains à exiger la décolonisation de la santé publique et à proposer des solutions souveraines qui serviront leurs priorités. Nous devons exiger des gouvernements qu'ils dirigent les financements là où ils sont vraiment nécessaires : les systèmes de santé publique, l'assainissement, l'accès à l'eau potable et l'amélioration des logements. Nous devons contester et empêcher avec véhémence la privatisation croissante du secteur de la santé. Des interventions politiques radicales sont également nécessaires pour remédier aux désinvestissements historiques dans le domaine de la santé et permettre le rétablissement de ces services.

Lisez le document d'information ici.

Documents connexes

Comment profiter des crises sanitaires et écologiques en Afrique : le projet Target Malaria et les nouvelles technologies de génie génétique à risque

Organismes génétiquement modifiés : ce que l'Afrique doit savoir sur les acteurs, les motivations et les menaces sur la biodiversité et les systèmes alimentaires

Source : African Centre for Biodiversity

Belgique - Personnes sans-papiers : une seule solution, la régularisation !

Féminisme Yeah !, Gauche anticapitaliste — 2022-06-21T07:03:17Z

Malgré les nombreuses actions du mouvement sans-papiers, malgré les occupations politiques, malgré la grève de la faim, malgré le soutien d'une majorité de la société civile, les personnes sans-papiers subissent toujours de plein fouet la déshumanisante politique belge de l'asile et de la migration. Toujours aucune campagne de régularisation collective en vue de la part du gouvernement fédéral qui poursuit une prétendue “solution ferme mais humaine” en matière d'asile et de migration, à savoir… une politique d'expulsion !

Tiré du site Gauche anticapitaliste
15 juin 2022

Par Gauche anticapitaliste et Feminisme Yeah !

Des “procédures simples et rapides” en matière de “politique de retour”, voilà à quoi se sont attelés sans scrupule les Secrétaires d'État à l'Asile et à la Migration des dernières coalitions gouvernementales, Théo Francken (N-VA) jusqu'en 2018, et Sammy Mahdi (CD&V) actuellement. En Mars de cette année, alors que la Belgique affirmait pouvoir accueillir jusqu'à 200 000 Ukrainiens, Sammy Mahdi annonce la construction de trois nouveaux centres fermés pour emprisonner les sans papiers. Deux poids deux mesures qui illustrent le racisme d'Etat décomplexé de la Belgique et la répression implacable des personnes sans-papiers. Ainsi, la Belgique empêche à une partie de ses habitant.e.s d'accéder à des droits fondamentaux, mais ne se prive pas de les exploiter.

Les personnes sans-papiers n'ont pas le droit de travailler légalement. Elles sont contraintes de travailler “au noir” ouvrant la porte à une exploitation inouie de la part de patrons peu scrupuleux qui ne payent pas de cotisations sociales. Ce qui les expose à des risques considérables sans possibilité de protester car si elles perdent leur travail, elles n'ont pas droit au chômage.

Si elles sont confrontées à un souci judiciaire, elles n'ont quasiment pas le droit de porter plainte. Elles ont le droit d'aller à la police pour faire un P.V. qui sera enregistré mais ensuite, le/la policier.e a pour obligation de se renseigner auprès de l'office des étranger.e.s pour recevoir des consignes d'une éventuelle arrestation du/de la plaignant.e afin d'éventuellement l'envoyer en centre fermé. Le risque est donc rarement pris par les personnes sans-papiers qui préfèrent ne pas se rendre à la police. Sans oublier qu'elles sont souvent victimes de la répression et des violences policières.

L'accès aux soins n'est pas remboursé. Seule l'aide médicale urgente est gratuite à condition de disposer d'une adresse et d'être couvert.e par un CPAS. Ce qui de facto la rend inacessible pour une partie des persones sans-papiers, forcées de vivre dans la clandestinité par peur d'être envoyées en centres fermés et expulsées.

Toute sortie dans un lieu public est risquée car des rafles policières sont organisées régulièrement par la police dans les transports en communs et les lieux publics afin d'y chasser les personnes sans-papiers.

En plus d'être exploité.e.s dans des jobs sans la protection du droit du travail ni la capacité de protester, les personnes sans-papiers sont régulièrement victimes de campagnes de propagande raciste, utilisées pour justifier leur opprression et les politiques inhumaines à leur égard (le tristement célèbre “ils.elles volent le travail des belges” alors que les personnes sans-papiers se retrouvent cantonnées dans boulots ultra précaires aux conditions inadmissibles, une main d'oeuvre bon marché au seul profit.. de patrons peu scrupuleux. Ou encore le non moins célèbre “On ne peut pas accueillir toute la misère du monde”, utilisé pour justifier l'inaction face au racisme institutionnel et donner un apparat de rationalité sur ce qui n'est rien d'autre qu'une stratégie bien huilée permettant le maintien et la reproduction d'un système de privilèges d'une classe dominante sur une autre.

Pour la régularisation de tou.te.s les sans-papiers : convergence des luttes et mouvements combatifs larges !

La Gauche anticapitaliste soutient la lutte des personnes sans-papiers pour une vraie politique migratoire qui comprend :

le démantèlement des centres fermés ;
l'ouverture des frontières ;
l'instauration de la liberté de circulation et d'installation pour tou.te.s, également pour les non européen.ne.s, avec égalité de droit ;
la régularisation de tou.te.s les personnes sans-papiers
la solidarité internationale entre les peuples, leur droit à l'autodétermination contre tous les impérialismes.

Pour ce faire, la Gauche anticapitaliste soutient l'auto-organisation des personnes sans-papiers et la construction d'un rapport de force par une lutte unitaire regroupant les citoyen.ne.s (avec et sans-papiers) des trois parties du pays (Bruxelles, Flandre et Wallonie), les associations, les organisations politiques non gouvernementales, les universités et étudiant.e.s.

Grève des travailleuses sans papiers, une grève antiraciste et féministe !

Ce 16 juin, à l'occasion de la Journée Internationale des Travailleuses et Travailleurs domestiques, les travailleuses domestiques sans-papiers de la Ligue de la CSC Bruxelles sont en grève pour dénoncer l'exploitation dont elles sont victimes, mettre en lumière leur travail indispensable mais invisible et exiger qu'enfin la Belgique adopte la régularisation de toutes les personnes sans-papiers. Nous saluons cette initiative inédite en Belgique, et soutenons cette grève en soulignant l'importance de la convergence des luttes anticapitalistes, antiracistes et féministes.

Le nettoyage, que ce soit à domicile, dans les entreprises, bureaux, hôpitaux, etc., repose principalement sur les épaules de personnes précaires en grande majorité de genre féminin parmi lesquelles on compte un nombre important de femmes migrantes. Comme mis en avant lors des dernières grèves féministes (grève du travail productif ET du travail reproductif), les femmes sont sur représentées dans le soin au autres (enfants, personnes âgées, prise en charge des enfants, courses, repassage, lessive, cuisine, couture, secrétariat, soutien émotionnel) : un travail sans fin, lourd, invisibilisé et dévalorisé. Rendre visible le travail effectué par toutes les travailleuses domestiques avec ou sans-papiers, c'est mettre le doigt sur un élément central de l'exploitation capitaliste. Sans oublier qu'il n'y a pas d'émancipation des femmes si l'émancipation de certaines repose sur l'exploitation d'autres

En outre, les travailleuses sans-papiers font davantage face à de nombreuses violences racistes, sexistes et sexuelles rendues encore plus faciles par leur absence de droits et la difficulté de dénoncer les situations abusivent qu'elles vivent, par peur de l'expulsion.

La grève des travailleuses domestiques fait bouger les lignes du système capitaliste, de l'oppression raciste et patriarcale. C'est pourquoi, il est primordial que les mouvements sociaux comme le mouvement féministe soutiennent les grèves et les mobilisations des travailleuses domestiques avec et sans-papiers. Il est aussi important que le mouvement ouvrier se saisisse des revendications féministes et antiracistes. C'est pourquoi la Gauche anticapitaliste et sa commission féministe, Feminisme Yeah !, ont appelé à mobiliser largement pour cette journée d'actions. Quand les femmes s'arrêtent, le monde s'arrête !

Nous défendons la formation d'une société dans laquelle le travail ménager serait sorti de la sphère dite privée, son organisation ne tournerait pas autour du noyau familial et de l'exploitation de travailleuses mais serait pris au maximum en charge par l'ensemble de la société. Le temps d'y arriver, nous soutenons les revendications suivantes :

La régularisation de toutes les personnes sans-papiers et une protection sociale complète.
La transformation des titres-services et du travail domestique en service public.
La reconnaissance et la prise en compte de la pénibilité du travail.
L'éradication des violences racistes, sexistes et sexuelles au travail.

Parce qu'il est nécessaire et urgent d'agir ensemble en front commun syndical et politique de gauche combative, et pour faire face au capitalisme en vue d'une société débarrassée des oppressions hétéro-sexistes et racistes :

Rendez-vous le 20 juin à la manifestation nationale à Bruxelles à 10h30 au Boulevard Albert II

Etats-Unis : Une commission de la Chambre des représentants affirme que Trump était au centre de la tentative de coup d'État

Dan La Botz — 2022-06-21T07:00:43Z

Pour la première fois, une instance officielle étatsunienne a accusé l'ancien président Donald Trump d'avoir été le responsable d'une tentative de coup d'État. Le président du comité restreint de la Chambre des représentants chargé d'enquêter sur l'attaque du 6 janvier 2021 contre le Capitole américain à Washington, le démocrate Bennie Thompson, a déclaré que « Donald Trump était au centre de cette conspiration. » Il a ajouté : « Deux siècles et demi de démocratie constitutionnelle sont en danger. »

Paru sur le site Europe Solidaire Sans Frontières
Le 16 juin 2022

Par Dan La Botz

Conspiration séditieuse

Les révélations de l'audition par la commission représentent un jalon dans l'histoire étatsunienne. Seul le scandale du Watergate de l'ancien président Richard Nixon, impliquant l'intrusion de ses agents au siège du Parti démocrate et d'autres coups bas pour remporter l'élection présidentielle de 1974, s'en approche. Et lorsqu'il a été menacé de destitution, Nixon a démissionné.

Nous avons maintenant un président accusé de conspiration séditieuse et d'organisation d'un coup d'État, la première tentative d'interruption du transfert pacifique du pouvoir depuis 246 ans. Alors que les médias avaient déjà avancé cette thèse et que de nombreuses personnes à gauche pensaient que Trump était responsable de l'insurrection du 6 janvier, aucun organe gouvernemental ne l'avait dit auparavant. L'audition de la Chambre, la première des cinq qui seront diffusées, met une pression énorme sur le procureur général Merrick Garland et le ministère de la Justice pour qu'ils inculpent Trump, qui dirige toujours le Parti républicain et s'est déclaré candidat à l'élection présidentielle de 2024. Garland a déclaré : « Nous suivrons les faits où qu'ils mènent », mais il semble hésiter à inculper Trump.

La retransmission télévisée de deux heures diffusée par toutes les grandes chaînes, à l'exception de Fox News (droite) et regardée par vingt millions de personnes, comprenait des vidéos de l'attaque violente du Capitole et des témoignages enregistrés et en direct, montrant clairement que les événements du 6 janvier n'étaient pas une manifestation de protestation pacifique qui aurait dégénéré, mais une attaque planifiée. Fox News, qui soutient l'ancien président Trump, a diffusé sans interruption publicitaire pendant une heure le commentateur de droite Tucker Carlson, qui a qualifié les audiences de la Chambre de « mensonges ».

Que peut-il se passer maintenant ?

Le Parti républicain s'est opposé à la tenue des auditions et seuls deux représentants républicains du Congrès, Liz Cheney et Adam Kinzinger, ont participé à la commission. Les Républicains ont ensuite voté l'exclusion de Cheney de la direction du parti. Tant Cheney que Kinzinger sont considérés par Trump et ses partisans comme des traîtres.

Que peut-il se passer maintenant ? Le problème politique est que plus de 40 % des AméricainEs ont été convaincus par le « gros mensonge » de Trump, à savoir qu'il a gagné les élections, même si tous les tribunaux se sont prononcés contre les contestations électorales que l'ancien président a soulevées. Il est peu probable que ces personnes changent d'avis après les auditions.

Donc, une question se pose : que se passera-t-il si le ministère de la Justice inculpe Trump et qu'il passe en jugement ? Certains libéraux craignent que la mise en accusation de l'ancien président soit, dans le climat actuel, inévitablement perçue comme une persécution partisane de Trump. Si Trump est jugé, affirment-ils, cela pourrait à la fois diviser davantage le pays et inciter ses partisans à des actions plus violentes. D'un autre côté, de nombreux progressistes estiment que Trump devrait être mis en examen. Certains démocrates craignent que si le ministère de la Justice n'inculpe pas Trump, Biden continuera à être perçu comme faible et inefficace, ainsi qu'irresponsable. L'extrême gauche est trop petite pour avoir un quelconque impact sur ces débats, et n'a pas dit grand-chose à leur sujet.

Il ne semble pas que ces auditions auront beaucoup d'impact sur les élections de mi-mandat de novembre 2022 à la Chambre des représentants et au Sénat que les Républicains devraient remporter, ce qui leur donnerait le contrôle des deux chambres du Congrès et le pouvoir de mettre fin à l'enquête de la Chambre des représentants dès le 6 janvier. Trump, qui dirige toujours le Parti républicain et se présentera à la présidence en 2024, pourrait l'emporter. Tout cela rend la décision du procureur général critique mais, en fait, même une inculpation et une condamnation n'empêcheraient sans doute pas Trump de se présenter à la présidence. Pour lui barrer la route, il faudrait qu'il y ait un changement dans l'esprit de la population.

Dan La Botz

TROIS ANS DE LOI 21, QUELS IMPACTS ?

ALTERNATV — 2022-06-14T10:26:14Z

13 JUIN 2022 | ALTERNATV
https://www.facebook.com/events/1896297004094426?ref=newsfeed

ALTERNATV vous convie à suivre une émission spéciale sur la loi 21 (Laïcité de l'état) adoptée par le parlement du Québec le 16 juin 2019. Nous échangerons avec nos invité-e-s sur les origines et impacts de cette loi qui interdit le port de signes religieux aux employés de l'État en position d'autorité coercitive, ainsi qu'aux enseignants du réseau scolaire public.

Nos invité-e-s :

Haroun Bouazzi détient un baccalauréat et une maîtrise en génie informatique de Polytechnique Montréal. Il est vice-président adjoint de la Banque de développement du Canada (BDC).

Haroun Bouazzi est impliqué depuis plus de vingt ans dans la société civile québécoise et s'exprime dans l'espace public autour d'enjeux environnementaux, de justice sociale et de solidarité internationale. Il a été notamment co-président de l'Association des Musulmans et Arabes pour la Laicité (Amal), ce qui l'a amené à prendre la parole en commission parlementaire dans les débats sur la laïcité au Québec, dans la dernière décennie. Haroun Bouazzi est candidat Québec Solidaire aux élections du 3 octobre 2022 dans la circonscription Maurice-Richard(Montréal).

Safa Chebbi, militante décoloniale et candidate à la maîtrise en sociologie à l'UQAM. Elle s'implique depuis plusieurs années dans des causes visant la justice sociale, avec un intérêt particulier pour la lutte antiraciste et la justice migratoire dans une perspective décoloniale. Elle est aussi la présidente de l'organisme Alternatives et la cofondatrice de l'observatoire des Inégalités raciales au Québec, une première instance québécoise se spécialisant sur ces questions et agissant comme un groupe de réflexion, d'action de production du savoir. En 2016, elle a été une des principaux organisateurs du Forum Social Mondial 2016 de Montréal, le plus grand rassemblement de la société civile au monde.

André Frappier, militant impliqué dans la solidarité avec le peuple Chilien contre le coup d'état de 1973, son parcours syndical au STTP et à la FTQ durant 35 ans a été marqué par la nécessaire solidarité internationale. Il est impliqué dans la gauche québécoise et canadienne et milite au sein de Québec solidaire depuis sa création. Co-auteur du Printemps des carrés rouges publié en 2013, il fait partie du comité de rédaction de Presse-toi à gauche, média en ligne de la gauche québécoise, et signe une chronique dans la revue Canadian Dimension. Il est aussi membre du Collectif d'analyse politique qui publie la revue Nouveaux Cahiers du socialisme.

Le cul-de-sac d'une politique de pression pour faire la « révolution sociale »

Marc Bonhomme — 2022-06-14T08:23:51Z

GroupMobilisation (GMob) est un collectif d'une poignée de personnes militantes lucides, à l'inverse cependant de Lucien Bouchard, tenaces et expérimentées connues pour leur « Déclaration citoyenne universelle d'urgence climatique — DUC, qui est déjà appuyée par 365 municipalités du Québec représentant plus de 76% de la population, ainsi que par des dizaines et des dizaines d'organisations de la société civile, et endossée par le Parti Québécois, Québec solidaire, le Parti vert du Québec et le Bloc Québécois » (Lettre d'opinion dans Le Soleil, 18/05/19). Depuis lors, GMob, après avoir constaté le sens purement symbolique et déclaratoire de cet acquis permettant de s'affirmer pro-climat à bon marché, n'a rien lâché. Il a publié des dizaines de vidéos et textes à propos de différents aspects de la crise climatique et d'événements la concernant dont la COP26 à laquelle il a participé. Il a en particulier publié un plan, Les chantiers de la Déclaration d'urgence climatique (C-DUC) qui en est rendu à sa cinquième version.

Un alarmisme de bon escient face au GIEC et qui a plusieurs faits probants dans son étui

Dernièrement, dans le sillage du Carbon budget for the 1.5 & 2°C inspiré de La réalité climatique en 2020 du National Centre for Climate Restoration d'Australie qui critique le conservatisme inhérent au GIEC-ONU dû à son caractère institutionnel, G-Mob a produit une vidéo percutante — Last call climatique — prônant le constat dramatique suivant : Il n'y a plus de budget carbone pour le 1.5°C contrairement au GIEC qui n'avance qu'au rythme d'émanations actuelles de GES, il ne reste que huit ans d'émanations. En plus, les aérosols de sulfate émis en même temps que les émanations de CO2 ont un effet de refroidissement pouvant valoir jusqu'à 0.5°C, effet qui disparaîtra avec la baisse des GES. En conséquence, il faut atteindre zéro émission d'ici 2030 et non 2050 pour un objectif non pas de 1.5°C mais de 2°C avec les risques inhérents de dépassement de points de rupture.

Est-ce un alarmisme menant à un paralysant catastrophisme ? Peut-être. Il n'en reste pas moins que « [d]'après un nouveau bulletin sur le climat publié par l'Organisation météorologique mondiale (OMM), il est probable à 40 % que la température mondiale annuelle moyenne atteigne temporairement 1,5 °C pendant au moins l'une des cinq prochaines années, et cette probabilité augmente avec le temps. » (United Nations Climate Change, Une température supérieure que 1,5 °C dans les cinq prochaines années, selon de nouvelles prévisions du climat, 27/05/22). Après tout, les émanations de GES ne cessent de grimper année après année (ClimateWatch, Historical GHG Emissions, visité 9/06/22) y compris en 2021 après la baisse de 2020 due à la pandémie (International Energy Agency, Global CO2 emissions rebounded to their highest level in history in 2021, 8/03/22). Le niveau actuel de CO2 stratosphérique, en croissance, s'élève à 421 parties par million (Global Monitoring Laboratory, Monthly Average Mauna Loa CO2, mai 2022) soit le niveau le plus élevé depuis plus de 30 millions d'années (Earth.org,A Graphical History of Atmospheric CO2 Levels Over Time, 12/08/20).

L'inconscience de la condamnation du capitalisme vert mène au piège du tout électrique

Le plan de la DUC, d'entrée de jeu, commente que « [d]epuis les années ‘70, toute nouvelle source énergétique n'a jamais remplacé entièrement une source qui l'avait précédée : elle s'est plutôt additionnée aux autres. Cette offre énergétique a entraîné une plus forte consommation énergétique, ayant pour effet de plus en plus d'émissions de GES » (voir graphique).

Ce simple et somme toute banal constat condamne la stratégie capitalisme vert qui prétend remplacer les énergies fossiles par les énergies renouvelables (la couche verte d'environ 20% comprenant l'hydroélectricité). Il est cependant malheureux que ce plan n'aborde pas du tout l'enjeu du capitalisme vert et encore moins du capitalisme tout court sauf en condamnant les pressions des multinationales pour l'extraction des énergies fossiles et en réclamant « la nationalisation de l'ensemble des infrastructures électriques ». Est ignorée la question de la séquestration et du captage du gaz carbonique et celle, pourtant cruciale particulièrement au Québec, du choix en matière de transport des personnes entre la stratégie capitalisme vert du remplacement des véhicules à essence par ceux électriques et la stratégie écosocialiste du remplacement de la totalité des autos solos en propriété privée par un système de transport actif et en commun gratuit, électrique, fréquent, confortable et jusqu'au moindre village avec un complément d'autopartage communautaire.

Le plan, en dernière analyse, est basé sur le technologisme tout électrique en favorisant « des tarifs électriques d'urgence climatique (TÉUC) » que ce soit pour la climatisation des bâtiments, les énergies et les procédés industriels et surtout le transport des passagers et des marchandises. Dans sa présentation synthèse de son chapitre sur le transport, GMob parle certes d'« [a]ccentuer la conversion électrique [et à] l'avion, favoriser le transport électrifié sur rail et sur l'eau » mais ignore l'enjeu du transport des personnes. Finalement le chat sort du sac. Si la CAQ se propose d'interdire la vente des véhicules à essence en 2035 et Québec solidaire en 2030, le plan de la DUC le veut « d'ici 2025 » tout en prônant des « bornes de recharge publiques ». GMob a beau reconnaître la plaie de l'étalement urbain, abordé à cinq reprises dans le plan, et d'autre part qu'il y a 1.5 véhicule par ménage, il ne saisit pas la contradiction sauf à inciter les individus à « éviter l'utilisation des véhicules en solo ». Pour le rail, si on le souhaite dans chaque municipalité il n'est jamais question de nationaliser les réseaux existants. En résumé, « [e]n électrifiant nos modes de transport, nous pourrions quasiment annihiler les GES associés à ce secteur ».

À aucun moment n'est prise en compte la contradiction du remplacement de l'extractivisme des hydrocarbures par celui des mines à ciel ouvert bien que le plan de la DUC en soit conscient mais seulement comme enjeu de déchets. Depuis 1970, l'extraction matérielle mesurée en tonnes a été multiplié par trois :

There are three kinds of lies : a lie, a dam lie and statistics

GMob n'en constate pas moins maintes insuffisances statistiques qui embellissent le bilan GES québécois. Le bilan québécois de 84 mégatonnes d'équivalent CO2 exclurait de 5 à 6 mégatonnes pour le trafic maritime international, dont 0.5 pour les seules croisières, et peut être autant pour les vols aériens internationaux. Il faudrait donc ajouter plus de 10% au bilan. Les émissions industrielles déclarées par les émetteurs diffèrent du tiers entre celles d'Ottawa et de Québec. Sans compter que l'ajout de la combustion de la biomasse, exclue pour cause de recapture naturelle du CO2 ce qui n'a rien d'automatique, augmenterait le bilan québécois de plus de 10% si elle était ajoutée à la combustion industrielle. Il faut avoir gré à GMob de reconnaître que « [l]a biomasse […] impose une pression sur les forêts et les sols en général, en plus d'émettre des particules fines. » Sauf qu'à part le chauffage domestique au bois n'est pas abordée la question de la filière industrielle de la biomasse.

Le plan de la DUC attire fort à propos l'attention sur la croissance exponentielle du numérique, alimentée par l'arrivée de la technologie 5G et la connectivité générale, dont la consommation énergétique croît cinq fois plus vite que celle de l'électricité. « Les émissions de gaz à effet de serre du secteur numérique sont elles aussi inquiétantes : la fabrication de tous les appareils et leur fonctionnement représentaient en 2017 3,4 % des émissions totales de GES (1,8 GtCO2) et devrait représenter 7,6 % en 2025 (3,7 GtCO2). » En plus, « [l]es déchets électroniques sont à la hausse : ordinateurs, écrans, imprimantes, téléphones, etc., et ils contiennent des substances toxiques pour l'environnement : mercure, plomb, arsenic. » S'il y a un domaine où l'obsolescence programmée règne en maître c'est bien ce secteur électronique qui génère un flux continu de « serplusariens »
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La cerise sur le gâteau de la tromperie statistique est que « l'empreinte carbone réelle du Québec, incluant la consommation de biens achetés ailleurs (« l'empreinte fantôme »), mais excluant ceux exportés, serait de l'ordre de 150 mégatonnes d'équivalents-CO2 au lieu des 80 de nos inventaires. » Par exemple, pour le transport, l'inventaire officiel ne comptabilise pas les GES émanant de la production très énergivore du pétrole et du gaz naturel consommés au Québec ni non plus ceux de la production des véhicules automobiles. Cette comptabilité par la consommation de produits et services sur leur cycle de vie reflète plus fidèlement le mode de vie que celle officielle basée sur la production nationale. On peut parier que cette comptabilité égaliserait par le milieu la performance québécoise à celle de l'Alberta.

Le capitalisme cumulard est incapable de générer une « révolution sociale »

Finalement l'urgence climatique au carré diagnostiquée par GMob atterrit en un plan tout électrique et une politique de taxation carbone qu'il a soin de ne pas nommer. À part peut-être la nationalisation de la marginale production électrique privée et « imposer des directives claires au secteur financier », GMob ne questionne nullement le mode de production capitaliste et à peine le mode de consommation de masse concomitant bien que le plan de la DUC fasse l'hypothèse fantasmagorique d'un zéro net en 2030. GMob ne saisit pas qu'il n'est pas question que le capitalisme sacrifie volontairement sa rentabilité en mettant aux poubelles prématurément ses centaines de milliards $ d'actifs productifs liés aux hydrocarbures et encore moins qu'il sacrifie la croissance pour une rapide décroissance de la production matérielle. Ce plan, au-delà de ses pertinentes révélations ponctuelles, relève davantage de l'admonestation morale que d'un ensemble cohérent de politiques avec cibles et échéances. Faut-il se surprendre que GMob, pour mettre en œuvre son plan, suppose qu'il faudrait simplement « [m]ettre sur pied un comité gouvernemental non partisan sur l'urgence climatique » ! L'urgence climatique se règlerait de la même manière que la politique pour le droit à mourir. En effet, le résultat de cette souris devant accoucher d'une montagne serait sûrement la mort de l'humanité. Peut-être est-ce la signification d'« une mobilisation de temps de guerre » ?

Dans son dernier vidéo, GMob, sans doute déçu par sa faible audience après le succès illusoire de la ratification de son cri d'alarme par des centaines de municipalités, lance le mot d'ordre de « révolution » et même de « révolution sociale » ce dont il n'est nullement question dans son plan pourtant mis à jour pour la cinquième fois. On a envie de dire : il était temps car l'atteinte de sa cible 2030 l'exige. Mais on n'en saura pas plus car la vidéo reste ancrée dans le diagnostic. Tout plan en conformité avec le diagnostic du GIEC-ONU, et encore plus au-delà, se doit de remettre en question l'accumulation capitaliste qui résulte de sa loi fondamentale de la compétition entre capitaux privés et les États qui les servent. Alors, les conditions seront réalisées pour révolutionner les systèmes de l'énergie — que le Québec hydroélectrique a le luxe de pouvoir reporter à plus tard — basé sur le zéro hydrocarbure, la sobriété et l'efficacité énergétique ; du transport basé sur l'interdiction de l'auto solo en faveur du transport actif et collectif partout ; de l'aménagement du territoire basé sur l'habitat collectif écoénergétique, la proximité des services, les circuits marchands courts, en particulier alimentaires, les parcs nature et l'agriculture urbaine ; de l'agriculture basée sur le rejet de l'agro-industrie et du régime carné en faveur de l'agriculture biologique végétarienne ; de la fabrication réduite à sa plus simple expression grâce à la fin de l'obsolescence programmée et du jetable laissant place à la garantie effective de réparation et de reprise.

La direction Solidaire bloque la popularisation de l'indépendance de gauche de la plateforme

N'en reste pas moins qu'un plan qui n'est pas porté par une force politique crédible n'est que cymbales retentissantes. Actuellement, la seule force politique québécoise susceptible de défendre un tel plan est Québec solidaire. Son programme parle de la nécessité de « dépasser le capitalisme » ce qui n'exclut pas de favoriser un renversement révolutionnaire. Sa plateforme électorale 2022 a comme principal but, établi dès le départ dans le point 1.1, de réduire de 55% à 65% les émanations de GES d'ici 2030 ce qui est à la limite conforme avec le diagnostic du GIEC-ONU. Manque le plan pour y arriver, lequel doit suivre à temps pour la campagne électorale, bien qu'on trouve dans la plateforme plusieurs éléments. Mais il y a blocage au niveau de la direction du parti. Dans son entrevue avec le chef parlementaire du parti, Patrice Roy de Radio-Canada avait cent fois raisons d'affirmer et de répéter que l'indépendance ne fait pas partie du discours politique du parti même si la plateforme du parti en traite explicitement (Radio-Canada, Entrevue avec Gabriel Nadeau-Dubois, 10/06/22).

Pourquoi le porte-parole homme, au lieu de nier l'évidence et d'esquiver la question tout en prenant à partie l'interviewer, n'a-t-il pas profité de l'occasion pour justement expliciter ce que dit notre plateforme électorale sur le sujet soit que « Québec solidaire s'engage à lancer une démarche d'assemblée constituante dès son arrivée au pouvoir [laquelle assemblée] aura pour mandat d'élaborer un projet de constitution pour un Québec indépendant. Ce projet sera soumis à la population par référendum […] Pour que le peuple du Québec affirme sa souveraineté, Québec solidaire s'engage à remettre en question les accords et conventions internationales économiques et militaires signées par le Canada, non seulement ceux de libre échange, mais aussi les accords militaires et les ententes fiscales qui protègent la grande entreprise et les plus riches. » Invoquer les rapports avec les peuples autochtones comme béquille justificatrice ou se contenter de répondre que le député de Jean-Lesage a proposé de supprimer le serment à la Reine n'a aucun rapport avec l'indépendance car l'indépendance n'est pas nécessaire pour ce faire sans compter que l'affaire n'a rien de majeur.

Un peu d'audace de libération nationale sous une poussée d'émancipation sociale

Pourquoi ne pas avoir ajouté que seul un Québec indépendant libéré du libre-échange aura les moyens de vaincre l'inflation par exemple en instaurant un contrôle des prix et profits des entreprises alimentaires et pétrolières, et même un rationnement des denrées non carnées de base ce qui contribuerait à régler la lutte climatique. Pourquoi ne pas avoir dit qu'une Banque du Québec, une monnaie québécoise et une Société québécoise d'hypothèques et de logement aurait les moyens d'instaurer une politique de logement populaire confortable, spacieuse, bon marché, et « écoénergétique » comme le dit notre plateforme, ce qui aussi contribuerait à régler la crise climatique. Pourquoi ne pas avoir dit qu'un Québec indépendant de gauche aurait la volonté et les moyens d'instaurer d'ici 2030 un transport actif et en commun gratuit — ce qui se trouve dans la plateforme — électrique, fréquent, confortable jusqu'au moindre village, avec un complément d'autopartage communautaire, ce qui permettrait d'interdire la vente d'autos solo pour le plus grand soulagement du budget des ménages.

Ah oui ! Quand la direction Solidaire rendra-t-elle publique sa plateforme au lieu de la cacher par soi-disant tactique de communication, en fait pour que l'électorat ne se rende pas compte de la contradiction entre le discours de la direction et de la députation d'une part et d'autre part ce qu'a proposé la Commission politique au congrès du parti qui l'a discutée et votée ? En attendant se prépare durant la prochaine campagne électorale une grève climatique pour le 23 septembre. Se sont réunis à Montréal pour la préparer le groupe Travailleurs et travailleuses pour la justice climatique qui l'organise avec les collectifs La Planète s'invite, la Coalition étudiante pour un virage environnemental et social – CEVES, le Mouvement d'éducation populaire et d'action communautaire du Québec — MÉPACQ et d'autres personnes militantes dont quelques-unes de Mob6600ParcNature d'Hochélaga-Maisonneuve. Il y a une volonté d'éviter la manifestation généraliste sans revendications concrètes. Il a été question de cibler la revendication de Mob6600 d'exproprier le terrain de l'entreprise Ray-Mont pour une plateforme de transbordement rail-camions (Marc Bonhomme,La mobilisation printanière pour le parc nature dans Hochelaga-Maisonneuve, 12/04/22). À suivre. Peut-être qu'une poussée populaire donnerait de l'audace à la direction Solidaire ?

Marc Bonhomme, 11 juin 2022

L'INDÉPENDANCE AU MUSÉE DE L'HISTOIRE ?

Jean-François Delisle — 2022-06-14T07:54:41Z

Bien des commentateurs blâment le gouvernement caquiste de François Legault d'avoir renoncé à l'indépendance, ne serait-ce, font-ils valoir parce qu'ainsi il prive le Québec d'un moyen de pression fondamental sur Ottawa.

Mais encore faudrait-il que cet avertissement, pour être crédible, repose sur un rapport de force en faveur de la souveraineté, ce qui n'est pas le cas du tout. Cette dernière manque d'un véhicule porteur majeur. En ce moment, seul le Parti québécois continue à la promouvoir et il est en chute libre, à 8% d'intentions de vote selon le dernier sondage en date. Le scrutin d'octobre prochain se révélera sans doute décisif pour son destin.

Québec solidaire, pour sa part, piétine à 13% des voix et même si un référendum portant sur la souveraineté fait partie de sa plate-forme électorale, elle ne représente pas un élément majeur de son discours pour l'instant.

Au Parlement d'Ottawa, le Bloc québécois défend le droit à l'autodétermination du Québec dans une optique indépendantiste mais non seulement il y a subi des déboires depuis sa fondation en 1991, mais par définition il ne peut y jouer qu'un rôle d'opposition. Donc, les indépendantistes ne disposent plus d'un véhicule politique important comme ce fut le cas au cours des années 1970, susceptible d'inquiéter Ottawa et d'amener la classe politique fédérale à faire des concessions au Québec.

D'ailleurs, tant que Justin Trudeau et sa garde rapprochée accapareront le pouvoir là-bas, on ne peut espérer d'accommodements du fédéral envers le Québec sur le plan constitutionnel. Après tout, en dépit de la montée du mouvement souverainiste durant la décennie 1970 et de l'arrivée au pouvoir du Parti québécois le 15 novembre 1976 (à la suite de la dissociation entre l'administration des affaires publiques et la tenue d'un référendum sur l'indépendance), le gouvernement libéral fédéral de Pierre-Elliott Trudeau s'est accroché à sa politique centralisatrice qui découlait de l'idéologie nationaliste pancanadienne.

La défaite référendaire du OUI à la souveraineté-association en mai 1980 ne peut expliquer à elle seule le succès de l'offensive trudeauiste pour "rapatrier la Constitution" en 1982, et ce en dépit de l'opposition forcenée du gouvernement péquiste de René Lévesque, réélu en avril 1981 avec 49% des votes et 80 députés. Le résultat de ce scrutin provincial n'a pas empêché le cabinet Trudeau d'aller de l'avant dans son projet d'imposer ses vues au sujet d'un Canada uni et relativement centralisé. Ironiquement, ce sont les premiers ministres des provinces canadiennes-anglaises qui ont refréné les penchants centralisateurs de Trudeau, afin de protéger les pouvoirs provinciaux. Ils ont fait valoir qu'eux aussi étaient élus... Ce qu'on a appelé au Québec "la nuit des longs couteaux" a tout de même préservé l'essentiel des pouvoirs provinciaux, à la grande contrariété de Pierre-Elliott Trudeau.

L'effondrement récent du Parti québécois et la montée de la Coalition avenir Québec (la CAQ), autonomiste mais non indépendantiste révèlent plus la baisse de l'appui à la souveraineté au sein de l'électorat qu'elles ne l'accentuent. La CAQ suit le mouvement. La souveraineté a perdu en quelque sorte sa capacité de séduction...
L'option indépendantiste, même sous sa forme modérée de souveraineté-association n'a jamais réussi à recueillir l'appui d'une majorité d'électeurs et d'électrices, sauf lors du référendum d'octobre 1995 lorsqu'elle a été chercher le soutien d'une légère majorité de francophones, frustrée par l'échec de l'Accord du lac Meech. Mais un nombre presque équivalent de francophones, couplé à la quasi totalité des non francophones lui a bloqué (de peu) le chemin de la victoire. Depuis, les gouvernements québécois successifs (peu importe leur couleur politique) n'ont plus guère insisté sur le thème de la souveraineté. Celle-ci a décliné dans l'opinion publique et elle est au plus bas en ce moment, au point où on peut se demander si elle va survivre.

Un sentiment de nécessité et d'urgence animait certes les militants et militantes indépendantistes à la "belle époque" de la période 1970-1980 et aussi en 1995, mais cet élan n'a jamais été partagé par une majorité de Québécois et de Québécoises, même chez les francophones (sauf brièvement en 1995, et encore). Paradoxalement, c'est l'autonomie provinciale qui a nui à l'épanouissement sans équivoque de l'indépendantisme chez eux. Le Québec dispose d'un État aux pouvoirs assez étendus qui s'appliquent aussi par le fait même aux non francophones résidant sur son territoire. Il s'ensuit que la population québécoise n'a rien contre le Canada anglais comme tel, sauf à l'occasion de crises comme celles de la conscription ou de l'échec des Accords du Lac Meech. Pour les Québécois et Québécoises, le Canada anglais ne forme qu'une majorité arithmétique, avec laquelle ils n'ont aucun contact dans leur vie quotidienne. Certes, le français recule dans la métropole où se retrouvent la plupart des non francophones mais ce problème n'est pas vu comme assez grave pour entamer un processus jugé risqué d'accession à l'indépendance. Et ils ont le droit de vote à Ottawa où ils ont l'impression (à tort et à raison en même temps) de pouvoir faire sentir leur influence.

De toutes les minorités nationales dans le monde, le Québec forme sans doute la seule qui dispose de pouvoirs aussi étendus à l'intérieur d'un cadre fédéral, un argument majeur dans l'argumentaire des fédéralistes, tant à Ottawa qu'à Québec.
Pour faire débloquer la situation, il faudrait que les sondages mettent en lumière sur une longue période un appui très majoritaire à la souveraineté. On est loin du compte. Le mouvement indépendantiste patauge dans une impasse.
Pourtant, il ressemble à un fantôme obsédant : son insaisissable présence inquiète le Canada anglais, hante l'esprit les libéraux tant fédéraux que provinciaux pour qui il représente un épouvantail et il incarne encore un rêve pour bon nombre de nos compatriotes.

En dépit des déboires qui frappent les formations politiques qui ont intégré l'indépendance à leur programme, celle-ci évoque la plus irremplaçable des promesses.

Jean-François Delisle

LEGISLATIVES 2022 EN FRANCE

Omar Haddadou — 2022-06-14T07:48:39Z

L'alliance inédite de la Gauche française, la Nupes, est partie ce dimanche 12 juin à la bataille législative face à la coalition de la majorité présidentielle Ensemble, en réalisant une percée spectaculaire de 25,66 % des suffrages contre 25, 75% pour le groupe macroniste.

De Paris, Omar HADDADOU

Ça se joue dans un mouchoir de poche !
La levée de boucliers et guerre de communiqués interposés entre le camp présidentiel d'Emmanuel Macron et la Nupes, menée par l'Insoumis Mélenchon, au lendemain de l'annonce des résultats des élections législatives par le Ministère de l'Intérieur, a fait la Une des médias français. Avec plus de 20.000 voix d'avance, la coalition présidentielle devance d'un infime empan la Nouvelle Union Populaire Ecologique et Sociale, 25,66 % des intentions de vote contre 25,75 %. Un score aussitôt dénoncé par Manuel Bompard, Directeur de campagne présidentielle de l'Insoumis Mélenchon, accusant le locataire de la Place Beauvau, Gérard Darmanin, de recourir à « une nouvelle manipulation ».
Le candidat de la Nupes dans les Bouches - du- Rhône, revendique 6.101.698 voix pour sa coalition et n'hésite pas à pointer du doigt le Ministre de l'Intérieur sur le décompte effectif. La saisine du Conseil d'Etat est déjà engagée et sa volonté de mettre au jour une supposée fraude, ne faiblit pas : « Darmanin arrange les résultats à sa sauce pour satisfaire le Pouvoir », s'insurge -t-il, face aux médias. Au cours de ces empoignades politiques, le mot « triche » est lâché par l'Eurodéputé EELV, David Cormand à la radio, comme une grenade dégoupillée dans un espace clos. La presse s'en est saisie derechef : « Ils avaient déjà triché en refusant de mettre une nuance Nupes. On comprend mieux d'ailleurs depuis hier soir pourquoi. C'est le Conseil de l'Etat qui avait contraint le Ministre de l'Intérieur à mettre cette nuance. Ils ont triché ! »

Le ton est monté d'un cran dans les deux camps, et risque de devenir acerbe au fil des heures avant le 2ème tour de ces législatives à couteau tiré, prévues le 19 juin 2022 où l'on connaîtra le nom des 577 députés et ceux de la majorité qui siègeront à l'Assemblée nationale pour les cinq années avenir. Le rappel à l'ordre, hier, du président du groupe la République en Marche (LREM), illustre parfaitement la profondeur de l'antagonisme frontal au sein de la future Assemblée nationale et des clivages intestins qui profitent à Bayrou et Edouard Philippe, pièces-maîtresses pour la consolidation du socle présidentiel : « Ne cherchons pas à rajouter du complot à la culture complotiste qu'on connait dans la France insoumise » s'encolérait le président du groupe LREM à l'Assemblée nationale.

Ce premier round souffre -t- il de manœuvres indélicates ?

Pour la Nupes, il n'y a pas l'once d'un doute et c'est à son leader Jean-Luc Mélenchon qu'échoit l'honneur de crier haro sur l'indélicatesse procédurale en parlant de « bidouille » de Darmanin pour « masquer la lourde défaite du parti macroniste ». A ce propos, le prétendant au perchoir du Palais Bourbon, déclare vivement :« Je laisse le plaisir de la bidouille à Monsieur Darmanin. Depuis hier soir qu'il essaie de tripoter les chiffres. Tout ça, c'est fait pour masquer le fait que le parti macroniste subit une lourde défaite. Il y a une intention que nous ne pourrions pas y arriver. Et ben, si ! Je sais que c'est une manœuvre. Le pire, ce n'est pas leur bidouille, c'est l'impossibilité d'avoir un débat sur la retraite à 65 ans, sur le travail forcé, le RSA, le budget caché de 80 milliards d'euros, sur l'eau, sur les 25 millions d'abstentionnistes… ».
En déplacement ce lundi 13 juin au salon international de défense Eurosatory, Emmanuel n'a pas souhaité s'exprimer sur les résultats du premier tour, quand Mélenchon fait part de sa détermination de mobiliser, dès demain, ses militants (es), notamment les jeunes en vue d'obtenir une majorité à l'Assemblée nationale. Il promet, une fois aux affaires, un gel des prix, une augmentation du Smic (1500 euros) et une revalorisation de l'indice des fonctionnaires, un débat sur la retraite à 60 ans, la titularisation des 800.00 contractuels de la fonction publique, ainsi que d'autres mesures phares, frappées du sceau de la Justice sociale !
O.H