Presse-toi à gauche !

Traversées des rivières par le projet Oléoduc Énergie Est : une liste complète des rivières menacées est maintenant disponible

Fondation Rivières — 2015-06-16T08:30:00Z

Le projet Énergie Est de TransCanada traverserait 70 rivières, 185 ruisseaux et le fleuve Saint-Laurent, pour un total de 256 cours d'eau. Cette liste, ainsi que celle des 69 municipalités touchées et des 17 organismes de bassins versants impliqués, a été produite à partir des cartes et informations détaillées présentées sur le site de la Commission de la protection du territoire agricole du Québec (CPTAQ) au www.cptaq.gouv.qc.ca. Cet inventaire complet est maintenant disponible à tous.

Le site de la CPTAQ présente, dans la section TransCanada Pipelines – Projet Oléoduc Énergie Est, de nombreux détails sur les territoires agricoles touchés, ainsi que la liste des municipalités avec les informations pour chacune d'entre-elles, démontrant ainsi que le dossier avance de ce côté. On y trouve de nombreux détails : noms et adresses des propriétaires affectés, superficies des terrains, résolutions des municipalités et des MRC statuant sur le projet, etc. Il s'agit d'une mine d'informations pour les citoyens et organisations à la recherche d'informations locales.

La Fondation Rivières a pour sa part interpellé l'Ordre des ingénieurs du Québec afin qu'il se penche sur la qualité du rapport produit en mars 2015 par la firme Golder Associates Ltd au sujet des risques hydrotechniques. Seuls des ingénieurs reconnus par l'Ordre des ingénieurs du Québec sont habilités à produire de tels rapports d'expertise. Or, les auteurs cités ne sont pas membres de l'Ordre et plusieurs autres rapports apparaissent non-conformes aux exigences québécoises. La Fondation a incidemment remarqué l'absence d'informations quant aux risques de rupture de barrages et d'érosion pouvant être causée par les travaux, ainsi que l'utilisation de crues millénaires au lieu de centenaires, comme maintenant souvent considérées avec les changements climatiques.

D'autre part, l'annonce faite le 8 juin par le ministre Heurtel de mandater le Bureau d'audiences publiques sur l'environnement pour évaluer le projet en vertu de l'article 6.3 n'est qu'un écran de fumée, car il ne s'agit que de consultations et le gouvernement renonce ainsi à ses pouvoirs de contrôle sur le projet :

6.3. Le Bureau a pour fonctions d'enquêter sur toute question relative à la qualité de l'environnement que lui soumet le ministre et de faire rapport à ce dernier de ses constatations ainsi que de l'analyse qu'il en a faite.

Le mandat aurait dû être donné en vertu de l'article 31.1 qui exige que la procédure d'examen des impacts sur l'environnement soit suivie et qui prévoit que le gouvernement du Québec attribue un certificat d'autorisation avant le début des travaux :

31.1. Nul ne peut entreprendre une construction, un ouvrage, une activité ou une exploitation ou exécuter des travaux suivant un plan ou un programme, dans les cas prévus par règlement du gouvernement, sans suivre la procédure d'évaluation et d'examen des impacts sur l'environnement prévue dans la présente section et obtenir un certificat d'autorisation du gouvernement.

On comprend que le BAPE ne servira que d'outil consultatif pour que le gouvernement du Québec élabore une opinion face à l'Office national de l'énergie fédérale. Québec abdique ainsi ses pleines compétences sur plusieurs enjeux environnementaux.

Or, « les enjeux liés aux constructions en rivière sont multiples et des mesures de sécurité exceptionnelles s'imposent compte tenu des risques et des conséquences qu'aurait un bris de conduite » indique Geneviève Marquis, vice-présidente de la Fondation Rivières, spécialiste en hydrologie et dynamiques sédimentaire et morphologique des cours d'eau. « Un BAPE dûment mandaté dans le cadre de la procédure réglementaire d'évaluation et d'examen des impacts sur l'environnement aurait obligé le promoteur à soumettre ses méthodes de construction, à
répondre aux questions du public et à améliorer la prise de décisions du gouvernement québécois quant aux méthodes de construction à être utilisées » précise-t-elle.

La Fondation Rivières a complété les informations manquantes sur le site de la CPTAQ à partir des cartes fournies par TransCanada[1]. La liste de la Fondation Rivières ne comptabilise pas les cours d'eau intermittents (notamment les fossés), de sorte que le nombre total de cours d'eau franchis est inférieur à celui annoncé par TransCanada Pipelines.

L'oléoduc Énergie Est, traverserait le Québec sur plus de 700 kilomètres pour transporter 1,1 million de barils (175 million de litres) de pétrole issu des sables bitumineux albertains.

La liste des 256 cours d'eau et des 69 municipalités est disponible ici.

Notes

[1] Demande relative au Project Énergie Est. Volume 6 : Cartes, 2014

[2] Projet Oléoduc Énergie Est – Volume 2 : Évaluation des effets biophysiques – Partie D : Québec – Section 4 : Ressources en eau de surface

Des citoyens préoccupés par le transport et l'expansion des sables bitumineux lancent un message à l'industrie pétrolière

2015-06-16T08:08:06Z

Vers 4h00 ce matin (15 juin 2015 NDLR), des citoyens opposés à l'expansion des sables bitumineux ont déployé une bannière de 3 mètres par 10 mètres au sommet d'une tour aux abords du réseau ferroviaire de Montréal, au coin des rues Sainte-Catherine Est et Bercy. Sur cette bannière, on peut lire : « Enbridge ligne 9b, Belledune, C'EST NON ! Notre eau potable ou leur pétrole sale »

Tiré du journal Ensemble.

Aujourd'hui, ces citoyens ont tenu à souligner le fait que l'Office national de l'énergie s'apprête de façon imminente à autoriser Enbridge à mettre en route et inverser le flux de son pipeline 9b — un pipeline qui permettra d'acheminer 300 000 barils de pétrole par jour de l'Alberta jusqu'à l'est du pays et ce, même si Enbridge refuse obstinément de se soumettre aux normes minimales de sécurité : « Enbridge n'entend pas effectuer de tests hydrostatiques sur son vieil oléoduc ni installer toutes les vannes de sécurité nécessaires à moins d'un kilomètre des cours d'eau traversés par son pipeline, même si cette norme est requise légalement. C'est tout à fait inacceptable », a commenté un des citoyens présents.

Cette action a aussi lieu deux semaines après que la population ait été informée du projet de transport par train d'hydrocarbures non-conventionnels de l'Alberta jusqu'à un futur port pétrolier à Belledune, au Nouveau-Brunswick : « L'industrie nous informe qu'il y aurait 220 wagons de trains remplis de pétrole non-conventionnel qui passeraient au cœur de nos communautés à chaque jour comme si de rien n'était, sans qu'aucune consultation publique n'ait été tenue. », affirme une citoyenne. Même si le début des travaux de ce projet est prévu pour fin 2015, début 2016, le message que nous adressons ce matin est clair : ce projet dangereux ne passera pas comme une lettre à la poste.

Selon un autre participant à l'action, « le projet d'inversion de la ligne 9b d'Enbridge et celui du port pétrolier de Belledune, au Nouveau-Brunswick, sont les deux côtés de la même médaille. Cette médaille, c'est l'expansion des sables bitumineux. » Que ce soit par train ou par oléoduc, le transport du pétrole des sables bitumineux pose des risques sérieux pour l'accès à l'eau potable. En effet, le nombre de fuites dans les oléoducs au Canada a triplé au cours des 10 dernières années. Aussi, plus de 57 déraillements de trains ont été enregistrés en 2014 sur les principales lignes du réseau ferroviaire du CN, lequel serait utilisé pour le projet de Belledune. Il suffirait d'un seul déraillement d'un des convois quotidiens de Belledune pour que la population assiste à un Lac-Mégantic 2.

L'enjeu de l'eau potable est central dans cette situation et touche l'ensemble de la population. Considérant le bilan de cette industrie en termes d'accident, la question n'est pas de savoir s'il y aura des déversements, mais plutôt où et quand le prochain aura lieu. Dans ce contexte, les gens sont placés devant un choix insensé entre le transport des hydrocarbures sur notre territoire et la protection de notre eau potable. Les autorités affirment qu'il est possible d'accomplir le premier sans menacer la seconde, mais les faits démontrent exactement le contraire. Ainsi, entre notre eau potable et leur pétrole sale, le choix pour nous est clair : nous choisissons de protéger notre eau potable.

Les projets de transport des hydrocarbures non-conventionnels sur le territoire sont trop dangereux pour être acceptables socialement. En outre, qu'il s'agisse du pipeline 9b d'Enbridge, du transport ferroviaire jusqu'au port pétrolier de Belledune ou de projets semblables, tous contribuent à l'expansion des sables bitumineux, dont les impacts sur l'environnement et le climat sont trop grands pour être viables à long terme.

Belledune : un autre mégaprojet pétrolier qui avance à « pleine vapeur »

Patrick Bonin — 2015-06-09T08:35:41Z

Comme si les Québécois(es) n'avaient pas assez à faire avec le port d'exportation de pétrole à Sorel-Tracy — et un éventuel projet similaire au port de Québec, avec l'inversion possible, sous peu, du pipeline Ligne 9b d'Enbridge, avec le projet de pipeline et de port pétrolier Énergie Est de TransCanada, voici qu'un nouveau projet de transport et d'exportation du pétrole des sables bitumineux déboule au Québec.

Tiré du site de Greenpeace Canada.

Il s'agit du projet de port pétrolier de Belledune au Nouveau-Brunswick, qui serait alimenté par convois ferroviaires. Le projet a fait la UNE cette fin de semaine en raison de son ampleur et du fait que le promoteur a récemment obtenu son permis de construction.

Chaleur Terminals Inc. veut construire un port d'exportation à Belledune dans la Baie des Chaleurs tout près de la frontière du Québec. La construction du port devrait commencer sous peu et sa mise en service pourrait se faire en 2017. Chaque jour, deux convois (équivalent à 220 wagons) de pétrole en provenance de l'Ouest pourraient traverser le Québec (58 millions de barils par année) afin d'alimenter le nouveau port pétrolier.

D'énormes superpétroliers seraient ensuite chargés au port de Belledune, puis longeraient le littoral de la Gaspésie et traverserait la Baie des Chaleurs pour ensuite rejoindre les marchés internationaux. Le groupe citoyen « Tâche d'Huile » a d'ailleurs produit une vidéo expliquant ce projet. Or, aucune consultation digne de ce nom n'a eu lieu au Québec malgré les risques pour plusieurs municipalités et l'environnement de la province. Comme si les populations locales n'avaient pas leur mot à dire sur ce genre de projet, comme si nous n'avions rien appris suite à la tragédie de Mégantic… 

« Entre 2009 et 2013, la quantité de pétrole expédiée par train au Canada a augmenté de 28 000 pour cent. »

Harper ferme les yeux, Québec doit agir  

Encore une fois, devant un autre projet d'expansion et de transport des sables bitumineux le gouvernement Harper n'a pas levé le petit doigt. Pas étonnant vous me direz, considérant que le gouvernement Harper travaille pour l'industrie pétrolière plus que pour les Canadiens et que nous apprenions la semaine passée que le gouvernement Harper donne des conseils stratégiques à l'industrie pétrolière qu'il est censé réglementer.

Dans ce contexte, il est du devoir du gouvernement du Québec de redoubler de prudence. Or, celui-ci n'est toujours pas impliqué dans ce dossier et n'a toujours pas mandaté le Bureau d'audiences publiques en environnement (BAPE) pour consulter la population et évaluer l'impact de ce projet sur le Québec. 

Des impacts globaux justifiant le rejet de ce projet  

Au-delà des risques locaux liés au projet de Belledune, il faut également évaluer les impacts globaux. Il est clair que ce projet permettrait l'expansion du pétrole bitumineux albertain — un des, sinon le plus sale au monde — et son exportation un peu partout sur la planète. Pourtant, même les scientifiques sont de plus en plus clairs quant aux fait qu'il faille garder 99% du pétrole des sables bitumineux sous terre pour que le Canada fasse sa juste part dans la lutte mondiale aux changements climatiques.

Un autre rapport publié la semaine dernière par le Conseil des académies canadiennes rappelle que le gouvernement canadien entend doubler la production du pétrole sale d'ici quelques années et presque la tripler d'ici 2030. Il concluait également qu'il n'y a pas de technologies disponibles à court terme qui permettrait de réduire suffisamment les émissions de GES en provenance des sables bitumineux. 

Il est évident que nous devons nous investir massivement dans les alternatives permettant de réduire notre consommation de pétrole plutôt que d'investir des milliards pour développer des projets ultra-polluant et dangereux comme Belledune. Le gouvernement du Québec ne peut se faire complice du fédéral et doit s'assurer que la population du Québec est consultée et écoutée. Un BAPE s'impose pour Belledune.

Le pari perdant des sables bitumineux à la CDPQ

Sébastien Collard — 2015-06-09T08:34:51Z

Il y a un an, Le Soleil publiait notre lettre intitulée Le pari risqué des sables bitumineux à la Caisse de dépôt et placement du Québec. Nous citions alors le rapport du Carbon Track Initiative (CTI), lequel montrait qu'un recul du prix du pétrole était tout à fait envisageable et que celui-ci affecterait directement le rendement des compagnies exploitant les sables bitumineux en raison des coûts d'exploitation élevés de cette ressource.

L'auteur est membre fondateur de Recycle ta Caisse$.

Un an plus tard, nous pouvons d'abord constater la justesse du signal d'alarme du CTI. Le prix du baril de pétrole a chuté de la moitié de sa valeur, pliant sous une augmentation de la production de pétrole de schiste américain combiné à une faible demande mondiale.

À cela il faut ajouter que le pétrole le plus cher à exploiter de par le monde est aussi celui ayant la plus faible valeur marchande et ceci, en raison de la présence d'un goulot d'étranglement qui empêche sa sortie de l'Alberta. Aucun des projets de pipelines envisagés que sont Keystone, Northern Gateway et Énergie Est n'ont obtenu d'approbation. Et malgré une croissance exponentielle, le transport par train ne permet d'exporter qu'une quantité limitée d'hydrocarbure.

Dans ce contexte, le rendement des compagnies exploitant les sables bitumineux a été grandement affecté. Prenons en exemple les deux plus importants placements de la Caisse : Suncor (734 millions $) et Exxon (682 millions $). Depuis la même date l'an dernier, ces placements ont respectivement chuté de 14 % et 16 %, malgré un dividende versé de 3 % et 3,4 %. Quant à l'index qui regroupe tous les placements dans les sables bitumineux à la bourse de Toronto, et ce, au prorata des actions sur ce marché (l'index Oil Sands ETF), on remarque qu'il présente une chute de 35% de sa valeur, avec un dividende livré aux actionnaires de 1,5 %.

Les projets d'exploitation des sables bitumineux ont été construits et financés sur la base de projections d'un prix du baril demeurant élevé à long terme. Avec la baisse du prix du pétrole, la moitié des plates-formes de forage ont été fermées aux États-Unis. Or, celles-ci peuvent être remises en service aussi rapidement qu'elles ont été arrêtées. En cas de hausse de la demande, un rééquilibrage de l'offre aura lieu. Celui-ci ne permettra plus d'avoir des prix dans les trois chiffres.

Quant à la demande, notons que celle-ci était en baisse aux États-Unis et en Europe dans les dix dernières années. Les ententes en place limitant les émissions renforceront cette tendance dans les années à venir. Du côté de l'Asie, la hausse soutenue de la consommation ne s'est pas concrétisée en raison de la croissance de son économie qui s'est essoufflée et des mesures mises en place pour contrer les problèmes de pollution atmosphérique. Des économistes réputés tels que Jeff Rubin s'attendent à ce que l'Asie emboîte le pas à l'occident et présente bientôt une baisse de la demande. Ces tendances pourraient enfin s'accélérer avec la migration vers l'électrification des transports et l'ajout d'ententes limitant les émissions de CO2.

L'année dernière, nous soulevions le risque des placements dans les sables bitumineux advenant une baisse du prix du pétrole. Aujourd'hui, nous entrevoyons que le cours des actions des compagnies pétrolières pourrait très bien suivre celui des compagnies de charbon. Dans les deux cas, les attentes envers une demande croissante en combustible ainsi que des prix élevés se sont avérées erronées. Le pétrole atteindra bientôt lui aussi son pic de consommation et nous ferons ensuite face à une baisse mondiale de la demande.

À l'image des compagnies de charbon, l'action des Suncor, Exxon et autres compagnies exploitant les sables bitumineux pourrait très bien continuer de baisser et ne valoir plus qu'une fraction de sa valeur actuelle dans cinq ans. Il serait triste que les élus et administrateurs de la Caisse se cachent ces réalités et nous fassent faire les frais de ce pari perdant.

Ce qu'on vous cache sur les déversements dans le Saint-Laurent

Daniel Green — 2015-06-09T08:34:39Z

Saviez-vous que le fleuve Saint-Laurent, dans la zone hyper-habitée entre Valleyfield et Québec, une zone marquée en rouge foncé sur des cartes de risques et de vulnérabilité en cas de déversement pétrolier, n'est pas couverte par le nouveau système d'intervention d'urgence « de classe mondiale » de la Garde côtière canadienne ? Moi, je ne le savais pas. Vous non plus, j'en suis sûr.

Voici ce que j'ai appris la semaine dernière - et les autorités ne se précipiteront pas pour nous le dire ! - à un de ces colloques où les lobbies et les grosses entreprises polluantes et dangereuses se parlent entre eux, à l'abri des oreilles trop curieuses de la société civile. Mais moi j'y étais !

Le colloque sur les « Défis et enjeux du transport de matières dangereuses », était organisé par l'Association québécoise des transports (AQTr). Tout le gratin en matière de sécurité publique et de transport, au niveau fédéral, provincial et municipal, était présent, en plus d'entreprises impliquées dans la production ou le transport de matières dangereuses. Évidemment, les compagnies pétrolières canadiennes y étaient aussi.

Zones fortement habitées

La Garde côtière canadienne a présenté les mesures de sécurité mises en place en cas de déversement dans le fleuve, l'estuaire et le golfe Saint-Laurent. Ces mesures sont basées sur une étude de risques réalisée par la firme Génivar (maintenant WSP) en 2013. Les cartes réalisées par Génivar sont explicites : les niveaux d'impacts et de vulnérabilité de déversement dans la portion fluviale entre Valleyfield, Montréal et Québec sont très élevés, tant pour la population que pour les écosystèmes. Pensons seulement à la densité de population et aux prises d'eau potable le long des berges. On frissonne.

Malgré tout, la Garde côtière a affirmé que le nouveau système d'intervention en cas de déversement pétrolier ne sera appliqué que sur la portion du Saint-Laurent entre la ville de Québec et l'île d'Anticosti. Un écoulement de pétrole survenant entre Valleyfield et Québec ne serait pas couvert par ce fameux plan d'urgence.

Superpétroliers en hausse

Et rappelons que pour exporter le pétrole sale et explosif de l'Ouest canadien, le trafic maritime dans ce secteur, avec Kildair à Sorel, la raffinerie Suncor de Montréal-Est et Valéro à Lévis, sera de plus en plus intense, incluant même de larges pétroliers, autorisés en catimini il y a deux ans.

En passant, c'est quoi un « système d'intervention d'urgence de classe mondiale » que le gouvernement Harper veut nous offrir ? Le gouvernement lui même n'est pas sûr de sa proposition.

Mais ce que je peux vous dire cependant, c'est que de l'avis d'experts qui fréquentaient ce colloque, ce plan de classe mondiale prend l'eau et ne serait pas efficace. Ainsi, par exemple, on chuchote qu'il faudrait au moins un grand brise-glace remorqueur au Québec pour déprendre les navires en détresse avant qu'ils ne soient frappés par d'autres navires.

Garde côtière, exportation de pétrole, normes de transport... encore une fois, ces décisions se prennent à Ottawa et ont un impact direct sur notre sécurité. Encore une fois, c'est précisément la raison pour laquelle je veux, avec mon équipe, aller, à titre de député vert, fouiller là où sont les lobbies. Il faut prévenir les accidents prévisibles et évitables. Donc "pas sur mon fleuve" !

Un nouveau rapport sert un avertissement aux communautés le long d'Énergie Est

Richard Girard — 2015-06-09T08:29:32Z

2 juin, territoire algonquin (Ottawa) – Un nouveau rapport de l'institut Polaris dresse un portrait inquiétant des pratiques et activités passées de l'entreprise canadienne TransCanada. Le rapport intitulé Rompre avec l'économie des énergies sales : Un profil de la compagnie canadienne de pipelines TransCanada décortique l'entreprise morceau par morceau afin d'examiner de manière critique son historique économique, politique, social et environnemental. Le rapport dévoile et rassemble de l'information importante que les communautés en contact avec TransCanada devraient connaître.

Le rapport Rompre avec l'économie des énergies sales est une ressource clé pour les gens qui font face à la possibilité bien réelle qu'un pipeline de TransCanada traverse leur communauté. Les études de cas et les histoires présentées dans le profil montrent que ces communautés ont de bonnes raisons de douter de l'information qu'ils reçoivent de TransCanada.

« Malgré l'immense pouvoir financier, l'influence politique et la sophistication de son marketing ainsi que ses campagnes de désinformation, TransCanada fait face à une opposition et une attention grandissante et sans précédent partout en Amérique du Nord, » nous dit Daniel Cayley-Daoust, Coordinateur des projets à l'Institut Polaris.

Selon Gabriel Nadeau-Dubois, militant et auteur, « l'Institut Polaris fournit ici un outil inestimable pour ceux qui travaillent tous les jours, sur le terrain, à bloquer les projets destructeurs de Transcanada. Les liens incestueux entre l'entreprise et la classe politique canadienne constituent non seulement une menace pour l'environnement, mais traduit également un déficit démocratique grandissant. Nous avons raison de s'en inquiéter. »

TransCanada a gagné une certaine notoriété pour ses tactiques agressive, que ce soit l'utilisation systématique des tribunaux pour forcer le passage de ses pipelines, ou l'influence qu'ils exercent auprès des politiciens au Canada et aux États-Unis pour enlever toute entrave environnementale ou réglementaire pouvant mettre un frein à leur génération de profits. Le rapport souligne également certaines tactiques anti-démocratiques qui cherchent à faire taire l'opposition ainsi que l'utilisation par TransCanada de techniques d'écoblanchiment pour embellir leur image.

Quelques faits saillants du profil :

Les oléoducs et gazoducs de TransCanada fuient.

1. Il n'est pas question de savoir si les oléoducs fuieront, mais plutôt de savoir quand, où et de combien les oléoducs fuiront. Depuis 2010, à l'entrée en service du premier oléoduc de TransCanada, l'entreprise a rapporté 152 déversements de pétrole. Selon l'Office national de l'énergie (ONE), 17 des 39 accidents majeurs liés aux pipelines (gaz et pétrole combinés) qui ont eu lieu au Canada (de1992 à 2014) sont attribuables aux pipelines de TransCanada ou sa filiale NGTL. De plus, il est à noter que l'ONE ne divulgue que les déversements considérés comme « rapportables » et que plusieurs fuites de pipelines ne sont jamais rendues publiques.

2. TransCanada cultive des connections politiques auprès des décideurs publics tant au Canada qu'aux États-Unis. Des exemples tirés du profil incluent : Phil Fontaine, ancien Chef national de l'Assemblée des premières nations au Canada, embauché par TransCanada en décembre 2013 pour aider à obtenir l'appui des communautés autochtones le long du tracé de l'oléoduc Énergie Est ; Paul Elliott, un lobbyiste américain pour TransCanada basé aux États-Unis, ancien directeur adjoint pour la campagne présidentielle de Hilary Clinton en 2008/09 ; et un membre du conseil d'administration de TransCanada, Derek Burney, qui est un ancien ambassadeur canadien aux États-Unis (1989-1993).

3. TransCanada fait constamment du lobbying auprès des gouvernements canadiens et américains pour affaiblir leurs politiques environnementales. La compagnie a enregistré 411 communications auprès du gouvernement fédéral canadien entre juillet 2008 et janvier 2015, faisant de TransCanada un des lobbyistes les plus actifs sur la scène fédérale. Depuis 2001, TransCanada, conjointement avec sa filiale TransCanada Pipelines, a dépensé 7.35 Million de dollars US pour faire du lobbying auprès du gouvernement fédéral américain. Approximativement 80% de ce total fut dépensé depuis 2009.

4. TransCanada travaille avec les agences fédérales et les services secrets pour espionner ses opposants. Aux États-Unis, des formations conjointes eurent lieu avec TransCanada, le FBI et d'autres agences policières. TransCanada fut également l'hôte de diverses présentations auprès des agents de forces policières au courant desquelles la compagnie suggérait qui devrait être ciblé par la police, quelles charges ils devraient utiliser, et le niveau d'agressivité à utiliser. Au Canada, une étroite collaboration fut établie entre le gouvernement fédéral, l'industrie pétrolière, le SCRS et la GRC au courant des 10 dernières années.

5. TransCanada se vante d'avoir construit et opéré des gazoducs en Argentine et au Chili, spécifiquement le pipeline GasAndes. L'entreprise déclare que ces pipelines font partie de leur « fier héritage de leaders de l'industrie de la construction et de l'opération de pipelines. » Ce que la compagnie ne dit pas par contre c'est que le gazoduc GasAndes fut construit malgré les nombreuses craintes des communautés le long du tracé, notamment par rapport aux risques lié au fait qu'il passe dans une des régions les plus à risque de tremblements de terre.

6. D'autres études de cas incluent dans le profil explorent des enjeux liés à : la première nation crie Lubicon, Port Arthur, Texas ; la pipeline Grand Rapids et la première nation Athabasca Chipewyan ; l'expansion sur la côte du Gulf de Keystone XL, au Texas ; Keystone XL – propriétaires et peuples autochtones au Nebraska et au Dakota du Sud ; le pipeline de sables bitumineux Énergie Est ; les gazoducs Coastal Gaslink et Prince Rupport Gas Transmission ; et l'oléoduc OCENSA en Colombie.

Pour lire le rapport, veuillez visiter : http://www.polarisinstitute.org/profil_transcanada

Sortir du pétrole (vidéo)

Sortir du pétrole — 2015-04-28T08:44:27Z

En ce Jour de la Terre 2015, Dominic Champagne et Emmanuel Bilodeau, complices d'une poignée d'irréductibles qui résistent encore et toujours à l'envahisseur, lancent un appel pour SORTIR DU PÉTROLE par la voie d'une vidéo de propagande qui n'a peur que d'une seule chose : que le ciel nous tombe sur la tête !

La vidéo a été réalisée par Pierre-Étienne Lessard, Christian Laurence et Geneviève Perron grâce à la générosité et la participation amicale de nombreux citoyens et citoyennes.

« Le Québec est à la croisée des chemins. À l'heure où on assiste à une invasion systématique de notre territoire par l'industrie pétrolière, à l'heure du bouleversement climatique, la raison scientifique en appelle à une transition énergétique résolument tournée vers les énergies propres. Dans la foulée du Manifeste pour un Élan global signé par plus de 15 000 personnes, un appel est lancé à tous les citoyens pour réclamer un plan crédible de sortie du pétrole. explique Dominic Champagne ».

ECO- Students against Energy East // Étudiants contre Énergie Est (vidéo)

Étudiant-e-s contre les oléoducs — 2015-04-28T08:42:12Z

Le groupe Étudiants Contre les Oléoducs (ÉCO) est une coalition formée d'associations étudiantes à travers le Québec qui se sont rassemblées pour s'opposer aux projets d'oléoducs dans la province. La coalition a pour but de rassembler les étudiants afin qu'ils s'unissent pour arrêter les projets d'oléoducs de la Ligne 9B et d'Énergie Est. Par sa structure horizontale, son équipe dévouée, et son processus de prise de décisions démocratique, ÉCO vise à informer la population étudiante et le public sur la menace que constituent ces oléoducs pour l'humanité, et les pousser à agir.

MENACE CONTRE L'HUMANITÉ

L'humanité est menacée par les changements climatiques causés par l'être humain. Il a été établi avec quasi-certitude que les humains contribuent au réchauffement de la planète à grande vitesse, et que si cette tendance se maintient, ce réchauffement causera un déséquilibre majeur aux écosystèmes, ce qui menace la survie même de l'espèce humaine. Alors que la communauté scientifique affirme que l'augmentation continue des émissions de gaz à effet de serre dans l'atmosphère accélérera ce problème, et mènera à des scénarios catastrophiques, les entités au pouvoir refusent encore d'agir en fonction des avis scientifiques émis, et vont toujours de l'avant avec ces projets qui assureront notre auto-destruction. L'industrie des combustibles fossiles est l'une de ces entités, et les projets d'oléoducs proposés au Québec représentent ce genre de projets auto-destructeurs. Nous voyons les oléoducs exactement comme la science les décris : ils représentent une menace directe aux générations futures, et à la nôtre. Face à une telle menace, nous ne voyons aucun autre choix que de rassembler nos forces et de tenter d'arrêter la construction de ces oléoducs, afin que ces projets ne voient jamais le jour.

Bloquons ces oléoducs ! (vidéo)

Étudiant-e-s contre les oléoducs — 2015-04-28T08:00:00Z

Nous vous présentons une première intervention de Gabriel-Nadeau Dubois au Cégep Ste-Foy. Il est introduit par un représentant des ÉtudiantEs contre les oléoducs.
Vidéo de PTAG.

Face aux changements climatiques et aux risques de déversements pétroliers, sommes-nous vraiment obligés de construire de nouveaux oléoducs sur le territoire du Québec ?

Gabriel Nadeau-Dubois et Patrick Bonin seront seront en tournée dans plusieurs région du Québec pour faire le point sur les projets de transport pétrolier prévus au Québec et les risques qui leur sont associés.

Alors que le lobby pétrolier s'active un peu partout au Québec et que l'austérité frappe les régions de plein fouet, certains voient le pétrole comme une porte de sortie face aux problèmes des régions. Toutefois, ce n'est pas l'avis de nos conférenciers qui proposent plutôt une vision alternative du développement économique et énergétique pour le Québec et le Canada.

Gabriel Nadeau-Dubois est essayiste, chroniqueur politique à Radio-Canadaet ancien porte-parole de la CLASSE
Patrick Bonin est responsable de la campagne Climat-Énergie de Greenpeace Canada.

Liste des conférences par région :

Rimouski 21 avril

UQAR de 17h à 19h : https://www.facebook.com/events/848789075180411/

La Pocatière 22 avril

Cégep La Pocatière de 16h à 18h : https://www.facebook.com/events/840026849403971/

Québec 22 et 23 avril

Cégep Sainte-Foy : https://www.facebook.com/events/465007383647974/

Cégep Garneau de 12h à 14h : https://www.facebook.com/events/1423640351270505/

Lévis-Lauzon 23 avril

Cégep Lévis-Lauson de 9h à 11h :https://www.facebook.com/events/1561117537442134/

Sherbrooke 28 avril

Cégep de Sherbrooke de 19h à 21h : https://www.facebook.com/events/1617193611831624/

Drummondville 28 avril

Cégep de Dummondville de 12h à 14h : https://www.facebook.com/events/1628717090693376/

Sainte-Thérèse 29 avril

Cégep Lionel-Groulx de 13h à 15h : https://www.facebook.com/events/1428101250836912/

Valleyfield 12 Mai

Cégep de valleyfield de 12h à 14h : https://www.facebook.com/events/1569209013366737/

Bélugas : Québec ignore les scientifiques au profit de TransCanada

Patrick Bonin — 2014-09-09T07:56:03Z

La Cour supérieure du Québec a rejeté la demande d'injonction déposée par les groupes environnementaux* qui exigeaient la suspension des forages prévus par TransCanada dans les prochains jours à Cacouna dans la pouponnière des bélugas. Malgré l'issue défavorable pour les bélugas, la procédure judiciaire a mis en lumière que les autorisations délivrés par Ottawa et Québec ne s'appuient sur aucun avis scientifique en bonne et due forme (voir également le communiqué des groupes).

Tiré du site de Greenpeace Canada.

Il est donc maintenant évident que David Heurtel, ministre de l'Environnement du Québec a utilisé son pouvoir discrétionnaire pour autoriser des travaux à Cacouna malgré l'absence d'avis de la part des scientifiques (les vrais) de la division des mammifères marins de Pêches et Océans.

Cette complaisance envers la pétrolière TransCanada est d'autant plus inquiétante que les plus grands spécialistes (indépendants) des bélugas au Québec se sont dits extrêmement inquiets pour la survie des bélugas en raison notamment des impacts dangereux qu'auraient les travaux sur cette espèce menacée. La prudence élémentaire voulait que M. Heurtel exige que soient rendues publiques toutes les informations scientifiques pertinentes dans ce dossier. De toute évidence, il aide plus TransCanada que les bélugas...

Les scientifiques sont muselés

Doit-on rappeler que la quasi-totalité des scientifiques fédéraux, soit 90%, ne se sent pas libre de parler de leurs travaux aux médias ? En refusant d'exiger que soient entendus les vrais spécialistes des bélugas, Québec se fait complice du musellement des scientifiques fédéraux qui travaillent pour la protection du béluga du Saint-Laurent.

Mobilisons-nous !!!

Face à ce constat, nous ne pouvons rester impassibles. Greenpeace, 350.org, Leadnow et le Conseil des Canadiens sont convaincus que la lutte contre le projet Énergie Est de TransCanada doit commencer par une évaluation qui prendrait en compte la voix de tous et de toutes et qui serait fondée sur des bases scientifiques prenant compte des conséquences en amont et en aval du projet.

M. Harper et les géants pétroliers savent qu'ils ne seront en mesure de construire ce pipeline que s'ils font fi de la réalité et ignorent les voix de la population. Déjà plus de 30 000 personnes ont demandé à l'Office national de l'énergie (ONÉ) de considérer les craintes des communautés et des experts climatiques dans son évaluation du pipeline Énergie Est.

Joignez-vous à nous pour demander à l'ONÉ d'évaluer ce projet sur des bases scientifiques crédibles.

C'est la première action à poser, nous vous tiendrons également au courant des nombreuses actions à venir...

D'ici là, vous pouvez aussi soutenir notre lutte pour sauver les bélugas et bloquer le projet de pipeline Énergie Est et de port-pétrolier de TransCanada :
Faire un don

*Les demandeurs étaient le Centre québécois du droit de l'environnement (CQDE), la Fondation David Suzuki, Nature Québec, et la Société pour la Nature et les Parcs du Canada (SNAP), ainsi que les citoyens France Dionne et Pierre Béland. Bien que n'étant pas parties au litige, le Fonds mondial pour la nature (WWF-Canada), Greenpeace et la Fondation Rivières soutiennent cette démarche qui s'impose en raison des impacts nuisibles et importants qu'auront ces travaux sur cette espèce menacée.