« Nous n’avons pas pris place à la table en vue de chercher le conflit, nous sommes venus pour obtenir une entente, a déclaré la présidente nationale d’Unifor, Lana Payne. Mais le refus par VIA Rail de prendre nos revendications au sérieux ne nous a pas laissé d’autre choix. Si l’employeur n’est pas disposé à réparer ce qui ne fonctionne pas, c’est lui qui impose ce conflit aux travailleuses et travailleurs et aux passagères et passagers. »

Après une nouvelle semaine de négociations à Montréal, aucune entente provisoire n’a été conclue entre VIA Rail et les comités de négociation du Conseil 4000 et de la section locale 100 d’Unifor. Le syndicat affirme que l’employeur a refusé de revenir sur des concessions essentielles.

« Ces négociations portaient sur l’équité, le respect et la stabilité pour nos membres, a déclaré Daniel Cloutier, directeur québécois d’Unifor. Nous étions prêts à conclure une entente qui répondait aux problèmes bien réels auxquels les travailleuses et travailleurs sont confrontés chaque jour. Il est décevant que l’employeur ait laissé passer cette occasion. »

L’un des problèmes les plus graves est le refus de VIA Rail de régler la crise des tableaux de réserve des services à bord. Les travailleuses et travailleurs sont confrontés à des horaires réduits chroniques et à des salaires réduits en raison de la mauvaise gestion par l’employeur du système de tableaux. Beaucoup ne parviennent pas à gagner un salaire décent et ont du mal à honorer leurs obligations financières de base.

La période de conciliation fédérale a pris fin le 31 mai. En vertu du droit du travail canadien, Unifor sera en position de grève légale à compter du 22 juin 2025 à 00 h 01 HNE.

Le 17 juin, les deux parties retourneront à la table des négociations, qui se poursuivront jusqu’à la date limite. Le syndicat est prêt à trouver des solutions, mais si VIA Rail ne fournit pas une entente équitable, il est prêt à déclencher un conflit de travail national.

Le Conseil 4000 représente 1 800 employés de VIA Rail répartis dans les services de gare, les sièges sociaux, les centres de maintenance et à bord des trains. La section locale 100 représente 700 employés de VIA Rail travaillant comme mécaniciens de moteurs diesel, électriciens, techniciens de wagons et ouvriers.