13 avril 2026 | tiré de Jacobin | Photo : Matthew Hoen / NurPhoto via Getty Images
https://jacobin.com/2026/04/mamdani-new-york-100-days
C’est un dimanche soir à New York. Et tandis que certains se préparent pour la semaine à venir, pour beaucoup, la journée de travail ne fait que commencer.
Ce soir, dans la partie nord du Bronx, un conducteur de la MTA conduit une rame de la ligne 2 hors de Wakefield. Avant que ce train n’atteigne son terminus à Flatbush, il déposera des infirmières du New York City Health and Hospitals à la 135e rue, des agents d’entretien de la NYCHA (New York City Housing Authority) à la 96e rue, et du personnel de la CUNY à Franklin Avenue–Medgar Evers College. Depuis le centre de contrôle de la 53e rue, des ingénieurs géreront son itinéraire à travers un vaste réseau de signaux. Et à chaque arrêt, à chaque heure de la nuit, les New-Yorkais descendront du métro pour se rendre au travail.
Cette ville ne fonctionne pas par hasard. New York est la plus grande ville du monde grâce aux millions de personnes qui travaillent sans relâche chaque jour pour qu’elle le soit. Quel immense honneur c’est d’être votre maire. Non pas simplement pour vous diriger, mais pour apprendre de vous.
Il y a cent deux jours, nous étions réunis sur les marches de l’hôtel de ville, bravant le froid glacial. Il y a cent deux jours, nous étions réunis à l’aube d’une nouvelle ère. Le monde observait, se demandant si le changement pouvait vraiment avoir lieu. Dans les cinq arrondissements, les New-Yorkais attendaient de voir si une mairie animée par le peuple pouvait véritablement gouverner pour le peuple.
Il y avait des cyniques à l’époque, tout comme il y en a aujourd’hui. Certains disaient qu’une fois le dur labeur commencé, nous oublierions le mouvement des travailleurs qui a redéfini ce qui était possible dans cette ville. D’autres mettaient en garde contre le fait que la gauche savait débattre, mais ne saurait jamais tenir ses promesses. Les socialistes pourraient bien remporter une campagne, disaient-ils, mais nous ne pourrions jamais faire avancer un programme.
Beaucoup plus de gens voulaient y croire, mais ne savaient pas comment. Car depuis trop longtemps, la mairie n’avait pas seulement manqué de répondre aux attentes, elle les avait revues à la baisse. Après des années de promesses non tenues, on ne pouvait reprocher à personne dans cette ville de douter que le gouvernement ait la capacité ou l’ambition de bouleverser le statu quo.
Pourtant, comme je l’ai dit cet après-midi glacial de janvier à plus de huit millions et demi de New-Yorkais, nous n’aurons pas à nous excuser pour ce en quoi nous croyons. J’ai été élue en tant que socialiste démocratique et je gouvernerai en tant que socialiste démocratique.
Cent jours d’action
Ce soir, je veux parler de ce que nous avons accompli. Non pas pour nous féliciter, mais pour rappeler ce qui est possible. Avec ce que nous avons accompli en quatorze semaines, imaginez ce que nous pouvons faire ensemble en quatre ans.
Nous avons commencé par une promesse, la garde d’enfants universelle, et dès le huitième jour, nous l’avons tenue. Grâce au partenariat historique de 1,2 milliard de dollars avec la gouverneure Kathy Hochul et à la mobilisation de plus de cent mille New-Yorkais pendant la campagne, nous allons non seulement rendre le programme 3-K véritablement universel, mais nous allons également offrir une garde d’enfants gratuite pour les enfants de deux ans pour la première fois dans l’histoire de New York. Nous commencerons avec 2 000 enfants cet automne, 12 000 l’année prochaine, et nous couvrirons tous les enfants de deux ans d’ici la fin du mandat de quatre ans. Des dizaines de milliers de familles n’auront plus à choisir entre avoir un enfant et pouvoir se permettre de vivre dans notre ville. C’est le changement que le gouvernement peut apporter.
Lorsque de jeunes parents économisent plus de 20 000 dollars par an et par enfant, c’est le changement que le gouvernement peut apporter. Lorsque les enfants bénéficient d’un meilleur départ dans la vie, lorsque les parents peuvent conserver leur emploi, lorsque des milliards de dollars de productivité de la main-d’œuvre reviennent dans notre économie, c’est le changement que le gouvernement peut apporter.
Mamdani mettra en place une garde d’enfants gratuite pour les enfants de deux ans pour la première fois dans l’histoire de New York. (Jason Alpert-Wisnia / Hans Lucas / AFP via Getty Images)
Et nous ne nous sommes pas arrêtés là. Nous nous attaquons au principal facteur de la crise du logement dans notre ville : le logement. Nous poursuivons les mauvais propriétaires qui enfreignent nos lois et maltraitent leurs locataires. Depuis le 1er janvier, nous avons obtenu plus de 34 millions de dollars en règlements, jugements et réparations pour les locataires, réalisé des améliorations dans 6 070 appartements à ce jour et émis 195 829 avis d’infraction.
La ville de New York ne tolérera plus l’exploitation comme modèle économique. Nous avons organisé des audiences sur les loyers abusifs dans les cinq arrondissements et entendu plus de 1 600 New-Yorkais. Car ces mêmes locataires qui ont été négligés par nos responsables politiques seront désormais au cœur de nos politiques.
Tout en protégeant les locataires d’aujourd’hui, nous devons également construire pour demain. C’est pourquoi nous avons réduit les formalités administratives et accéléré la construction de milliers de nouveaux logements : des logements qui sont non seulement suffisamment abordables pour être loués, mais dont beaucoup seront également suffisamment abordables pour être achetés.
Je sais que de nombreux New-Yorkais se soucient du travail du Rent Guidelines Board. J’en fais partie. Les loyers sont trop élevés dans toute la ville de New York, et le gouvernement peut faire davantage pour y remédier. Je suis fier des six nouveaux membres que j’ai nommés à cette commission indépendante, et j’attends avec impatience la décision qu’ils prendront d’ici quelques mois à peine.
Le gouvernement municipal n’aura plus peur de son ombre. Si quelqu’un doit avoir peur, ce sont ceux qui profitent des travailleurs. Au cours de ces 102 derniers jours, alors que nous lancions un vaste programme de protection des travailleurs et des consommateurs, nous avons clairement montré que la solidarité n’est pas seulement un slogan. C’est une pratique. Lorsque les infirmières de la NYSNA (New York State Nurses Association) se sont mises en grève, j’étais fier de me joindre à elles sur le piquet de grève. Et ces infirmières n’ont pas cédé tant qu’elles n’ont pas obtenu les meilleurs salaires et les conditions de travail sûres qu’elles méritaient.
Nous serons aux côtés des travailleurs qui se sont si souvent retrouvés seuls. Nous avons restitué plus de 9,3 millions de dollars aux travailleurs, aux consommateurs et aux petites entreprises — près de 100 000 dollars chaque jour depuis notre entrée en fonction. Nous avons étendu les congés protégés à plus de quatre millions de travailleurs, réintégré près de 10 000 livreurs injustement suspendus et émis près de 60 000 avertissements de mise en conformité dans toute la ville. Et tout au long de ce parcours, nous nous sommes attaqués aux frais abusifs et aux pièges des abonnements qui affectent bien trop de New-Yorkais. Personne ne peut plus vous facturer de frais cachés pour l’hôtel que vous réservez ni vous empêcher d’annuler votre abonnement à une salle de sport.
Tout en établissant la norme mondiale en matière de protection des consommateurs, nous veillerons également à ce que New York reste le centre mondial des affaires. Nous voulons bâtir l’économie la plus forte que nos cinq arrondissements aient jamais connue. Et nous sommes sur la bonne voie.
New York continue de mener la reprise du marché des bureaux à l’échelle nationale. Les investissements en capital-risque dans notre ville ont atteint 11,1 milliards au premier trimestre de cette année, le trimestre le plus solide depuis cinq ans. Le taux d’activité est à son plus haut niveau historique.
New York ne tolérera plus l’exploitation comme modèle économique.
Et pourtant, nous savons que si nous voulons que notre ville continue de croître, nous devons créer les conditions nécessaires à cela. La sécurité publique figure en tête de liste. Ne vous y trompez pas, notre approche en matière de sécurité publique fonctionne. Depuis notre entrée en fonction, le nombre de meurtres a atteint des niveaux historiquement bas. Il n’y a pas eu de meurtre à Staten Island depuis plus de 180 jours. La criminalité dans notre ville est en baisse. Le NYPD a retiré plus de mille armes à feu de nos rues depuis le 1er janvier. Grâce au système de gestion de crise, nous sommes en passe d’enregistrer le plus faible nombre de fusillades de l’histoire de notre ville.
Il y a toujours plus à faire. Notre administration abordera la sécurité publique avec une approche pangouvernementale. C’est pourquoi, au 78e jour, nous avons été fiers d’annoncer la création du tout premier Bureau de la sécurité communautaire de la ville de New York. Il élaborera de nouvelles stratégies pour lutter contre la violence par arme à feu et les crises de santé mentale qui touchent l’ensemble de notre ville.
Cet engagement en faveur de la sécurité vise également à rendre notre ville plus sûre et plus agréable pour les New-Yorkais qui circulent dans nos rues. Dès le troisième jour de notre mandat, nous avons annoncé l’installation de pistes cyclables protégées sur toute la longueur de McGuinness Boulevard, l’une des routes les plus dangereuses de New York, afin de protéger les milliers de New-Yorkais qui l’empruntent chaque jour. Nous avons pris des mesures pour abaisser les limitations de vitesse dans des milliers de zones scolaires à travers toute la ville. Depuis 2000, 438 enfants ont été tués dans des accidents de la route dans notre ville — nous ne considérerons pas cela comme normal. Et alors que nous nous préparons pour la Coupe du monde, nous réalisons d’importants travaux d’amélioration des rues, notamment un réaménagement de la 9e Avenue et l’élargissement des pistes cyclables et des espaces piétons dans tout le centre-ville de Manhattan.
Tout au long de ce travail, nous avons dû faire face à un déficit budgétaire historique, plus important encore que celui de la Grande Récession. Contrairement à ceux qui nous ont précédés, nous établirons notre budget dans la transparence et la responsabilité. Alors que nous avons réagi à cette crise, j’ai souvent pensé à cette citation de Margaret Thatcher : « Le problème avec le socialisme, c’est qu’on finit par manquer de l’argent des autres. » Si quoi que ce soit, il semble qu’il faille finalement un socialiste pour remettre de l’ordre dans ce gâchis.
Le 1er janvier, j’ai dit aux New-Yorkais que la mairie n’aurait qu’un seul objectif : faire en sorte que cette ville appartienne à davantage de ses habitants qu’elle ne le faisait la veille. Pendant 102 jours, nous nous sommes efforcés de faire exactement cela, en offrant à la fois des biens publics et l’excellence publique. Les bus circuleront plus vite sur Fordham Road. Les enfants jouent dans un nouveau centre de loisirs à East Flatbush, rendant hommage à l’héritage de Shirley Chisholm. Des crèches ouvrent leurs portes dans l’ouest du Queens, à Staten Island et dans le sud du Bronx.
C’est le changement que le gouvernement peut apporter, et c’est le changement que le socialisme démocratique peut apporter.
Je sais que nombreux sont ceux qui utilisent le mot « socialiste » comme un gros mot, quelque chose dont il faut avoir honte. Ils peuvent essayer autant qu’ils veulent, mais nous n’aurons pas honte d’utiliser le gouvernement pour lutter pour le plus grand nombre, et non simplement pour une minorité. Nous n’aurons pas honte d’installer davantage de pompes à chaleur dans les immeubles de la NYCHA à Rockaways, de construire plus de logements sociaux à Harlem ou de nous tenir fermement aux côtés de nos voisins transgenres. Nous n’aurons pas honte d’investir dans des cliniques de santé mentale pour les jeunes, de travailler à la fermeture de Rikers ou de nous battre pour les immigrés pris pour cible par l’ICE (Immigration and Customs Enforcement).
À tous les New-Yorkais, que vous soyez victimes de la cruauté du gouvernement fédéral ou étouffés par la crise du logement, nous serons à vos côtés. Car le gouvernement, c’est une série de choix. Et le socialisme, c’est le choix de se battre pour chaque New-Yorkais — d’étendre la démocratie de l’urne électorale au reste de nos vies.
Socialisme des égouts et politique des nids-de-poule
Nous sommes loin d’être les premiers socialistes à prôner la bonne gouvernance. Il y a cent dix ans, la ville de Milwaukee a élu un maire nommé Daniel Webster Hoan. Hoan était considéré comme jeune pour ce poste, n’ayant que trente-cinq ans lorsqu’il a pris ses fonctions. Incroyable, n’est-ce pas ?
Plus important encore, Hoan n’a jamais caché qu’il était socialiste. Le maire Hoan savait alors ce que nous savons aujourd’hui. La valeur d’une idéologie ne peut être jugée qu’à l’aune de ses résultats. Comme l’a dit un jour Emil Seidel, le maire socialiste qui a précédé Hoan, leur « philosophie de gouvernance était simple : viser l’objectif et l’atteindre ».
Sous le maire Hoan, Milwaukee a construit le plus grand réseau de parcs publics du pays et a mieux résisté à la Grande Dépression que presque toutes les autres villes américaines. Sous le maire Hoan, Milwaukee a éradiqué la corruption et les malversations, construit le premier ensemble de logements sociaux financé par une municipalité aux États-Unis et transformé le réseau d’assainissement de la ville. Il croyait, tout comme nous, que pour bâtir cette grande société, il fallait taxer les riches.
Je sais que nombreux sont ceux qui utilisent le mot « socialiste » comme un gros mot, quelque chose dont il faut avoir honte. Nous n’aurons pas honte d’utiliser le gouvernement pour lutter pour le plus grand nombre, et non simplement pour une minorité.
Aujourd’hui, nous qualifions ces dirigeants de « socialistes des égouts ». Mais pendant des années, les habitants de Milwaukee les ont simplement considérés comme des dirigeants qui tenaient leurs promesses. Il est temps d’apporter cela à New York.
Il n’y a pas de problème trop grand, ni de tâche trop petite. La garde d’enfants universelle était un problème jugé trop grand pour être relevé. Défendre les travailleurs contre les grandes entreprises était un problème trop grand pour être relevé. Construire plus de logements, faire baisser la criminalité à des niveaux historiques et défendre les locataires contre les mauvais propriétaires — voilà des problèmes trop grands pour être relevés.
Mais voici la vérité : rien n’est trop grand pour que New York puisse s’y attaquer. Et au cours des quatorze dernières semaines, nous avons prouvé qu’il n’y a pas non plus de tâche trop insignifiante. Car si le gouvernement n’est pas capable de s’occuper des petites choses, comment pourriez-vous lui faire confiance pour s’occuper des grandes ? Comment pouvons-nous promettre de transformer notre ville si nous ne sommes pas capables de paver votre rue ?
C’est pourquoi, depuis le 1er janvier, la ville de New York a comblé plus de 102 000 nids-de-poule, dont 22 800 en seulement trois jours. De Pelham à Tompkinsville, de Bay Ridge à Inwood, les agents municipaux ont réparé les routes à un rythme jamais vu depuis plus d’une décennie. Ils les ont rebouchés au lever du soleil. Ils les ont rebouchés à minuit. Ils les ont rebouchés à toute heure du jour.
Ce n’est pas tout. D’ici la fin de cet exercice financier, le Département des transports va repaver 1 150 miles de nos rues — une distance suffisante pour relier New York à Miami.
C’est la politique des nids-de-poule, notre réponse de 2026 au socialisme des égouts, où le gouvernement n’est pas trop occupé, pas trop imbu de lui-même, pas trop enlisés dans la paperasserie pour régler les problèmes de cette ville, quelle que soit leur ampleur.
Le sixième jour, lorsque nous avons réparé la bosse au pied du pont de Williamsburg, c’était de la politique des nids-de-poule. Le soixante-cinquième jour, lorsque nous avons dévoilé notre plan visant à démonter des milliers de mètres d’échafaudages qui assombrissaient les rues de la ville depuis des années, c’était de la politique des nids-de-poule. Le quatre-vingt-dixième jour, lorsque nous avons annoncé plus de 100 millions de dollars pour remplacer et moderniser plus de 6 700 puisards, c’était aussi de la politique des nids-de-poule. Honnêtement, cela aurait pu être du socialisme des égouts.
Et lorsque notre ville a été recouverte par des tempêtes hivernales, lorsque des montagnes de neige se sont accumulées dans nos rues, nous avons appliqué la politique des nids-de-poule aux interventions d’urgence. Les agents de voirie ont fait fondre 783 millions de livres de neige, épandu un milliard de livres de sel et dégagé 135 000 passages piétons, 34 000 arrêts de bus et 29 000 bouches d’incendie.
Nous allons réduire les coûts, refaire le revêtement des routes, déneiger les rues et redonner de la dignité à la vie des travailleurs. Et aux cyniques, vous savez quoi ? Nous allons combler vos nids-de-poule aussi. Parce que quand les socialistes font des promesses, nous nous y tenons et nous les tenons.
Prouver que le gouvernement est à la hauteur
Alors, attendons avec impatience les prochaines promesses que nous tiendrons. Ce soir, je suis fier de faire trois annonces qui vont changer la donne.
Premièrement, nous allons aider les New-Yorkais à mettre plus facilement de la nourriture sur leur table. Depuis la pandémie, les prix des produits alimentaires ont augmenté et ils n’ont pas baissé. Nous le ressentons à chaque fois que nous allons faire nos courses. Entre 2013 et 2023, les prix des produits alimentaires ont augmenté de près de 66 % à New York, un taux nettement supérieur à la moyenne nationale.
Pendant notre campagne, nous avons promis aux New-Yorkais de créer un réseau de cinq magasins d’alimentation appartenant à la ville, un dans chaque arrondissement. Aujourd’hui, nous tenons cette promesse. Je suis fier d’annoncer que nous ouvrirons chacun de ces magasins d’ici la fin de notre premier mandat. Et le premier ouvrira ses portes l’année prochaine. Des magasins où les prix sont équitables, où les employés sont traités avec dignité, et où les New-Yorkais peuvent réellement se permettre de faire leurs courses. Dans nos magasins, les œufs seront moins chers, le pain sera moins cher. Faire ses courses ne sera plus une équation insoluble.
Mamdani utilisant une pelle pour combler le nid-de-poule du pont de Williamsburg. (Adam Gray / Bloomberg via Getty Images)
L’un de ces magasins sera situé à La Marqueta, dans El Barrio, le même marché que Fiorello La Guardia avait ouvert en 1936 afin que les travailleurs de l’époque puissent faire des économies sur les fruits et légumes. Nous allons perpétuer son héritage. Nous construisons un tout nouveau magasin sur un terrain appartenant à la ville, actuellement inoccupé, à East Harlem, un quartier où près de 40 % des ménages ont bénéficié de l’aide publique ou du programme SNAP au cours de l’année écoulée.
Certains insisteront pour dire que les entreprises municipales ne fonctionnent pas, que le gouvernement ne peut pas rivaliser avec les grandes entreprises. Ma réponse est simple. Je me réjouis de cette concurrence. Que le magasin d’alimentation le plus abordable l’emporte.
Quand je pense au changement que le gouvernement peut apporter, je pense aussi au leadership du maire Bernie Sanders de Burlington, dans le Vermont. Les huit années de Bernie à la mairie ont été marquées par un engagement sans faille pour améliorer sa ville. Il a réhabilité un centre-ville en ruine. Il a assuré des services municipaux de manière équitable, et pas seulement dans les quartiers les plus riches. Et il a utilisé un excédent budgétaire pour réparer les rues.
Les « socialistes des égouts » ont utilisé le gouvernement pour construire un Milwaukee meilleur. Bernie Sanders a utilisé le gouvernement pour construire un Burlington meilleur. Nous utiliserons le gouvernement pour construire une ville de New York meilleure.
Voilà, mes amis, ce qu’est la politique des nids-de-poule. Et nous la mettrons en œuvre pour relever l’un des défis les plus persistants auxquels notre ville est confrontée — un défi qui touche tous les New-Yorkais, où qu’ils vivent. Le même mot que beaucoup utilisent à juste titre pour décrire mon tir en suspension : ordures.
Les sacs poubelles encombrent nos rues et nos trottoirs ; les rats et la vermine n’ont jamais à chercher bien loin pour trouver leur prochain repas. Dans la ville la plus riche, dans la nation la plus riche de l’histoire du monde, personne ne devrait avoir à vivre entouré de déchets.
Et pendant un bref instant, il a semblé que ce ne serait pas le cas. En 2024, les électeurs ont massivement soutenu la mise en place de la collecte des déchets en conteneurs. Des conteneurs Empire ont été déployés à Harlem. On les avait promis à Brooklyn.
Puis, comme tant de New-Yorkais en sont venus à s’y attendre de la part du gouvernement, l’élan s’est essoufflé. Aucune date n’a été donnée pour la fin des travaux. Aucun fonds n’a été réservé pour concrétiser ce projet. La promesse était vide de sens. La seule chose qui devrait être vide à New York, ce sont nos trottoirs de déchets.
Nous allons donc mettre un terme à tout cela. Ce soir, je suis fier d’annoncer que nous lançons une campagne ambitieuse de mise en conteneurs des déchets dans les cinq arrondissements. Nous mettrons en conteneurs tous les déchets de toutes les propriétés résidentielles. D’ici la fin de l’année prochaine, il y aura au moins un quartier entièrement équipé de conteneurs dans chaque arrondissement. Nous commencerons à déployer massivement de nouveaux conteneurs pour stocker ces déchets et de nouveaux camions pour les ramasser, et nous aurons achevé la mise en conteneurs à l’échelle de la ville d’ici la fin de 2031.
Les New-Yorkais méritent un gouvernement qui ne recule pas devant les défis quotidiens auxquels nous sommes confrontés, un gouvernement qui s’attaque aux problèmes qui se posent à nous. Cet engagement à apporter le changement est ce qui guide la troisième et dernière annonce que je suis si fier de faire ce soir : nous allons accélérer la circulation des bus pour plus d’un million de New-Yorkais à travers toute la ville de New York.
Nous allons réduire les coûts, refaire le revêtement des routes, déneiger les rues et redonner de la dignité à la vie des travailleurs.
Au cours de ces 102 premiers jours, nous avons déjà tenu nos promesses auprès de centaines de milliers d’usagers des bus. Nous avons lancé des projets de réaménagement des rues sur Madison Avenue à Manhattan, sur Flatbush Avenue à Brooklyn, et nous avons amélioré le service de bus traversant le Bronx — car, oui, même les fans des Yankees méritent de meilleurs transports en commun.
Mais dans une ville où chaque minute compte, où le temps, c’est de l’argent, il est inacceptable que certains bus roulent à une vitesse aussi faible que 8 km/h. C’est pourquoi, pendant la campagne, j’ai promis de rendre les bus plus rapides. Et c’est pourquoi je suis si heureux de vous annoncer ce soir que nous allons réduire les trajets de six minutes maximum dans chaque sens. Six minutes, c’est beaucoup de temps. C’est assez pour passer un peu plus de temps à prendre le petit-déjeuner avec votre famille, prendre une douche avant d’aller travailler, ou écouter une fois et demie le classique incontournable « 4 Minutes » de Madonna, en featuring avec Justin Timberlake et Timbaland.
En collaboration avec la gouverneure Hochul, nous allons accélérer la vitesse des bus jusqu’à 20 % sur quarante-cinq axes prioritaires. Nous allons augmenter considérablement le nombre d’arrêts de bus entièrement accessibles. Nous allons construire de nouvelles lignes de bus rapides de classe mondiale pour les cent mille New-Yorkais qui vivent à plus de 800 mètres d’une station de métro ou d’un arrêt de train.
Quand nous parlons des usagers des bus, nous parlons des New-Yorkais qui ont trop souvent été négligés dans notre vie politique : des usagers issus de manière disproportionnée de la classe ouvrière, des communautés noires et métisses, et des quartiers périphériques. Ce sont précisément ces New-Yorkais à qui l’on a dit de se contenter des bus les plus lents d’Amérique. Ce n’est plus le cas.
Ce projet sera mené dans le cadre d’un partenariat entre le Département des transports et la MTA, le premier du genre depuis une décennie. Les pouvoirs publics travailleront main dans la main pour mieux servir les New-Yorkais. Nous avons promis aux New-Yorkais de rendre les bus rapides et gratuits. Ce soir, nous tenons notre promesse concernant la rapidité, et nous sommes ravis de continuer à travailler avec Albany pour tenir celle concernant la gratuité.
Au moment où j’ai commencé à prendre la parole ce soir, un train de la ligne 2 venait de partir de Wakefield 241st Street pour un trajet à travers trois arrondissements. Il traversait le Bronx en cliquetant, faisant la course avec le soleil couchant. Sous les rails d’acier, des marchands ambulants vendaient de la birria et de la fuchka. Des élèves faisaient leurs devoirs sur le perron de leur maison, et des chauffeurs de taxi prenaient des passagers.
Ce train est passé sous terre, sous la rivière Harlem. Au-dessus, des employés municipaux pilotaient des ferries et des remorqueurs qui fendaient les vagues. Il a filé sous des églises où, quelques heures plus tôt encore, résonnait le chant des voisins à l’unisson.
À l’heure où nous sommes ici réunis, il arrive à la 125e rue. Les New-Yorkais à bord de ce train ne pensent pas aux nombreux mondes qu’ils viennent de traverser ni au miracle qu’est la ville de New York. Ils se demandent s’ils pourront payer leur loyer avant le premier du mois, s’ils auront assez pour acheter un jour une maison, s’ils pourront élever une famille dans la ville qu’ils aiment. Et ils se demandent si leur train arrivera à l’heure, si le gouvernement fournira les services qu’il a promis.
Depuis trop longtemps, alors que les New-Yorkais se posent ces questions, la mairie n’a pas tendu la main pour les aider. Les habitants de notre ville ont été laissés à eux-mêmes. Nous avons une lourde responsabilité : non seulement celle de gouverner avec honnêteté et intégrité, non seulement celle d’apporter des améliorations constantes, mais aussi celle de prouver que le gouvernement est digne des personnes qu’il sert.
Nos meilleurs jours sont devant nous. New York, le travail nous attend, et nous devons l’accomplir ensemble. Allons-y et réussissons-le.
Abonnez-vous à notre lettre hebdomadaire - pour recevoir tous les liens permettant d’avoir accès aux articles publiés chaque semaine.
Chaque semaine, PTAG publie de nouveaux articles dans ses différentes rubriques (économie, environnement, politique, mouvements sociaux, actualités internationales ...). La lettre hebdomadaire vous fait parvenir par courriel les liens qui vous permettent d’avoir accès à ces articles.
Remplir le formulaire ci-dessous et cliquez sur ce bouton pour vous abonner à la lettre de PTAG :
Abonnez-vous à la lettre
Un message, un commentaire ?