Il survient aussi moins d’une semaine après le grand succès d’une assemblée citoyenne qui s’est tenue à Verchères à l’initiative du Comité Vigie Citoyenne ? Le moins qu’on puisse dire est qu’il y a de l’eau dans le gaz pour ce projet insensé de 2,3 milliards dans lequel plus de 500 millions d’argent public sont déjà engagés.

L’assemblée organisée par Vigie Citoyenne s’est avérée un grand succès. De 100 à 125 personnes y ont assisté ce qui a obligé le comité organisateur à se tourner de bord rapidement pour s’installer dans la grande salle du centre communautaire. L’assemblée a débuté avec une présentation détaillée des impacts environnementaux et sociaux du projet faite par Hélène Reeves, coordonnatrice de Vigie Citoyenne. Après une période d’interventions de l’assistance, le professeur Eric Pineault, co-auteur d’une étude d’une quarantaine de pages démontrant clairement la non-pertinence de ce projet pour cause d’absence actuelle et prévisible d’augmentation de trafic de conteneurs. C’est simple, le tirant d’eau du Saint-Laurent en amont de Québec ne permet pas d’accueillir 70% du trafic mondial de conteneurs.

La perspective la plus probable est celle d’un éléphant blanc de plus de 2, peut-être trois milliards de dollars. La démonstration de M. Pinault était d’une limpidité exemplaire. S’en est suivi une période d’interventions de la salle qui nous a permis entre autres d’entendre le président du Parti Québécois dans Verchères M. Bruno Lavoie. Ce dernier, bien connu pour avoir travaillé activement à la réalisation de ce projet au cours des dernières années, s’est clairement prononcé pour un moratoire. On attend maintenant une prise de parole publique par PSPP. De son côté, la cheffe de Climat Québec Martine Ouellet était présente et a clairement exprimé l’appui de son parti à un moratoire.

Au moment où ces lignes sont écrites, on a un peu l’impression que les choses se précipitent donnant au projet des allures de Norhtvolt plutôt à ce que de Mirabel. On peut sérieusement penser que la fin de la partie peut être sifflée dans les prochains mois. Actuellement sur ce chantier, on fait comme des écureuils. Comme pour Northvolt, le terrain est saccagé et on est affairé à accumuler de gigantesques montagnes de grosses pierres (4 à 5 pouces de diamètre) dont une bonne partie sera utilisée à partir de l’automne pour avancer dans le fleuve créant les assises de l’immense quai de 675 mètres de long. C’est à ce moment que les travaux en eau vont commencer.

Le projet d’agrandissement de Contrecœur existe depuis une quarantaine d’années. Il ne se réalisait pas parce qu’on ne trouvait pas d’opérateur. L’implication de La Caisse dans la compagnie émiratie DP World a permis un déblocage. Les négociations sont cependant toujours en cours et une source bien informée nous apprenait que DP World exige dès le départ une arrivée de conteneurs permettant un fonctionnement à pleine capacité. Cela signifie 1,15 million de conteneurs alors que le Port de Montréal en a reçu 1,5 million en 2025 soit 75% de sa capacité. 1+1 fait 2, la seule façon pour DP World d ’obtenir ce qu’il veut est de cannibaliser le Port de Montréal. Deux à trois milliards pour ça ? On a affaire à du pur délire.

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