Rappelons que le projet de 10 milliards de dollars, appelé « Plan de vol  », vise l’ajout de 20 portes d’embarquement et de jetées permettant d’accueillir jusqu’à 32 avions supplémentaires1 et que celui-ci est financé par la Banque d’infrastructure du Canada.

Plutôt que de refléter une demande réelle, ADM présente des scénarios de croissance qui semblent avant tout servir à justifier une expansion destinée à stimuler l’offre.

ADM affirme vouloir répondre "à la demande", qu’elle estime à 45 millions de passagers d’ici 20 ans, soit le double du nombre actuel .

Ces prévisions s’appuient sur des tendances historiques et sur une vision de croissance infinie héritée du passé, sans tenir compte du contexte actuel d’incertitude économique, géopolitique et climatique. Elles ne considèrent pas la baisse du pouvoir d’achat des ménages, les guerres et les crises énergétiques susceptibles d’affecter le prix et l’approvisionnement du pétrole, ni le vieillissement de la population ni les limites liées aux politiques climatiques et à l’acceptabilité sociale.

« Les prévisions de hausse de la demande par ADM relèvent d’un monde de licornes : Les gens ne vieilliront pas et auront toujours plus d’argent pour voyager, le pétrole sera abondant et pas cher, le monde sera en paix, les changements climatiques sont une illusion. Comment justifier que notre gouvernement investisse notre argent pour favoriser la croissance d’une industrie polluante qui met en péril les objectifs de réduction des GES, la santé et l’avenir de nos enfants ? » Nathalie Ainsley, mère au front

Absence d’évaluation des impacts sur la santé de la population

Malgré l’ampleur du projet d’agrandissement, aucune évaluation indépendante et globale des effets environnementaux, sanitaires et climatiques du projet n’a été réalisée ni rendue publique.

ADM mène plutôt des consultations morcelées, limitées aux aspects techniques des travaux, sans considérer les effets cumulatifs de l’augmentation du trafic aérien sur le bruit, la qualité de l’air, le climat et les milieux naturels.

Pourtant, les impacts sur la santé et sur la qualité de vie de l’augmentation de la pollution sonore et atmosphérique, incluant les effets des particules ultrafines, sont de plus en plus documentés : maladies cardiaques et pulmonaires, cancers, décès prématurés, stress, maux de tête, troubles respiratoires et atteinte à la santé mentale ; particulièrement chez les enfants et les personnes vulnérables.

« J’ai deux petites filles et je suis inquiète pour leur santé. Ma plus jeune, qui n’a qu’un an, souffre déjà de troubles respiratoires et je crains que la pollution de l’air à Montréal aggrave sa condition. Je ne peux pas comprendre qu’on prenne encore des décisions qui augmentent la pollution alors que les effets sur la santé des enfants sont si bien documentés. Protéger leur santé devrait être une priorité absolue, bien avant toute considération commerciale.  » Louisa Mussells Pires, mère au front

Mères au front réclame de la part d’ADM et du gouvernement fédéral, qui finance l’agrandissement, une évaluation rigoureuse, indépendante et globale des impacts sur la santé de la population montréalaise et sur l’atteinte des cibles climatiques du Canada.

Habillées en voyageuses pour se faire entendre

Nous serons habillées en voyageuses, pour parler le langage qu’ADM semble le mieux entendre : celui des passagers. Puisque ADM fait tout pour traiter aux petits oignons celles et ceux qui ne font que passer, nous empruntons cette identité pour nous faire écouter et rappeler que les montréalaises et montréalais refusent d’être traités comme des citoyennes et des citoyens de second ordre.

Une menace aussi pour les milieux naturels

ADM semble toujours maintenir son intention de détruire plus de 100 hectares de marais, de prairies fleuries et de forêts urbaines à haute valeur écologique. Ce territoire abrite une biodiversité exceptionnelle, dont des dizaines d’espèces en péril comme le papillon monarque. Il agit comme îlot de fraîcheur, dans un secteur fortement minéralisé, agit comme un filtre pour l’air et l’eau, et permet l’accès à la nature aux populations locales.

Les questions seront posées. Les voix de nos enfants seront portées.

1 : 2025 AEIC YUL Aéroport international Montréal-Trudeau - Aménagement d’une jetée satellite Texte complet.pdf - Google Drive et Aménagement d’une jetée satellite à l’aéroport international Montréal-Trudeau
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