Nous soutenons les Premières Nations côtières qui s’opposent au projet d’oléoduc et de pétroliers sur la côte nord-ouest. L’écosystème côtier du Pacifique Nord est d’une importance mondiale et un moteur économique majeur pour la région. Les eaux que les pétroliers emprunteraient sont dangereuses et les conséquences d’une marée noire catastrophique seraient inacceptables. La Loi sur le moratoire concernant les pétroliers est le fruit de décennies de travail mené par les communautés autochtones et non autochtones pour protéger le milieu marin et constitue un symbole juridique de la réconciliation entre la Couronne et les Autochtones.
Il n’est pas dans l’intérêt national de poursuivre un projet qui oppose les provinces les unes aux autres, bafoue les droits des Autochtones et met en péril les économies locales ainsi que les écosystèmes côtiers et marins du Pacifique Nord.
Un oléoduc et le trafic de pétroliers sur la côte nord auraient les conséquences suivantes :
– Un déversement de pétrole catastrophique risquerait d’entraîner des conséquences dévastatrices pour l’économie, les collectivités, les pêches et la faune de la Colombie-Britannique.
– Il bafouerait l’engagement du Canada envers la réconciliation.
– Il rendrait les objectifs du Canada en matière de climat et de nature encore plus inaccessibles.
– Il détournerait le Canada de la transition énergétique et des investissements dans une véritable compétitivité climatique.
– Un oléoduc n’a aucun sens : il n’y a ni promoteur, ni marché, ni plan, ni consentement des Premières Nations concernées.
Il y a dix ans, le Canada a tenté une grande entente avec l’Alberta. Le gouvernement a acquis le projet d’expansion de Trans Mountain en échange du système inefficace de tarification du carbone de l’Alberta, que le premier ministre Smith a récemment affaibli. Rien ne permet de croire qu’une nouvelle grande entente serait plus avantageuse.
Nous rejetons catégoriquement l’idée que cela représente une entente, quelle qu’elle soit.
Le projet Pathways CCUS ne compenserait pas les émissions liées à l’augmentation de la production nécessaire pour alimenter un nouvel oléoduc ou l’agrandissement d’un oléoduc de bitume.
Un renforcement de la tarification du carbone industriel est nécessaire, mais il ne compenserait pas l’augmentation des émissions due à l’accroissement de la production de pétrole et de gaz. Les contribuables ont investi 40 milliards de dollars dans l’achat et la construction de TMX. Nous refusons toute nouvelle subvention des contribuables pour les installations pétrolières et gazières ou pour la capture du carbone.
Ce n’est pas bâtir notre nation, c’est la trahir : trahir l’avenir de nos enfants, trahir les peuples autochtones et trahir les Canadiens qui, dans leur immense majorité, appuient la lutte contre les changements climatiques.
Les Canadiens veulent de l’énergie propre, des logements abordables et des transports propres. Pas un autre pipeline.
Signataires
Calgary Climate Hub, Canada’s Clean50, Canadian Association Of Physicians For The Environment, Canadian Environmental Law Association, Canadian Voice Of Women For Peace, Change Course, Climate Action Network Canada, Climate Action Partnership, Climate Emergency Unit, Climatefast, Climate Justice Saskatoon, Coalition For Responsible Energy Development In New Brunswick (Cred-NB), Decolonial Solidarity, East Coast Environmental Law, Ecology Action Centre, Ecojustice, Environmental Defence, For Our Kids, For Our Kids Burnaby, Friends Of The Earth Canada, Gasp (Grandmothers Act To Save The Planet), Green 13, Greenpeace Canada, LeadNow, Ontario Clean Air Alliance, Ontario Climate Emergency Campaign, Re•generation, Sacred Earth, Seniors For Climate Action Now !, Shift : Action, Sierra Club Canada, Stand.Earth, The Climate Reality Project Canada, West Coast Climate Action Network, West Coast Environmental Law Association, West Kootenay Climate Club, Wilderness Committee, Windfall Ecology Centre, Youth Climate Save Canada, Zero Waste BC
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