Conseil de quartier Montcalm

Par cette action, il désire manifester le souhait de la communauté de voir l’intersection Crémazie / Des Érables être sécurisée. Afin de rendre visible le passage fugace des piétons et cyclistes, le Conseil de quartier Montcalm tracera à la craie les empreintes de pas des gens qui traversent l’intersection. La somme des empreintes devrait parler d’elle-même en offrant un visuel coloré.

Si le Conseil a décidé d’organiser cette action citoyenne, c’est qu’il y a tout près d’un an, le 28 mai 2024, trois enfants ont failli être frappés par un autobus du RTC au coin de l’avenue des Érables et de la rue Crémazie Ouest, intersection qui n’a ni arrêt obligatoire, ni mesure d’apaisement, malgré les demandes répétées des parents et des citoyens depuis plusieurs années. À la suite de cet événement, une résolution du Conseil de quartier réclamait que l’intersection des Érables et Crémazie Ouest soit sécurisée, que ce soit par l’ajout d’une intersection surélevée, par un arrêt, par une traversée avec affichage, des saillies de trottoirs et un îlot refuge, ou un autre type d’aménagement. La Ville a refusé sous prétexte que « [l]es analyses de justification pour implanter des feux, des arrêts ou un passage pour piétons ont toutes été effectuées récemment, et aucun aménagement ne répond aux critères des normes du ministère du Transport et de la Mobilité durable (MTMD, anciennement MTQ). » Or, des arrêts ont été ajoutés à deux endroits récemment dans le quartier à des intersections similaires pour favoriser la mobilité active et améliorer la sécurité des piétons et cyclistes (Fraser et Bougainville ; Crémazie Ouest et Salaberry1). Ces normes du MTMD sont donc suffisamment flexibles pour que l’intersection Crémazie et des Érables soit sécurisée aussi..

La Ville a certes affirmé qu’« une problématique de visibilité réciproque a été constatée, et [qu’elle allait] demander l’interdiction de stationnement à proximité de l’intersection ». Cette dernière mesure semble bien mince compte tenu qu’un grand nombre d’élèves de l’école Anne-Hébert circulent à cet endroit matin et soir, mais aussi sur l’heure du dîner. Il y en aurait 34 uniquement au Projet Bourlamaque adjacent.

Plus encore, des citoyens ont observé que les automobilistes s’arrêtent naturellement à cette intersection et invitent les piétons à traverser d’un signe de la main, ce qui est parfois très dangereux, surtout pour les enfants, parce qu’un automobiliste qui arrive en sens inverse ne s’arrêtera pas forcément aussi.

Par l’Opération Craie-Mazie, le Conseil de quartier Montcalm souhaite que la Ville apporte des améliorations avec diligence ; n’attendons pas qu’un accident survienne pour agir.

Hélène Paradis, responsable du Comité Transport
Jonathan Tedeschi, co-président
Ann-Julie Rhéaume, citoyenne, responsable de Pas une mort de plus

Note

1. Ville de Québec, Sommaire décisionnel numéro TM2024-185 [en ligne]
https://gpddocs.ville.quebec.qc.ca/gpdblob/TM2024-185.pdf (site consulté le 18 juin 2024).

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